Lada Vesta Sw Cross Black "Сюрприз"

Starik221, какие шаровые? при чем тут вообще шаровые?

Там теща мне рюмку наливает

Не дерёшься с тёщей?

при чем тут вообще шаровые?

При том, что их в Белебее делают

Vityok

Не дерёшься с тёщей?

Зачем?

Vityok

При том, что их в Белебее делают

Оригинал рулит. Да и проблем с ними в общем-то нет уже на четвертом баркасе

Зачем?

NoFear вон дерется

Оригинал рулит.

А что в ориигнале?
АвтоВАЗ сам их делает?

Vityok

NoFear вон дерется
А что в ориигнале?
АвтоВАЗ сам их делает?

Жесть Мне тесть с тещей своих родителей частично заменяют (мои в другой стране живут)

Я хз что там. Брал обычно ВИС и забывал о проблеме. Да и ломаются машины редко - смысл голову мучить

Vityok

NoFear вон дерется
А что в ориигнале?
АвтоВАЗ сам их делает?

Белебейевский завод "Автонормаль" вроде бы входил в состав АвтоВАЗа, там весь крепеж для ВАЗа делают.

В свое время ставил на 2104 красиво упакованые шаровые типа трек, кедр и иже с ними - выхаживали по году несмотря на очень ненапряженную эксплуатацию. Когда поставил завернутый в промасленую бумагу оригинал - вопрос был снят на долгие годы.

Опишу ощущения от владения данным аппаратом.
Сейчас перманентная весна (днем солнышко и темп от -3 до +1, ночью до -10). Как следствие во дворах полно ледяных ям (глубина усредненно до 120 мм, местами до порога проваливаешься).
Так вот, при маневрировании по тесным дворам с остановками и разворотами на месте (без ручника - мы не на треке ) тачан не буксует. Т.е. я прямо колесом в яме останавливаюсь упираясь в край ямы и потом спокойно трогаюсь без букса и еду дальше. Остальные там же проезжающие буксуют нещадно
Похоже влияние Е-газ+кпп+норм резина+еще хз что. Хотя те же приоры, пежо, поло и еще что-то буксуют так, что страшно становится
Короче мне нравится

Не, ну если на газульку поднажать, то буксовать наччинает.

more, валит?

Vityok, едет неплохо. Иногда даже кажется что вжимает
Также нравится звук работы мотора на высоких оборотах. И чем сильнее жму на педальку тем больше нравится этот звук.
А так обороты держу от 1000 до 2500. Тошнить можно))
Расход по трассе 6,0-6,2 л на сотню. 11ая жрякала поболее

Что-что, а с е-газом ядерный мотор. Если бы не проклятый разрыв между 1 и 2 передачей)

Aprel

Что-что, а с е-газом ядерный мотор. Если бы не проклятый разрыв между 1 и 2 передачей)

Да хрен с ним, с этим разрывом. Тошнить абсолютно не мешает - мотор вытягивает
Свежий пример: каждый день по пути на работу проезжаю один подъем. В начале подъема лежачий полицейский и ехать приходится тихонечко на 1ой. Так вот, в середине подъема переключился на 2ую. Обороты упали до 1300-1400, но двигатель спокойно вытянул. На 11 с 8в 1,6 такой фокус не проходил - тяги не хватало

more

Да хрен с ним, с этим разрывом. Тошнить абсолютно не мешает - мотор вытягивает
Свежий пример: каждый день по пути на работу проезжаю один подъем. В начале подъема лежачий полицейский и ехать приходится тихонечко на 1ой. Так вот, в середине подъема переключился на 2ую. Обороты упали до 1300-1400, но двигатель спокойно вытянул. На 11 с 8в 1,6 такой фокус не проходил - тяги не хватало

У меня 1.6 8V с е-газом. Тоже тянет на бульках очень хорошо. Первая, по сути, тронуться, а потом буль-буль-буль и поехала-покатилась.

А какая разница в приводе дросселя для тяги под нагрузкой на низких обормотах?

Vityok, ХЗ
Скорее система более оптимально выбирает УОЗ, подачу топлива и открытие заслонки, чем было раньше.
Иначе откуда такая тяга появилась Реально дизелек напоминает

Скорее система более оптимально выбирает УОЗ, подачу топлива и открытие заслонки, чем было раньше

Какое отношение к этому имеет привод дросселя?