Лада Гранта Люкс , ВАЗ-21905

самое печальное, что на фокусах сидухи не айс, но эт мое мнение, че там в грантах вообще хз))

Disabled3000

самое печальное, что на фокусах сидухи не айс, но эт мое мнение, че там в грантах вообще хз))

на калинах по кр. мере то еще УГ - их сделали короткими, поэтому ноги как бы свисают и из-за этого чувствуешь дискомфорт.
На грантах это типа устранили - дошили из ТКАНИ вставку. По сути тоже барахло только в профиль....К сожалению 05-таки.

Shaurmen

неудачная "форма" автомобиля - это весь ВАЗ в сборе

Понятно. Спасибо за разъяснения. Без тебя бы не дотумкал.

Shaurmen

без самоутешений не обходится ни один тазовод

Это не самоутешение, а факт, который меня огорчил.

Shaurmen

вот только форд - почти такое же днище, как и ваз

Ну да, куда ему до божественной Шкоды.

Shaurmen

а я и не льстил

Спасибо. Попробую скорректировать словарь телефона.

Disabled3000

самое печальное, что на фокусах сидухи не айс, но эт мое мнение, че там в грантах вообще хз))

Мне понравились именно сиденья второго и третьего Фокусов. Они жёсткие и с хорошей боковой поддержкой. За 4 дня катания про спину даже не вспомнил.
Самый косяк штатных сидений - короткая подушка, из-за чего ноги висят, от этого и спина болит.
Ну и никакенная боковая поддержка. Пока катаешься по нашим кольцам то упираешься левым локтём в дверь, то просто виснешь на руле, если в левый поворот заходишь.

Pro-Ufimec

на калинах по кр. мере то еще УГ - их сделали короткими, поэтому ноги как бы свисают и из-за этого чувствуешь дискомфорт.
На грантах это типа устранили - дошили из ТКАНИ вставку. По сути тоже барахло только в профиль....К сожалению 05-таки.

Калиновские сиденья помягче будут, поэтому в них я проваливаюсь глубже, и вроде бы сидеть удобнее. В грантовских так не получается.
Причём мне кажется, что на моей прошлой пятёрке её семёрочные кресла были удобнее, хотя им очень не хватало поясничного подпора.

Слежу за обновлениями SingleMenu для штатной ММС Гранты. Уже поставил версию 5.5. Какое же штатное меню унылое, если познал прелести модифицированных "прошивок". Давным-давно в них появилась возможность подключать камеру заднего вида. Но вот что-то недавно мне захотелось это сделать. Необходимости острой в ней не было. Поэтому решил если и ставить, то так, чтобы без колхоза. Измерил размеры штатных отверстий под освещение номерного знака и стал искать камеры на Али. И таки нашёл. Оказывается такие же размеры плафонов у RAV4 поколения до 2012 г.в.
Вот камера, приехавшая из Китая. Сам плафо пустой.


А это штатный плафон освещения номерного знака.


Делаем гибрида из внутренностей штатного плафона и корпуса от "таётовского".




Вешаем на штатные провода, закрываем штатным резиновым чехлом от грязи.

В бампере сделал небольшие пропилы для самоустановки плафона с камерой.

Встало всё в лучшем виде.


Протянул провода под бампером без его снятия. В багажник завёл через штатную резинку, через которую проходят провода на освещение номерного знака, фаркопа и датчики парктроника. Дотянул до ММС. А там меня ждала засада в виде редких разъёмов в стандартную ISO колодку. Выручили клеммы типа "лира", в которые через НШВИ были запрессованы провода о камеры. Питание камеры организовал от провода на задний ход прямо в багажнике, используя "скотч-локи".


Всё работает отлично. Даже не ожидал такого качества от камеры за 600 руб. В ММС заведена CAN-шина, состояние которой постоянно отслеживается. Изображение автоматически включается при включении задней передачи.

Над будет прикинуть, можно ли эту приблуду вкорячить в мой ниссан. А то штатная вообще древняя какая то убогая, да еще и черно-белое изображение.

Pro-Ufimec, у друга на такойже примере норм камера, правда и комплектуха жирная, может не стоит выдумывать ?

А не пох какая камера? Она вроде не для наслаждения картинкой. Главное чтобы понятно было где препятствие. Цветная/черно-белая. Какая разница?

Те Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin, что достались вместе с ковкой от ув. тов. Pro-Ufimec, в прошлом сезоне я-таки доточил до состояния практически сликов. В конце зимы прикупил Continental ContiSportPremiumContact 5. У Бриджей была 205-мм ширина, а Конти я взял 195 мм. Чувство колейности, которое немного ощущалось до этого, ушло полностью.
Также на сайте autovektor.su прикупил закрытые гайки с цинковым покрытием под ключ 19.
https://autovektor.su/catalog/gayki_kolesny...9mm-801444-z-d2

В итоге цена с доставкой с этого сайта оказалась примерно в два раза ниже, чем предложения в "живых" магазинах. Гайки поменял, т.к. имеющиеся хромированные облезли за один сезон, и они были под ключ 17. А у ключа секреток - 19. Надоело постоянно головки менять, когда колесо откручиваешь...

sed0ff, за приедение крепежа к одному размеру инструмента респект!

Машинка накатала уже 75 т.км.
Проявились две проблемы. Захрустели оба наружных ШРУСа. Даже странно как-то... Прошлой весной поменял потрескавшиеся, но вполне целые, чехлы, а ШРУСы захрустели буквально через несколько тыс. км.
Также стал отмечать вибрации при торможении - повело диски. Или как минимум левый точно. Всё-таки диски Trialli - УГ.
Поэтому на майские подобрал комплектик для комплексной замены. Прикупил ШРУСы Pilenga, диски Brembo Max и альфа-колодки TRW.

Также уже в качестве "тюнинха" приобрёл промвал левого привода ProCar (нормальной конструкции, а не той, что толкает Автопродукт и прочие), прозрачную крышку ГРМ (!!!), вставки "ужесточающие" подушку силового агрегата на все три машины в семье, а также полиуретановые подушки для рейки и сайлент-блоки задней балки со смещённой осью.
Решил поставить поперечину снизу, объединяющую "крабы". Т.о. спереди будет полный комплект "недоподрамника", т.к. нижнюю поперечину у рычагов я поставил давно, а недавно поставил и регулируемую поперечину на стаканы. Останутся только "треуголки". Но я ещё думаю над этим.
А ещё приобрёл вставку в термостат "погорячее". А то этой зимой пришлось заниматься стандартным "грантотюнингом" с помощью вспененной изоляции для труб, заткнутой в щели бампера, т.к. в хороший мороз на скорости двигатель грелся до 70 градусов.

Шрусы Pilenga еще большее УГ чем Trialli. Почему не GKN?

sed0ff, почему не видно доброго 5-литрового бочёнка пива в кадре с запчастями?

Aprel, Пиленга - говно?

прозрачную крышку ГРМ (!!!)

Vityok, ну как и триали - ядерный китай

Aprel

Шрусы Pilenga еще большее УГ чем Trialli. Почему не GKN?

Слышал и положительные отзывы о них. Ну, тут у меня проявилась не свойственная мне тяга к авантюризму. Решил проверить Пиленгу. Их подшипники на другой машине ходят уже давно без проблем. И РТЦ тоже. Благо, если что, менять ШРУС - пол часа с одной стороны.

Vityok

sed0ff, почему не видно доброго 5-литрового бочёнка пива в кадре с запчастями?

так на фото только запчасти. А пиво - не запчасть. Естественно будет! Но только после замены и обкатки.

Кстати, сейчас посмотрел в Автодоке. Кроме оригинала предлагается только Pilenga, Finwale и какой-то VK Technology.
Exist предлагает ещё пару китайцев и SKF за 2,5 цены. Так что выбора по сути не было.

тут у меня проявилась не свойственная мне тяга к авантюризму. Решил проверить Пиленгу.

А пиво - не запчасть.

Расходный материал!