Ксенон: выбор, установка , техническая сторона дела

bedoon, Ну для себя я уже решил что в ближайшее время ставить не буду, т.к. фары постоянно грязные, а из-за этого будет слепить встречку. А тому человеку, которому ты советуешь плюнуть в лицо, на самом деле занимается "серьезном" тюнингом, и соответсвенно может себе позволить не дешевый корейский ксенон, а качественный ксенон привезенный из Японии. Мне его мнение тоже оч важно.

moskva4

unreg666, ты все никак по поводу матчасти не успокоишься?
добавлю, что "середина между качеством и внешним видом" тянет на дешевые понты. мне понты не нужны. мне нужен свет. а как он светит, желтым или белым - мне ваще по-барабану

мля, прочитай вот это
От цветовой температуры зависит еще и световой поток. Зависимость такая: до 4300 К чем выше температура, тем больше световой поток, после 4300 К он начинает уменьшатся. Например, у ламп с температурой 12000 К (фиолетовый) он составит 1630 лм (5400 К 2600 лм), что ненамного больше, чем у галогеновой лампы. Поэтому увеличение цветовой температуры производителями просто дань моде. Синие лампы смотрятся престижнее, но светят они хуже. Поэтому немецкие производители, чьи лампочки штатно ставятся на большинстве конвейерах мира, выпускают ксенон с температурой не выше 4800 К.


и сравни со своими высказываниями по поводу 5500 и солнечного света

PS сам читай матчасть и пойми наконец, что 4300 лучший ксенон, если иметь ввиду освещение и видимость на дороге, а не понты.

unreg666, не надо думать, что я туп. про дань моде оставь себе. или тому журналу или источнику.ю где это вычитал

Faik

bedoon, Ну для себя я уже решил что в ближайшее время ставить не буду, т.к. фары постоянно грязные, а из-за этого будет слепить встречку.

для этого кстати, существует омыватель фар, который ксатит очень полезн, очень, как для самого себя, так и для встречки.

Проверено на себе.

moskva4

unreg666, не надо думать, что я туп. про дань моде оставь себе. или тому журналу или источнику.ю где это вычитал

никто нигде и не говорит что ты туп. Дань моде в 4300 абсолютно ни в чем не проявляется, вот 8000 это да, дань моде. А 4300 это оптимум по люменам, давно доказанный факт.

unreg666, угу. интресно, а биксенон 4300 есть? када я ставил,был тока ксенон. поставил в туманки

moskva4

unreg666, угу. интресно, а биксенон 4300 есть? када я ставил,был тока ксенон. поставил в туманки

конечно есть, би есть абсолютно такойже как и ксенон, всмысле в кельвинах

unreg666

конечно есть, би есть абсолютно такойже как и ксенон, всмысле в кельвинах

еще забыл один факт сказать, что у разных производителей внешний вид по кол-ву кельвинов может отличаться. К приеру у союза 6000 к это ярко белый, у некоторых корейских свет может быть явно голубее, то есть быстрее 8000к по союзовским (можно сказать европейским) меркам. Следовательно молжно сделать вывод что кто светит криво (всмысле кельвинов), тот делают гуану, т.к. он нихера не соответсвует даже по цвету свечения внешнему виду свечения. во как

а где бы взять примерную таблицу свечения ксенона? чтоб определять кол-во кельвинов

Есть таблица свечения платины - это эталон, ща поищу

про споры на счет температуры, какая же температура лучше всего светит, светит лучше та тепература при которой больше всего Люменов, на данный момент лучше всего из известных мне ламп это Philips 5000K имеет 3200 Лм, о чем все спорите филипс 5000К переплюнул любые лампы на 4300
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Faik

а как это определить какое поколение?
Моргать как я понял будет когда ближний горит. А вот когда фары выключены а надо могнуть, то как быть в этом случае? Насколько мне известно ксенон несколько секунд разжигается, только потом начинает гореть.

ну какое поколение обычно пишут в описание комплекта, моргать он должен при выключенных фарах тоже, т.к. стартовый импульст самый мощный, моргнуть они просто обязаны

Faik

Т.к. у меня 6000К, то свет голубой. У меня раньше стояли голубые лампы, так вот в дождливую и мокрую погоду (когда асфальт мокрый) то фиг че видно. И мне уже не первый чел говорит что ксенон в мокрую погоду лучше не ставить.

да дело твое кому верить, попробуй сам и сравни, составь свое мнение... и выскажи нам его тут, я писал уже что ксенон более когерентен соотв. меньше рассеивается в каплях брыхгах и т.д. так что для плохой погоды ксенон лучше чем галоген, и машину в плохую погоду с ксеноном раза в два раньше становится видно, т.е. безопасность повышается...

unreg666 для этого кстати, существует омыватель фар, который ксатит очень полезн, очень, как для самого себя, так и для встречки.

Вот только в 2115 его нет! Но у меня есть желание поставить его, сегодня надо определить фронт работ.

Bosyak_22 да дело твое кому верить, попробуй сам и сравни, составь свое мнение... и выскажи нам его тут

Ребят, я благодарен Вам за ответы на мои вопросы, т.к. они рассеяли мои сомнения по поводу моего комплекта, я уж собирался продовать его. Но уже точно решено что БИксенон ставить буду ближе к весне, тем более что тот самый чел обещал мне его поставить :-)

Faik

bedoon, Ну для себя я уже решил что в ближайшее время ставить не буду, т.к. фары постоянно грязные, а из-за этого будет слепить встречку. А тому человеку, которому ты советуешь плюнуть в лицо, на самом деле занимается "серьезном" тюнингом, и соответсвенно может себе позволить не дешевый корейский ксенон, а качественный ксенон привезенный из Японии. Мне его мнение тоже оч важно.

Если этот человек занимающийся "серъезнОм" тюнингом сказал что ксенон в сырую погоду не дает нормального освещения все таки плюнь ему в лицо и скажи от меня))), я никогда не доказываю никому точку зрения основанную на словах других людей, и никому делать этого не советую. Фары постоянно грязные - причем тут ослепленная встречка? Если они грязные они никого слепить не будут, хоть с ксеноном хоть с галогеном. Забитые фары с ксеноном сами очитсятся даже при мелком дожде, а галоген засохнет и отвалится когда грязи будет 3 см. И что в твоем понимании дешевый корейский и к чему эта фраза вообще?

В плохую погоду ПТФ надо включать и все в порядке будет.

Faik

Вот только в 2115 его нет! Но у меня есть желание поставить его, сегодня надо определить фронт работ.

эт понятно что нет. Проблема решается 1500-2000 р за готовый коплект + снятие бампера и минут 30-60 гемороя с установкой. Но это того стоит. (для экономии можно конечно заморочится с волговскими омывателями и моторчиком, но каждый решает сам, что ему делать. Либо гемор либо деньги.)



Фары постоянно грязные - причем тут ослепленная встречка?

ксенон при малейшем загрезнении стекла фары намного сильнее слепит чем галоген. Давно доказанный факт, поэтому и омыватель фар обязателен. Речь конечно же не идет о слоее грязи в 1 см толщиной







на данный момент лучше всего из известных мне ламп это Philips 5000K имеет 3200 Лм, о чем все спорите филипс 5000К переплюнул любые лампы на 4300



почему же тогда, на практически всех заводах в штатную оптику вставляют именно 4300? Врядли для того, чтобы каку покупателям машин тысяч этак за 100000 евро подбросить?