Gudvin.84, разницы в лампах от производителя фактически нет ( работают одинаково долго и фирменные и китай) Хелла долгое время прилагала к своим блокам корейские лампы Гелакси и давала на них свою гарантию. Разница в цвете света зависит от температуры свечения : от 4200-4800К- самый качественный свет,но после включения слегка желтеет( устанавливается на штатном ксеноне) ; 6000К-имеет яркий белый свет и чуть худший спектр свечения , но смотриться красивей и поэтому предпочительнее всего ; 8000К- светит с явно выраженном синим цветом и с плохим светом ; 12000К- конкретно фиолетовый и свет на уровне простых галогенок, ставиться для красоты или по незнанию ( помню братва приезжает и просит поставить самый крутой ксенон , убеждать их что 6000К лучше бесполезно им только 12000К подавай , для них и Страдивали барабаны делал) . Цена ламп не зависит от температуры их свечения.
А вот блоки лучше хорошего производителя : Хелла, Филлипс, Койоши, Бош или американские и довольно дешёвые Джи-пауер.
Со временем все ксеноновые лампы выгорают и меняют свой цвет свечения, но хуже от этого не светят. Срок службы этих лапм очень большой ( без бумаг не помню кол-во часов ) , но при перегорании лучше менять парами, что б не было большого отличия между цветом свечения двух фар.
При езде с ксеноном забываешь что есть дальний свет, поэтому установка ксенона в отражатели дальнего света или би-ксенона считается не рентабельным( ну если только для братвы

),да и возможность мигать фарами ,из-за продолжительного времени на розжиг ксенона, при этом отпадает.
Заводской ксенон устанавливается в специально разработанные для него фары с цоколем DDR-2 ( кажется так пишется) это на Европу , а вот специально разработанные ксеноновые лампы для замены штатных ламп устанавливаются в стандартные фары а\м , насчёт противотуманок для ксенона ничего не слышал - думаю простой развод продавца : ксенон можно ставить в любые фары, главное правильный цоколь. Хотя предпочительнее линзованная оптика.