Lada Vesta Sw Cross Black "Сюрприз"

Развесил шатуны.
Пролил лужи в поршнях - 10 кубов. Степень получается 9,2 примерно и увеличить ее уже нечем . Т.к. при большей фрезеровке ГБЦ придется увеличивать цековки, а менять клапана тупо нет денег. ГБЦ фрезерована на 1,5 мм, КС 33 куба (небольшие уши вокруг клапанов и лужи в клапанах дали до фрезеровки аж 38 кубов ).
Осталось развесить поршни всборе с пальцами и кольцами (у пальцев разница 1,5 г) и можно собирать низ в следующие выходные.
По ГБЦ осталось притереть клапана и поставить две шпильки коллекторов да для ДФ сделать все отверстия.
Фото будет вечером.
Сейчас иду жену выгуливать Весна все таки

more, Поздравляю! Молодчик!
Да, жену иногда нужно выгуливать)))

Также достал насос Bosch 0 580 464 125 120 л/ч при 5 бар
От ATS меня гарантийщик Экзиста отговорил. Да и разница у них в цене всего в два раза.
С запасом под турбонаддув (нынешний волговский уже умирает потихоньку)
Визуально он здоровее волговского. Его фото потом сделаю.

Хоп.
Фото шатунишек Хорошо видно где сколько металла пришлось снимать при развешивании более-менее правильном.







Поршни сфоткаю после шлифовки цековок от следов фрез.

Башка с клапанами (типа всборе))))

в семье уже пополнение ??


по шатунам .я бы не стал шейки трогать воопше никаким образов .
по головке еще можно фрезернуть 1мм смело .цековки на поршнях придется малость под углом доработать (недолго)так что смело вперед ,а то мало степени ,а без степени прихода от вала ,да и вообще верхов практически не будет

тот самый monroe

в семье уже пополнение ??
по шатунам .я бы не стал шейки трогать воопше никаким образов .
по головке еще можно фрезернуть 1мм смело .цековки на поршнях придется малость под углом доработать (недолго)так что смело вперед ,а то мало степени ,а без степени прихода от вала ,да и вообще верхов практически не будет

Пополнение только через 3 месяца
Шейки почти не тронуты. Всего лишь поверхность сглажена. Основную часть металла снимал с верхней головки.
Про то что степень получается маленькой я знаю, но еще доработав цековки я не получу опять степень низкую?
Тут цековки всего-то расширил немного, а объем лужи вырос аж на 2,5 куба

да не волнуйся,все прокатит (славик и димон ) ))))))
если ты правильно угол цековок сделал ,то дорабатывать не придется .на моей 8кл голова почти до впускного клапана была фрзерована ,нормально летал

тот самый monroe, Значит сниму с плоскости еще 0,8-1,0 мм и при сборке проверю совпадение клапанов с цековками

more

тот самый monroe, Значит сниму с плоскости еще 0,8-1,0 мм и при сборке проверю совпадение клапанов с цековками

именно

Вот только нафига вообще было ТРТ делать цековки в этих поршнях, если они далеко не там, где должны быть

гив фото плизз )

тот самый monroe

гив фото плизз )

Фото чего? Поршни завтра выложу с рабочего компа (дома от рабочего фотика кабеля нет, хотя сам фотик со мной, а мой фотоаппарат временно неалле)
Сейчас сижу по работе ответ на одно тупое заявление клепаю Главное, чтобы ответ не получился таким же тупым, как само это заявление

мы всем форумом в тебя верим

Клапана притерты, место под ДФ практически готово (плоскость после аргона вывести и под две шпильки отверстия сделать осталось), поршневая развешена в сборе с кольцами и пальцами.
Также отдал гбц на фрезеровку плоскости дополнительно на 1 мм и установку двух доп шпилек. Также заказал проставку под заглушку трамблера (блок низкий у меня). На неделе сборка низа и гбц. С местом проведения данных работ пока решается (или в сервисе на старой работе или в гараже).
Пока фсе.

Также перетряхнул ходовую, рулевое, тормоза
Поставил вперед пружины нива. Не знаю как вам, а для меня это перебор в жесткости. Дождусь всетаки амортизаторов увеличенной жесткости, но что-то мне подсказывает, что сток пружины для обычной жизни и покатушек на ровном грунте и асфальте являются чуть ли не самым оптимальным вариантом (по личному опыту прошлого сезона, когда жесткости стоковых, немного просевших за 13 лет, пружин не хватало лишь на череде пологих ям, что и явилось причиной преждевременной смерти одного из амортизаторов).

п.с. посадка с передними родными просевшими пружинами и с пружинами Нива одинакова чуть ли не мм Попка пока еще наверху, но подворачивается вариант новых сток пружин заграничного производства. С ними уже посадку выровняю подрезанием 1 витка спереди, и двух сзади

more,

Поставил вперед пружины нива. Не знаю как вам, а для меня это перебор в жесткости.

Тоже к такому выводу пришел когда полгода поездил на пружинах от нивы.