Lada Vesta Sw Cross Black "Сюрприз"

72-й вал нужен кому? Есть а то, пробег ваще малый, состояние нового. За 2500 отдаю. Или за 2200 + сток вал.

Danis пару часов работы двигателя и на валилово .емлт зазорв соблюдены как надо то все ок .
more молодец )) ))) ты давай уже с гонок видео )

тот самый monroe, Видео говоришь?!
Пока пытаюсь на работе в отпуск свалить. Там усердно сопротивляются этому, но я не сдаюсь
Короче, как свалю так и сварю

more, Что там за гонке?

Danis, Самая главная гонка это Жизнь

Прочитал всю тему - респект за работу.
Хотелось бы все же увидеть фотки отлива под ДФ - самому предстоит такая работа.

AntonP9, Спасибо.
Только по сути то, что сейчас сделано - это ниачем
Фото будет позже. Только думаю сделано немного неправильно. Надо делать так, как сделано в стандарте. Или, в идеале, изначально для доработки использовать инж ГБЦ.

more

AntonP9, Спасибо.
Только по сути то, что сейчас сделано - это ниачем
Фото будет позже. Только думаю сделано немного неправильно. Надо делать так, как сделано в стандарте. Или, в идеале, изначально для доработки использовать инж ГБЦ.

парню ша не до фото ))))

тот самый monroe, Рано радоваться еще По факту сообщу

Недавно в бортовике заметил, что появилась ошибка Р003А
Нашел что обозначает этот код


Оказывается у меня турбак уже

p.s. За 2,5 года езды с этой прошивкой такое первый раз произошло

more, Ничего не понимаю)))

Danis, Да глюк скорее всего проскочил Или программа сбой временами дает когда какой-то рабочий параметр выходит за рамки допустимого значенния

003 ошибки с ДК связаны. он у тебя есть?

DIM-06, Нет и он отключен программно.
Со старым сток инж 1,5 такого не было. Сейчас 1,6 с более существенно доработанными каналами и сж 10. Программа старая. Бенз пока 92, т.к. датчик детонации програмно не отключен и постоянно дает ошибку "обрыв цепи". Углы завалены. Но на оборотах выше 4000 в жару детон проскакивает. Пока не кручу выше. Беднит похоже на этих оборотах уже (греться начинает уверенно на скоростях выше 110-120 км/ч). Да и радиатор вентилятором сток перекрыт существенно. Надо бы переделать...

Доделаю железо, вал поставлю и настроюсь. Тогда уже на 95ом наверное буду ездить.
За холодное время года решу вопрос с улучшением охлаждения двигателя и новый геморрой наживу себе

Сегодня получил свой 584ый вал. Эксклюзив)) Подробности о том, какие изменения есть по сравнению с 580ым валом постараюсь завтра узнать по тел у главного технолога Окб Двигатель. Сегодня с ним встретиться не получилось Фоток пока нет. Ни каких замеров пока не проводил.
Воевал с рессивером. Я криворукий рукожоп))) Места под форсунки очень криво вырезал. Придется эти части каналов отрезать, приваривать к фланцу новые части, в них аккуратно врезать втулки под форсунки и потом уже приваривать рога к этим трубкам.
Все фото потом.
Первый день отпуска кончился)))