Лист нержавейки на днище ....
Блин, народ, я с вас фигею. Все эти методы описывались кучу раз в этом форуме. Моего метода я не нашел, поэтому и спросил. Есть у кого нибудь мысли по ЗАЩИТЕ ДНИЩА НЕРЖАВЕЙКОЙ, ПРИКРЕПЛЕННОЙ ЗАКЛЕПКАМИ?
Не заморачивайся! листы нержавейки абсолютно герметично не положеш. Где нибудь да будит дырочка/шовчик... это еще хуже будет. Как вариант: усиливаеш кузов каркасом, чтоб геометрия жила без днища, т. е. чтоб пол не входил к силовую конструкцию кузова. Пол срезеш нафиг, и на болтах прикручиваеш лист оцинковки, предворительно придав примерную форму пола. Экстремально?
Самая важная вещь в машине - прокладка между рулем и сиденьем!!!
т. е. чтоб пол не входил к силовую конструкцию кузова
как ты себе это представляешь?
Вся нагрузка идет на каркас. Вместо уселителей порогов доработаный двутавор. Поперек солона трубы крест-на-крест. Короче как на ралли, только не безопасности, а жесткости. На Запорожце, на ушастом, мы с ребятами сделали так. Жаль фотки показать не могу, запор у нас угнали до того как появилась цифровая камера. 
Самая важная вещь в машине - прокладка между рулем и сиденьем!!!
У меня отец на копейки днище из нержавейки делал. Так вот но листы приклепывал. Нигде никаких отверстий не было. Кроме того на той копейки была приклепана вся жопа, включая лонжероны и стаканы. Нигде ничего не ржавело. Лет 8 проездил на ней после такого ремонта и продал. До сих пор желеет что продал, копейка была 72 года в одних руках сначала у деда потом у отца.
А что дает олово?
И как на олово ложится кислотный грунт то?