Очередные выходные в гараже, доделали маслослив

Установил, прокладку с двух сторон помазал герметиком, чтоб наверняка)))
Воздухан K&N, новый, был сухой, пропитал его пропиткой ликвимули

Дальше гемор с даунпайпом, фланец чоткий но неудобный, сразу отводится вниз а там идет труба коллектора и почти упирается в нее, ниче болгарка сварка кмазовские отводы немного фантазии и родилась такая тема:

четко огибает коллектор и спускается вниз

приварили оставшийся кусок старого даунпайпа и впринципе готово

но флянец на выходе получился в районе стабилизатора, и очень близко к нему, предугадывая что это будет бить флянец отпилил, кусочек трубы туда вварю
Потом решился всётаки проверить систему, влил масла в мотор, в кпп, подключил маслоподачу, соединил маслослив, охлаждение пока не заполнял т.к. с еще не завершены работы с даунпайпом (патрубки печки будут мешать), накинул проводку как смог (по основным датчикам, не хватает на детонацию длины, на дтв вобщем переделка полная будет), аккум подрубил, жигу - насос (сток пока) качает, это радует))) поворачиваю, крутит бодро, оборота 3 прокрутила, начала подпердывать, отпустил... второй раз, врубаю жигу, проворачиваю - с полоборота) давление масла и зарядка погасли, впринципе уже не плохо))) обороты не набирает, хх ровно держит, видимо изза бензина, я не представляю какое там дерьмо сейчас т .к. пахнет оно примерно как 76ой, три с лишним года это топливо томилось в баке, запах выхлопа ужасный
вобщем выехал на свет


проводка ужасно проходит, прям над даунпайпом, надо полностью переделывать и кидать ее по лонжерону


в салоне трэшак небольшой, с момента как доставал магнитолу (в сивик поставил ее) ну и навалено всякого хлама там

багажник тоже трэшовый

ну что, главное заводится и ездит уже хорошо! теперь надо будет найти пайпинг кит с кулером, блин был же у другана, всё перерыли никак не найдем

ну и перелопатить всю проводку т.к. как она проходит сейчас негодится, да додалать нормально выпуск