Ликбез для профе$ионалов , ВКЛАДЫШИ-ПОГОВОРИМ О НИХ ?

99 целых и 99 сотых из нас незнают назначение вкладышей .Это беспорно . Ктото может с увереностъю сказатъ что вкладыши являются антифрикциоными по своему составу и тем самым снижают присутствующее тренее ? Вторые отметят важностъ матеръяла с которого сделаны сами вкладыши при их производстве . Третие могут отметитъ тот факт что вкладыши дают нам возможностъ перешлифовыватъ вал с одного размера на другой . Все это верно но отчасти. Основное назначение вкладышей это поглащение продуктов образивного исхода . Для этой цели лучше всего подходят так называемые "бабитовые"вкладыши. Они относителъно недавно еще встречалисъ в продаже. Но пронецателъный наш читателъ скажет : "все это хе...-они невыдерживают никакой критики , это прошлый век и так далее" Естъ толъко высокооборотистые и нискооборотистые вкладыши и чем мягче их матеръял тем менъше они подходят на высокофорсированяю машину или мото ! ? Казалосъ бы так оно и естъ , но зачем тогда масляная пленка ? зачем нужна определеная ее ширена и определеный диаметр вала ? Если свежесобраному двигателю датъ возможностъ прикататся а затем "подкинутъ" расточеные вкладыши у которых расточили антифрикционый слой , то такой двигателъ будет рабодатъ и далъше-как не в чем небывало -главное это соблюсти этот слой смазки , чтобы он был неменее 4 соток . Тогда "пожизненой" гарантией вы обеспечены ! Рs. толщена вкладышей F-1 равняется 1,2 мм. Толщена "стандарта" всех "японцев" 1,5 мм. Толшена "стандарта наших" равняется 1,73 мм . (это по шатуным независимо от модели )

По части поглощения:как раз наоборот-необходимо НЕПОГЛОЩЕНИЕ продуктов износа.Иначе вкладыш превращается в дугообразный абразивный брусок.

Опять поток сознания... Куда смотрит госнаркоконтроль..

1861cc

Опять поток сознания... Куда смотрит госнаркоконтроль..

Походу у меня на родине щас весело, а я тут, в енях....

nicexxx

По части поглощения:как раз наоборот-необходимо НЕПОГЛОЩЕНИЕ продуктов износа.Иначе вкладыш превращается в дугообразный абразивный брусок.

В этом и естъ заблуждение болъшенства . Стале/алюминевые вкладыши гораздо хуже поглащают "продукты образивного исхода" в отличии от стале/бабитобых . У меня была возможностъ проверитъ эту теорию на практике . Там где стояли стале/алюминевые вкладыши -присутствовала значителъная выработка + присутствовало "наволакивание" , там же где стояли "допотопные" вкладыши -говоритъ о какото выработке вообще не имеет никакого смысла-ее просто нет и даже нечем замерятъ . ( ситуация где срезало привод маслонасоса ) . Бабитовые вкладышш от которых отказаласъ наша автопромышлено "в полъзу бедных"-не толъко идеалъно подходят к любому двигателю но самое главное "берегут" ваш вал -нетребуя никаких др. действий при устранению неисправности ! ( " подкинул др.-и погнал против ветра" )

lotos1998,

.....См. мою дату регистрации ? !

Уступи

1861cc

Опять поток сознания... Куда смотрит госнаркоконтроль..

Я думаю 82*82*88.8 болъше чем 1861 ? Рs. даную схему я "лепил" еще 10 лет назад . А поцему 88.8 а не 90 ? При 90 мм вскрывается маслоканал в шатуных шейках при далънейшей перишлифовке .

lotos1998

Я думаю 82*82*88.8 болъше чем 1861 ?

А я не думаю - я сразу скажу - то что ты там перемножил точно больше, инфа 146%. Только что это за числа такие и что их произведение означать должно?

1861cc, ширина поршня, длинна поршня и ход колена. квадратные поршня лучше. у них площадь больше чем у круглых

igorich-33

1861cc, ширина поршня, длинна поршня и ход колена. квадратные поршня лучше. у них площадь больше чем у круглых

ололо, а что и такое бывает?

regler

ололо, а что и такое бывает?

Такое было на "класике" , хотя это еще не предел ! Я пробовал 86 мм "воткнутъ" на класику . "втыкатся-втыкается"-но надо немного попотетъ-всего лиш ! ! !

regler,
хонда NR 500, мотор создавался для колцевых гонок

трава однако дикая вапще

Ascari

трава однако дикая вапще

Если хорошенъко"погуглитъ" в инете то возможно вами и найти мною описаную констру
кцию "двиг. с квадратным порнем"
Рs. Уделъная мощностъ всецело привязана к оборотам . Чем они выше - тем выше удел. мощностъ выше . Но дело в том что у"атмосферныков " скоростъ поршня неможет бытъ выше 22 метров/сек. -как ты нестарайся . Вот на даное обстоятелъсво и обратила свой взор 1 австралийская фирма . Она пошла протореным "ленинским"путем в этом вопросе-а если точнее , то в обход существующей теории . Она запустила в серийное произво двигатели с квадратными поршнями . "Квадратными" поршнями эти поршня можно назватъ с неболъшой натяжкой . Фактически естъ коленвал , естъ шатун ( 2 шт. ) , и естъ уплотнителъная плоскостъ 1 край которой частично"бегающай" то в верх , то в низ . 2 из сторон даного поршня жестко зафиксирована в блоке двиг. Даная схема австралийских "новаторов производтсва "имеет 2 существеных плюса . 1) это возможностъ существено изменитъ такое соотношение как "диаметр/ход" и 2) плюс -систему охлаждаения в поршене за счет подачи масла через осъ вращения поршня . Далее кому эта тема всеръез интересна ?- читайте самостоятелъно . (ссылками я не владею)

lotos1998

В этом и естъ заблуждение болъшенства . Стале/алюминевые вкладыши гораздо хуже поглащают "продукты образивного исхода" в отличии от стале/бабитобых . У меня была возможностъ проверитъ эту теорию на практике . Там где стояли стале/алюминевые вкладыши -присутствовала значителъная выработка + присутствовало "наволакивание" , там же где стояли "допотопные" вкладыши -говоритъ о какото выработке вообще не имеет никакого смысла-ее просто нет и даже нечем замерятъ . ( ситуация где срезало привод маслонасоса ) . Бабитовые вкладышш от которых отказаласъ наша автопромышлено "в полъзу бедных"-не толъко идеалъно подходят к любому двигателю но самое главное "берегут" ваш вал -нетребуя никаких др. действий при устранению неисправности ! ( " подкинул др.-и погнал против ветра" )

Вот именно:ХУЖЕ поглощают и НЕ пилят шейки КВ.А в сталебаббитовые замечательно насыщаются продуктами износа,что есть в поступающем масле.Мягкие и "скользкие" сталебаббитовые вкладыши терпят масляное голодание.Сталеалюминиевые никак не терпят.Неужели не видел выжранных коленвалов,работавших со сталебаббитовыми вкладышами?