По моему проще поставить трапецию и шаровые от Lemfoerder, отрегулировать углы колес и редуктор, поставить маятник на подшипнике, залить в редуктор вместо трансмиссионки сиснтетику и будет руль полегче \"легкого\".
Все так и есть, за исключением шаровых (тока ТРЭК Чэмпион, возможно в будующем Lemforder)и масла , масло в редуктор было залито производителем и в инструкции было сказанно что при установке замены/доливки не требуется. Щас попытаюсь его отрегулировать, тогда и масло сменю на синтетику
Подрегулировал я редуктор актуаловский еще 1,5 месяца назад. Все стало норма. Люфт практически отсутствует (1-2градуса, не больше), усилие на руль значимо легче. При парковках, заездах в гараж кручу одной рукой (Положив лапку на баранку и не обхватывая ее пальцами) не напрягаясь. Мне нравица. А с завода действительно надо регулировать. Там люфтик был.
На самом деле вампиры питаются говном. А сложившийся имидж нужен для быстрого получения результатов.
Всего 5-10 градусов. А так, что по сторонам без люфта, а на прямой-с люфтом, так это так и должно быть. Это особенности конструкции редуктора. Тебе надо его подтянуть - винт с гайкой сверху. Поскольку износ больше на середине, он и болтается больше. Изначально наоборот - на новом редукторе в середине люфт меньше чем по краям. Затяни болтик...
