moskva4, Ну я в ниве никогда не сомневался. Просто сторить чисто офф-роуд ниву дорого и таких много, а хочется выделятьс из толпы и при этом, чтобы можно было и на дачу проехать спокойно. з.ы. а Нивы бывают разные
JAGUAR, Да, видел такие, но это не покраска - винил(( Я бы не против был, даже лев в тему)) moskva4, я ещё самую жесть не выложил( весит почти 1,5 метра)
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
Orangeleo, О каком коэффициенте споротивления речь)))) на Ниве))), ухудшить ее обтекаемость можно только парашютом. По обвесу на ниву я бы руководствовался только внешним видом. На свою ниву никаких обвесов делать не буду, все что на ней было (пластиковые арки, трубчатые пороги и задний кенгур) выкину нафиг, оставлю только передний кенгур.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться! С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! )))))))) FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
Ярослав, Ну наверно ты прав, но видок стрёмный(( Я бы тоже снял кенгурины, но за передний у меня трос цепляется( кольцо я не нашёл) а на заднем у меня запаска, которая по ширине не влазит под капот + задний кенгурин отлично компенсирует силу удара газели в зад без последствия для себя))
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
Faik, С завода их можно поставить как доп. оборудование, потому что производятяс они теперьв Казахстане - другом государстве(( А вобще прохождение ТО с ними запрещено, если они только не оптянут специальным материалом- его описание где-то висит, по сути женские колготки -подойдут)) Так что фактически они почти запрещены, а реально почти все ТО покупают и ездят с ними))
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
JAGUAR, Ты знаешь, даже если без кенгурина( 3 раза тьфу) собью человека, то будет плохо, а так я не представляю, что это должен быть за материал?? Он не должен быть толстым, при этом гибким и с большой энергопоглощаемостью, ты такой знаешь?
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
Orangeleo, В европах придумали что-то вроде резиновых кунгуринов - они достаточно прочные и при этом при сбитый получит меньше травм, чем от машины без кенгурина. С обычным кенгуру - намного больше.