Лампочки горят в пол накала
При выключении зажигания на ВАЗ 2106 горят в пол накала контрольные лампочки давления масла, ручника (если затянутый), заряда АКБ и поворотов.При повороте ключа в положение *выключено* все пропадает.
При выключении зажигания на ВАЗ 2106 горят в пол накала контрольные лампочки давления масла, ручника (если затянутый), заряда АКБ и поворотов.При повороте ключа в положение *выключено* все пропадает.
Я не понял - ты когда зажигание выключаешь - в какое положение ключ поворачиваешь?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
\
\
\ вот в такое.
\
\ вот в такое.
Evgen91187, Сигналка с автозапуском есть?
Evgen91187
При выключении зажигания на ВАЗ 2106 горят в пол накала контрольные лампочки давления масла, ручника (если затянутый), заряда АКБ и поворотов.При повороте ключа в положение *выключено* все пропадает.
Позволю себе задать глупый вопрос: " А АКБ нормально заряжен и нормальные-ли контакты на клемах АКБ?"
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
АКБ заряжен нормально и сигналка без автозапуска. И еще когда обороты превышают 2 тысячи начинает загораться лампочка поворотов и чем больше обороты тем ярче горит.
Evgen91187, Тут походу в приборке дело, где-то че-то замыкает
Gudvin.84
Evgen91187, Тут походу в приборке дело, где-то че-то замыкает
Но они по схеме не связаны друг с другом, в ручнике в лампочке - разрывается а в поворотах +.
Evgen91187, Так может проблема в замке зажигания?
"Лучше потерпеть неудачу в оригинальности, чем преуспеть в подражании" ©
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.
RomiRes
Evgen91187, Так может проблема в замке зажигания?
А еще может "масса" на щитке приборов быть плохой (но тогда бы и стрелки на приборах прыгали бы).
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
А замок тут причем? Допустим лампочка на бензине не горит когда мало бензина, а она тоже работает от замка зажигания.
Специально снимал и проверял крепления проводов к кузову, все отлично. Точно не помню но вроде началось такое после установки БСЗ. И АКБ стал быстрей разряжаться вродьбы.
metrolog
А еще может "масса" на щитке приборов быть плохой (но тогда бы и стрелки на приборах прыгали бы).
Специально снимал и проверял крепления проводов к кузову, все отлично. Точно не помню но вроде началось такое после установки БСЗ. И АКБ стал быстрей разряжаться вродьбы.
Evgen91187
Специально снимал и проверял крепления проводов к кузову, все отлично. Точно не помню но вроде началось такое после установки БСЗ. И АКБ стал быстрей разряжаться вродьбы.
если АКБ стал быстрее разряжаться, это значит где-то утечка (постоянно включенный потребитель) или вообще короткое замыкание. Вообщем нужно вооружаться амперметром и искать в какой цепи повышенное потребление.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
metrolog
если АКБ стал быстрее разряжаться, это значит где-то утечка (постоянно включенный потребитель) или вообще короткое замыкание. Вообщем нужно вооружаться амперметром и искать в какой цепи повышенное потребление.
А какое должно быть потребление при работающей сигналке и часах если мерять потребление всей машины кроме стартера? У меня 370 mA.