Ксенон: выбор, установка , техническая сторона дела
Да млин чувствую мотать придеться на заказ в фирме, тк много от них зависит, и сердечники найти проблема 8)
Нда. Это одно из худших. Если че узнаю - напишу. 
Народ ксенон на нашей машине это нерентабельно, если до посинения на ней конечно не собираетесь кататься.
а жизнь и здоровье твое для тебя рентабельно?
\* */ всегда, везде
че за хня? хсенон на классику.лажа!!!!
Joker-1че за хня? хсенон на классику.лажа!!!!
А ты ездил? Поделись впечатлениями...
Думай - что говоришь, и говори - что думаешь
Дороговато я согласен! Но нужная вещь!
nemon, согласен
\* */ всегда, везде
Установил на свой ВАЗ-21053 комплект биксеноновых ламп "Союз-96" 6000К. Очень доволен. Уровень освещения-как днем. Особенно хорошо видны дорожные знаки, разметка, отражатели на машинах и правая обочина. Также установил противотуманные фары Hella micro DX проектороного типа (с линзой) с галогеновыми лампами. Недостатки: стоимость набора биксенона от 480$ до 600$, приходиться дорабатывать фару для установки ламп которые выходят за габариты корпуса (установка резинового чехла для полноценнй работы коррктора и штатной регулировки пучка света, а также герметичности фары), количество проводов в моторном отсеке увеличилось до уровня средней иномарки 
, немного ухудшился дальний свет (но, справедливости ради, надо сказать, что при включеном ближнем на ксеноне переходить на дальний желания не возникает-света хватает!). Противотуманки светят также великолепно.
, немного ухудшился дальний свет (но, справедливости ради, надо сказать, что при включеном ближнем на ксеноне переходить на дальний желания не возникает-света хватает!). Противотуманки светят также великолепно.я тоже за ксенон, щас он стоит где-то 7-8 штук, да кстати от сто ватт отражатели не осыпаются?
У газоразрядной лампы мощность 35Wt и КПД не 35-40% как у лампы накаливания, а около 70-80%. Т.о. в тепло выделяется меньше энергии в разы и поэтому отражатель никак не страдает от перегрева. Но у ламп с температурой выше 8000K излучение из видимого диапазона cмещается в УФ область и тогда может пострадать отражатель, но только если он из пластика и напыление не качественное или не достаточной толщины (пропускает УФ излучение до пластика) и может быстрее помутнеть рассеиватель из поликарбоната. В фарах отечественных машин не встречается пластиковых отражателей и рассеивателей из поликарбоната :wink:
А ВООБЩЕ ЭТОТ "НАШ" КСЕНОН ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ИХ? я просто слышал что у них вся фара газом залита.
Ты какой аккум на этих лампачках меняешь? =)
Пусковой ток по питанию при включении системы балласт-газоразрядная лампа составляет 6А. Через 30 секунд ток снижается до 3А и стабилизируется. Рабочий ток галогеновой лампы составляет 4.1А/4.5А (ближний/дальний). При измерениях использовался источник питания на 13,3V. Т.о применение газоразрядной лампы мощностью 39W выгоднее по энергетическим показателям (меньше ток разряда аккумулятора на малых оборотах двигателя и меньше нагрузка на генератор на рабочих оборотах его ротора), чем галогеновой 55/60W. Также при колебании оборотов двигателя и соответственно напряжения вырабатываемого генератором не происходит изменения в яркости свечения газоразрядной лампы. Аккумулятор я не менял уже 1,5 года. Аккумулятор у меня BOSCH Silver 55A/h.
через 5-6 лет комплекты ксеноновых ламп будут стоисть до 100$. Но это будет уже не передовая технология. Появятся комплекты для переделки в светодиодные фары. Будущее за светодиодами!!! Дешевле, меньше, потребление тока мизерное, не перегорят, не будут светить косо, не подделать. Блеск.