мля у нас ваще как сдурели понаставили ксенона всякого не вижу ни чего! очень часто летаю по загородной трассе поздними вечерами! фары отрегулированы по ГОСТУ) ксенон летит а я вижу стенку темную перед собой, пробовал лампочки и 100вт китайские в них и сырую погоду не видно, желты еще не чего на мокрым асфальте графика получше!
Если зрение не 100% то вообще слепнишь на время. Ладно хоть очки специальные спасают.
Ищу работу в теплых краях В жизни главное понять, где заканчивается экстрим и начинается п@здец Делать надо хорошо, плохо само получится.
AJR, неговори, тьфу-тьфу-тьфу у меня хорошее зрение, но последний месяц пришлось забрать у папы специальные очки какие-то с зеленным оттенком, дак вообще красава. Но джипы всеравно с Вазами слепят сразу дальним луплю, а кто без биксенона курит))))
AJR, неговори, тьфу-тьфу-тьфу у меня хорошее зрение, но последний месяц пришлось забрать у папы специальные очки какие-то с зеленным оттенком, дак вообще красава. Но джипы всеравно с Вазами слепят сразу дальним луплю, а кто без биксенона курит))))
У меня желтые, тоже без них ни как, только дорогие сцуко, третьие уже посеял. Но они того стоят.
Ищу работу в теплых краях В жизни главное понять, где заканчивается экстрим и начинается п@здец Делать надо хорошо, плохо само получится.
ИМХО, стоит ставить ксенон дорогой, в подготовленные под него фары, ибо дешевые китайские аналоги-не дают должной эфективности, что "лицензионные", что касается "подготовленные фары" очень раздражает, когда, вроде стоит достаточно хороший и дорогой ксенон, но при езде сам плафон смещается, из-за этого, одна из фар светит прямо в е...лицо, не сколько слепит, сколько может стать причиной ДТП. Вывод: на тазы, не считая последних моделей нет смысла ставить ксенон, если он дорогой, то от него тебе будет хорошая освещаемость дороги, а твоим "собратьям по дороге" свет в глаза, китайские..- качество, оставляет желать лучшего.
Сам столкнулся с такой проблемой на 2108, фары нихрена не светят никуда...). Сами по себе фары на весьмерках весьма ничего, но вот ламп(обычных по 100-300руб) не хватает, из-за большей поверхности отрожателя, ксенон ставить не решил, по указанным причинам выше, поставил 2 круглиша Hella(дальнии) из БИ-БИ, проблема поиска дороги "в деревне" - решена, просто включается день, при нажатии кнопки))) Но осталась проблема "на трассе" посколько,к ак только выезжаешь из Питера-свет на трассах куда-то пропадает, а я не езжу с дальним, дабы не надоедать другим участникам движения. Разметку видно на 2 местра от машины, знаки освещаются за 10-15 метров...это уныло, решил проблеиу так: Поставил Osram Night Breaker, да, дорогие, но я ни капли не пожелел, отличный ближний у них, дальний все равно меня не совсем устроил, по-этому оставил круглишки на бампере. Правда и срок службы у этих ламп H4: после полу года-начинают перегарать, зависит напряжения, тачнее от скачков, хотя H7 мой знакомый меняет раз в 3-4 месяца
ИМХО, стоит ставить ксенон дорогой, в подготовленные под него фары, ибо дешевые китайские аналоги-не дают должной эфективности, что "лицензионные", что касается "подготовленные фары" очень раздражает, когда, вроде стоит достаточно хороший и дорогой ксенон, но при езде сам плафон смещается, из-за этого, одна из фар светит прямо в е...лицо, не сколько слепит, сколько может стать причиной ДТП. Вывод: на тазы, не считая последних моделей нет смысла ставить ксенон, если он дорогой, то от него тебе будет хорошая освещаемость дороги, а твоим "собратьям по дороге" свет в глаза, китайские..- качество, оставляет желать лучшего.
Сам столкнулся с такой проблемой на 2108, фары нихрена не светят никуда...). Сами по себе фары на весьмерках весьма ничего, но вот ламп(обычных по 100-300руб) не хватает, из-за большей поверхности отрожателя, ксенон ставить не решил, по указанным причинам выше, поставил 2 круглиша Hella(дальнии) из БИ-БИ, проблема поиска дороги "в деревне" - решена, просто включается день, при нажатии кнопки))) Но осталась проблема "на трассе" посколько,к ак только выезжаешь из Питера-свет на трассах куда-то пропадает, а я не езжу с дальним, дабы не надоедать другим участникам движения. Разметку видно на 2 местра от машины, знаки освещаются за 10-15 метров...это уныло, решил проблеиу так: Поставил Osram Night Breaker, да, дорогие, но я ни капли не пожелел, отличный ближний у них, дальний все равно меня не совсем устроил, по-этому оставил круглишки на бампере. Правда и срок службы у этих ламп H4: после полу года-начинают перегарать, зависит напряжения, тачнее от скачков, хотя H7 мой знакомый меняет раз в 3-4 месяца
вот бы все рассуждали как ты. а то поставят самую дешевую и хрен знает как. наверно это круто.
Ищу работу в теплых краях В жизни главное понять, где заканчивается экстрим и начинается п@здец Делать надо хорошо, плохо само получится.
на найт брэйкер? Везде продаются. А ксень все равно лучше светит, слепит естественно, но света реально больше ибо о госте речи нет. Я конечно ни знаю куда там народ ставит, что толку у них нет, но в шахе, в опеле, и в шкоде свет улучшился весьма ощутимо, в шкоде ни хватало дальнего нормального по трассам летать ночью, пришлось поставить бишку ибо там н4
Интересно,а ведь можно же сделать что бы при включении дальнего горел и ближний
на фабии если натянуть рычаг переключения света, типа как моргнуть, но держать, тогда включаются обе нити в н4 и свет намного лучше, чем просто при одной горящей нити дальнего.
не вижу ни чего! очень часто летаю по загородной трассе поздними вечерами!
фары отрегулированы по ГОСТУ) ксенон летит а я вижу стенку темную перед собой, пробовал лампочки и 100вт китайские в них и сырую погоду не видно, желты еще не чего на мокрым асфальте графика получше!
