Кузов 09+ двигатель 2112 , проводка

подтверждаю слова aka rus, про 15-ю проводку... она длиннее 12-й в плане жгута к контроллеру. а какую именно брать проводку -41-ю, -71-ю, особой роли не играет - перепиновать разъём негеморней, чем наращивать длину целого жгута...

Что за глупости тут пишут просто ЖЕСТЬ как будто никто себе так не делал! Вырежи дырку там вырежи сям перенеси блок! ЧУШ однако вы советуете.

Значицо так. Проводка 2112 короткая.
Я сделал так был у меня январь 5.1-71 пришлось его заменить на 5.1-41 проводку оставил старую все подошло. ТОлько пришлось впрыск сделать одновременный - или фазированный (проводка таже) + Кинул доп провода на Фазу и на Датчик кислорода все больше никакого гемора. Бери проводку просто от 2109 инжекторную а там уже дело пояльника!

Makler

Я сделал так был у меня январь 5.1-71 пришлось его заменить на 5.1-41 проводку оставил старую все подошло. ТОлько пришлось впрыск сделать одновременный - или фазированный (проводка таже) + Кинул доп провода на Фазу и на Датчик кислорода все больше никакого гемора. Бери проводку просто от 2109 инжекторную а там уже дело пояльника!

Ежели взять проводку, обозначаемую в магазах как "Евро2" то все бдет еще проще.

У меня возникла такая проблема - есть проводка с 14-й 2007г, как мне сказали, под 7-й бош, и есть проводка с 21124 (евро2)но у этой проводки нет разъема и мозга (машина сгорела, весь салон выгорел и соотв то что внутри салона было по проводке тож..). НО у 14-й в любом случае модуль зажигания а у меня 4 раздельных катушки. Где можно найти схему как перекоммутировать все под 4 катушки? И как точно идентифицировать моторную провдку которая якобы от 14й? проводка полностью целая в родных гофрах.. Мож там какое нибудь наименование или номер пишется?

Уточнил что у меня за проводки - та что целая (Жгут пров. сист. заж. 2115-3724026-11 (Bosch 2111-80 М 7.9.7)) а та что стояла на сгоревшем авто и которая родная для мотора - (Жгут пров. сист. заж. 21104-3724026 (Bosch 21124-30)). У второй отгорела полностью салонная часть.

Константин123

Уточнил что у меня за проводки - та что целая (Жгут пров. сист. заж. 2115-3724026-11 (Bosch 2111-80 М 7.9.7)) а та что стояла на сгоревшем авто и которая родная для мотора - (Жгут пров. сист. заж. 21104-3724026 (Bosch 21124-30)). У второй отгорела полностью салонная часть.

распиновка контроллеров Бош и Я7.2 абсолютно одинакова, а системы с четырьмя катушками и одной четырехвыводной отличаются только двумя проводами.
надо прокладывать еще два силовых провода на катушки от контроллера(там есть пять ног большего размера, чем все остальные, у 8В два из них свободны, к ним и цеплять). На каждую из четырех катушек должны приходить по 3 провода: +12в, масса и силовой импульсный вывод с контроллера, свой для каждой катушки. 12в берем с центрального контакта старой катушки(синий провод), два крайних провода пойдут на катушки 1 и 2 горшков, два вновь проложенных провода - к катушкам 3 и 4 горшков. Массы катушек - короткими проводами прямо на движок. Кроме того надо либо заменить контроллер на 21124-... либо допаять в блок 2111-...два отсутствующих транзистора и несколько резисторов. Прошивку надо заливать от движка 21124, другие не поддерживают четыре катушки

ЗЫ прирастить отгоревший кусок жгута с разьемом контроллера - очень тонкое и сложное дело, я б не взялся...
ЗЗЫ жгут 21104 лежит в магазах по цене около 2 круб....

Нюанс в том что мне не надо приращивать всю проводку мне надо только недостающие провода затянуть т.е. эти самые 2 силовых провода на катушки с контроллера, и разъем перебрать. ПРоводка с 8кл мотора полностью целая. Да и если не затруднит то есть может линк на распиновку разъема с цветовой маркировкой, тогда сразу все прояснится. Также глядя на проводку не понял что делать с проводом на бензонасос, на него вообще что идет? какой то жгут, один провод или что? Заранее спасибо!

Константин123

Нюанс в том что мне не надо приращивать всю проводку мне надо только недостающие провода затянуть т.е. эти самые 2 силовых провода на катушки с контроллера, и разъем перебрать. ПРоводка с 8кл мотора полностью целая. Да и если не затруднит то есть может линк на распиновку разъема с цветовой маркировкой, тогда сразу все прояснится. Также глядя на проводку не понял что делать с проводом на бензонасос, на него вообще что идет? какой то жгут, один провод или что? Заранее спасибо!

В салоне из жгута торчит хвост с двумя проводами и серой колодкой с эмблемой VW - это разьм для модуля насоса. Один провод(тот что потолще) - собсно к насосу(второй хвост насоса на массу) второй - для датчика уровня топлива, он выведен в большой разьем, соединяющий жгут впрыска с проводкой авто и далее идет к приборке.