Любителям полихачить , "здесь мертвые учат!"

Urri, да я не любитель смотреть такое видео о человеческой тупости. Но тут на работе показали принудительно , я зашел на ваз.ее и увидел это в теме сначало решил не писать потом увидел пост который меня рассмешил и решил все таки ответить

Urri

Ice-man, ты не про то дтп говоришь , я вот про это :
http://fishki.net/commentall.php?id=23911

Ну хорошо, что ты хоть поправил меня

Очень страшное ДТП почти в центре города, проезжал мимо случившего спустя 5-7 минут. Водила на моих глазах умер. Еще девушка в машине была, тоже погибла. А самая #опа в том, что за ними ехали родители(т.е. все случилось у них на глазах), а на следующий день у них должна была быть свадьба.

Anatoliy

Очень страшное ДТП почти в центре города, проезжал мимо случившего спустя 5-7 минут. Водила на моих глазах умер. Еще девушка в машине была, тоже погибла. А самая #опа в том, что за ними ехали родители(т.е. все случилось у них на глазах), а на следующий день у них должна была быть свадьба.

Жестокая тема, однако...
Блин, ну почему машины когда со столбами имеют дело, они прям на них наматываются в буквальном смысле?!

Ice-man, потому что удар происходит по центру , вот и происходит "наматывание" ...

Urri

Ice-man, потому что удар происходит по центру , вот и происходит "наматывание" ...

ну впринципе ясно, столб же вон какой узкий...

Ice-man

ну впринципе ясно, столб же вон какой узкий...

Глядя на такие фотки, приходишь к выводу, что самые безопасные машина из категории В - это BMW X-5

Ice-man, не только Баварцы отличаются хорошей жесткостью силовой клетки , но также не забывайте про Volvo Renault , да и вообще большинство новых машин складываются очень даже правильно .
Ps : Во всем имеется мера , не зная броду ...

Urri

Ice-man, не только Баварцы отличаются хорошей жесткостью силовой клетки , но также не забывайте про Volvo Renault , да и вообще большинство новых машин складываются очень даже правильно .
Ps : Во всем имеется мера , не зная броду ...

Чрезмерно хорошая жёсткость силовой клетки наблюдается у американских Фрейтлайнеров и Интернационалов

Ice-man, капотных забыл указать . На трассе м-6 в субботу в Рязанской области такой в канаве стоял , пластик на морде в покоцан , а он в порядке , что есть , то есть.
PS : Прекращяем не по делу

Urri

Ice-man, капотных забыл указать . На трассе м-6 в субботу в Рязанской области такой в канаве стоял , пластик на морде в покоцан , а он в порядке , что есть , то есть.
PS : Прекращяем не по делу

Ок, прекращаем!
Только последнее что еще скажу по поводу этих капотных американский тягачей, я удивился, когда просёк, что у них морды пластиковые

VazoVoD

какой дрифтер, какой раллист уже все.
Машину он потерял при первом повороте направо выскочил нажал тормоз разгрузил зад и все куку.
Лохматые иномарки, с удотами за рулем. Туда сука и дорога обоим. Пассажиры сами виноваты, можно было сказать не гони ублюдок или я выйду. Но нет же как всегда орут давай-давай-давай..., все счастливого пути.
Деревяный руль и держим одной рукой пиздец млять уроды, тут 70 едешь пристегнулся, баранку обхватил и рулишь, а они все крутизна.
Водилу камаза жалко вообще чувак не причем.

ты чиво набросился? откуда ты знаешь что происходило в тот момент? что они делали и как себя вели? как всегда начинаются "умные" посты, а вот если бы, да вот он мог бы так сделать... что теперь то советовать? ситуация очень сложная была.

Quelas, ситация довольно банальная и простая - дурь в голове

Pugnator

Urri, конечно лучше. но в хороших иномарках тоже статические ремни. Во время удара (не дай Бог) пиронатяжителя затягивают ремни, срезают минусовую клемму акб. По сути это статические ремни, которые не натянуты в обычных условиях. российский вариант инерционных ремней мне кажется несовсем эффективным. в поворотах я ощущаю, что сползаю к пассажиру или водителю

Про пиропатрон я слышал , а вот про срезание акб нед . Знаю то , что у многих современных ТС при ударе отключается подача топлива и прочих приблуд , дабы не произошло ничего не хорошего . Заветная кнопка возращяет всё это дело в исходное положение .
А про поворот ты прав , с ремнем поудобней себя ощущяешь при маневрировании , хотя , и от кресел МНОГОЕ зависит

Urri, да, наши седла полное Г. пиропатрон акб стоит на бэхах, к примеру. тока если его случайно коротнуть, новый около 300уе стоит

VazoVoD

какой дрифтер, какой раллист уже все.
Машину он потерял при первом повороте направо выскочил нажал тормоз разгрузил зад и все куку.
Лохматые иномарки, с удотами за рулем. Туда сука и дорога обоим. Пассажиры сами виноваты, можно было сказать не гони ублюдок или я выйду. Но нет же как всегда орут давай-давай-давай..., все счастливого пути.
Деревяный руль и держим одной рукой пиздец млять уроды, тут 70 едешь пристегнулся, баранку обхватил и рулишь, а они все крутизна.
Водилу камаза жалко вообще чувак не причем.

Машину он потерял, когда учился в автошколе.
1) перед первым перестроением необходимо было кратковременно, но эффективно (без блокирования колес) притормозить, для нагружения передка и разгрузки жопы.
2) после первого пункта скорость автомобиля максимально приблизилась бы к скорости потока (максимальная разница с потоком около 50-60 км/ч), что способствовало бы плавному перестроению с минимальным углом поворота, а не так как у него это получилось (более 45 гр.)
3) после чего не было бы выноса на обочину задка и его заноса.

Всё это уже случалось на моей практике, ошибки учат жизни хорошо.
Благо без летального исхода.