Low Project Orangeвый траХтор , Машина распилена. Собираем самоделку с нуля.

Bosyak, в чем-то ты прав...

Bosyak

тогда как Саня, меняй ниву на аут или трэк турбовый шоб нива ездила быстро и долго это фантастика, мотор раскачать это не вопрос, а с трансмиссией можно чо нить сотворить шоб ни дохла? и при этом стоимость доработки осталась чтоб адекватной, а не ровнялась стоимости половины нового паркетника

Всё правильно пишешь, Димка!
Я раньше Лёве писал и говорил что моторесурс КПП, раздатки, карданов Нивки - 35 ткм при эксплуатации в городе и скоростях больше 100 кмч.

Если эксплуатировать Ниву в режиме не более 90 кмч - она будет жить годами, но зацветет и проржавеет.

С трансмиссией можно сотворить чудеса, но это очень дорого. Не режутся пружины, ставятся РПМ, КПП, раздатка, карданы - Шнива, под раздатку подрамник. Нерегулируемые ступицы и прочая муть, но это не стОит того...

Все оффродовцы, с которыми я общался, однозначно говорят что проще купить древний праворукий Крузак за 3000 у.е., чем постоянно чинить Ниву. Проблема в качестве запчастей и в их дороговизне.

Так что мой совет, пока нет возможности купить хороши автомобиль - не гонять, вернуть подвеску в штатное положение и дать этой Ниве дожить свою жизнь.

P.S. В праздники ездил в деревню. Где на Ниве катал - Аут прошел достойно. Конечно не Нива, и не хватает межосевой блокировки, чтобы крутили одновременно все 4 колеса, но передний самоблокирующийся дифф делает свое дело. Чуть поддал газку и морда начинает грести и авто едет прямо, хотя зад мотает прилично. Брод проезжал по фары, всё норм. Ни разу не застрял. Всё-таки постоянный полный привод! Спереди для подстраховки ехал отец на Патриоте и мудах.

Все оффродовцы, с которыми я общался, однозначно говорят что проще купить древний праворукий Крузак за 3000 у.е., чем постоянно чинить Ниву. Проблема в качестве запчастей и в их дороговизне.

полнейший бред))
Это говорит человек, у котого в семье уже 3 нива, а общее время пользования 18лет.

а если сделать трансмиссию обычной заднеприводной и без раздатки?.
коробка и мост то на классике живут нормально

DIM-06, вроде уже обсуждали здесь. Фпесту!

Ну почему? Я был бы непротив дунуть 0.6-0.8 какой-нибудь мелкой турбинкой, типо той, что в паре на скаи 34-ые ставят или компрессором. Мне только по городу чтоб зпас был на перестроения и обгоны + нештатные ситуации ну и по трассе чтобы 150 можно было легко идти...

17й гарри в помощь

коробка и мост то на классике живут нормально

у человека 2л мотор на шестерке. Редуктор стал расходником. Раз в месяц делает.

а если сделать трансмиссию обычной заднеприводной и без раздатки?.

Фпесту!

Все это полнейшая ерунда будет. Нива должна быть Нивой а не недоприводом.

Orangeleo, Может волгарь на какой нить ино разбитый полноприводник помень, пусть может без движка и т.п. но с коробкой и ходовой

Wiiuul, если "нива должна быть нивой", то на сток клиренсе, соответствующей резиной. в данном аспекте рассуждать о ниве как о ниве никакого смысла. это проект,а не нива.
ЧТо касается моста расходника - я тебе могу и обратные примеры привести. Например себя. у меня тоже почти 2 л мост помирать не собирается. Приводить в пример турбо и компрессорные моторы даже неприлично как-то

DIM-06

а если сделать трансмиссию обычной заднеприводной и без раздатки?.
коробка и мост то на классике живут нормально

Не все так просто. Кардан,мост будут дохнуть в два раза быстрее имхо + зимой вообще жопа будет

EgoniveR

Не все так просто. Кардан,мост будут дохнуть в два раза быстрее имхо + зимой вообще жопа будет

Не пойму почему кардан и мост будут дохнуть в 2 раза быстрей, чем на классике?

devil1208,
хотя бы потому, что они находятся на колесах не R13 для которых велся расчет. Ну и масса авто, без переднего моста и раздатки, поболее чем та же 06.

Pugnator, Согласен, в данном аспекте не нужно так рассуждать. Просто никогда не понимал, таких проектов)))

ЧТо касается моста расходника - я тебе могу и обратные примеры привести

Не верить тебе у меня нет оснований. Но у меня пример на глазах, а других примеров я пока не встречал))
Да и у самого за 130тыщ. пробега, гудел чуть передний мост, и на заднем уже пришлось подшипники менять. Наверно дело в том, "кто как ездит"

devil1208

Не пойму почему кардан и мост будут дохнуть в 2 раза быстрей, чем на классике?

Нива не классика, кардан будет классический, резаный-вареный. Что уже не есть хорошо для ресурса. А редуктор изначально не обладал приличным запасом прочности и нивовские колеса больше, тяжелее жиговских
ИМХО
Упс, меня опередили)

Тогда уж от какой-нибудь Витары моноприводной все в сборе, включая переднюю подвеску поставить. А потом свапнуть LET или V6 3.2 Сузуковский

Wiiuul,
если рвано ездить, то и обычный атмосферник редуктор поломает. пятаки крутить, на светофорах постоянно рвать.
так что дело просто в езде