Ксенон от би отличается двигающейся шторкой, которая и дает бл/дал. свет.
Не только так переключается ближний/дальний в лампе... У меня лампы Phillips, внутри 2 колбы в одной.. 3 электрода... Одна часть колбы для ближнего, вторая для дальнего.
Слышал что ксенон лучше выключать во время заводки двигателя, это так? Мол Броски тока вредно влияют на лампы, и перегореть они могут очень быстро? И еще, часто слышал о поколениях блоков розжига, но тема слабо освещена. Может кто нибудь рассказать, в чем отличие этих поколений друг от друга?
Mnemonik, по хорошему надо ставить релюху, которая отключает ксенон и компенсирует просадку напряжения. Я пару лет уже завожу с ксеном, пока тьфу-тьфу! Советую заморачиваться, если ксен дорогой. Или очень жалко корейское палево. Хотя ничего сложного нет!
I Can-Am! Can You? Щукино - центр вселенной! Кто в армии служил тот в цирке не смеется! ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже. Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Mnemonik, я уже 3 года завожу с включённым ксеноном и всё нормально . Ни чё лампам не станет, но можно конечно и заморочиться с релюхой.
До поры до времени, у меня у знкомого погас, понесли в НЕЗАВИСИМУЮ экспертизу, сказали из за перепада напряжения, а в частности при заводе с ксеноном. Не трудно наверно включать его после завода двигателя. Тем более производитель рекомендует.
Nikitka, для спирали галогеновой лампы перепад напряжения ещё более опасен , чем для ксеноновой лампы. ИМХО если лампы за 2000 руб/пара отслужили 3 года , то деньги заплачены не зря. Да и не всегда я завожу с включенным ксеноном , просто если мотор заглох или заглушил со включенным светом , то при заводке никогда не парюсь что б свет выключать.
А что насчет поколений ксенона? Какая между ними всеми разница? Вот например мой Sho Me к какому поколению относится? нашел, например Поколения ксенона но там все как-то неконкретно описано. Может кот нибудь описать подробнее?
Mnemonik, забей ты на поколения - это всё по сути дела условности. В реальности 3-е от 5-го отличаются только размерами. Всё остальное сугубо индивидуально , т.е. 3-е поколение например Освара превосходит в качестве 5-е поколение Шоми . А процент брака так же разный у каждого производителя.
Mnemonik, на поколение блока стоит смотреть, если ты покупаешь очень б/у-шный ксен (допустим 5 летний) - тогда шли блоки 2-го поколения, которые боятся воды и их размещать стоит только в сухом месте. А блок 4-5-го поколений ты можешь хоть в ванну с водой опустить - пох.
I Can-Am! Can You? Щукино - центр вселенной! Кто в армии служил тот в цирке не смеется! ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже. Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Nikitka, для спирали галогеновой лампы перепад напряжения ещё более опасен , чем для ксеноновой лампы. ИМХО если лампы за 2000 руб/пара отслужили 3 года , то деньги заплачены не зря. Да и не всегда я завожу с включенным ксеноном , просто если мотор заглох или заглушил со включенным светом , то при заводке никогда не парюсь что б свет выключать.
Причем здесь лампы? Разговор не про них, факт что завод с ксеноном плохо сказывается на работе ксенона, наверно на заводе не дураки сидят, если рекомендуют я думаю не зря, так что факт остается фактом. А про поколения все правильно сказал NoFear, еще разница во времени полного разгорания ксенона, на большинстах он равен примерно 9 сек, у меня знакомый на той неделе поставил, время разгорания 3 сек.
Nikitka, вот именно что не дураки сидят на заводе и нужно меньше возвращений по гарантии, поэтому и пишут, тем более это физически обосновано хоть и не критично (я чуть выше упоминал про просадку напряжения).
I Can-Am! Can You? Щукино - центр вселенной! Кто в армии служил тот в цирке не смеется! ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже. Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Nikitka, время полного разгорания ксенона , как и его надёжность зависит от производителя . а не от поколения . 5-е поколение сделано меньше , за счёт разделения цельного блока на блок розжига и блок поддержки горения , т.е. возврата к блокам 1-го поколения. Сделано для того , что бы в современных машинах с их ограниченном пространством , была возможность для установки ксенона. Блоки 3-го поколения Хеллы при мне кипятили в воде и они работали. А вот 5-е поколение китайцев я бы не рекомендовал даже мочить. Из всех китайцев есть только один честный производитель. Оффтоп - Был недавноу меня в кузовне Хундай Сантафе Нью (стоит 1200000р.) удар в бочину и морду - ни одна из 6 подушек не сработала , хоть и датчик на стойки был смещён. Потому и желаемое за действительное не надо выдавать!
Мужики, здаров! Ща загорелся, так сказать, хочу поставить ксенончик на троечку. Кто ставил на 6-ку, как я читал, сверлил дыру в горшке под провода. Какие еще ньюансы существуют при установке ксенона в обычную вазовскую оптику 3-ки и 6-ки? Хочу поставить как ближний свет, как знаете на наших "четырёхфарных" красавицах это слабое место, в связи с этим появилось сомнение - НЕ запорит ли весь кайф от ксенона наш стандартный рассеиватель? На дальний сейчас стоят филипсы, устраивают, а с ближним ехать вообще невозможно. Пишу мутно, спрашивайте если что не понятно, мне самому иногда бывает непонятно))) Менять штатную оптику не хотелось бы, по ряду причин.
Еще по подключению. Подключать к стандартной проводке к ближнему свету? Выдержит ли она нагрузку?
И последнее, касаемо ценовой политики. До праздников приметил ксенон фирмы "ILTrade" ксенон 3000руб, би - не помню. Сейчас цена на 500 рублей меньше. Дают гарантию 18 месяцев.
Кто пользовал эту фирму, самый дешёвый ксенон по-моему на россрынке. Корея.
