максимальный разгон (про обороты)
На каких оборотах двигла следует переключаться на зубиле для максимально быстрого разгона? По идее макс мощьность на 5600...на них и переключаться?
Завтра сегодня станет вчера.
По идее наверное переключаться надо на оборотах наибольшего крутящего момента(скока на зубиле не знаю, на классике ок. 3000) 8O
Автоклуб ВАЗ-2106 - http://www.vaz-2106.ru/
Зачем две темы.... 8O лучше удали оджну пока модеры не заметили
ИМХО = Имею Мнение Х.. Оспоришь.
Tiberian, У тебя зубилка инжекторная? Если да, то 3000 макс момент 115,7 Нхм
Sam_2106, 
ops:
Простите! :roll:
Puma, Нет, у меня карбюратор :?
Т.е. переключение должно идти именно на макс крутящем моменте...я так понял...(не подскажите какой этот момент на карбюраторной зубиле 1500кб? )
- это у меня комп клинануло (браузер)....я нажал отправить...а оно ошибку выдало....Думал, что не отправилось и создал новую тему....БА! А старая тема отправиласьЗачем две темы.... лучше удали оджну пока модеры не заметили
ops:Простите! :roll:
Puma, Нет, у меня карбюратор :?
Т.е. переключение должно идти именно на макс крутящем моменте...я так понял...(не подскажите какой этот момент на карбюраторной зубиле 1500кб? )
Завтра сегодня станет вчера.
AngryMouseПо идее наверное переключаться надо на оборотах наибольшего крутящего момента(скока на зубиле не знаю, на классике ок. 3000) 8O
Как раз с 3000 (3500) классика только начинает ехать. Если хочеш максимальный разгон надо чтобы обороты были не ниже макс. момента и не выше макс. иощности, т.е. для классики от 3000 до 6000 для зубилы примерно также.
Leha07,
- ну достаточно большой диапазон получается....Если хочеш максимальный разгон надо чтобы обороты были не ниже макс. момента и не выше макс. иощности, т.е. для классики от 3000 до 6000 для зубилы примерно также.
Завтра сегодня станет вчера.
Самое продуктивное и эфективное переключенис в промежуток между МАХ крутящим моментом МАХ мащностью!У меня например с 4200 до 6800!Стреска летит бысро быстро,поверьте.....
верим. Не хвастайся))) 
Мы ужо завидуем!))
Мы ужо завидуем!))Хочешь погонять - иди на автодром.
Спарко не делает брызговиков.
Спарко не делает брызговиков.
AngryMouseПо идее наверное переключаться надо на оборотах наибольшего крутящего момента(скока на зубиле не знаю, на классике ок. 3000) 8O
При желании быстрого разгона и переключении на ок 3000 максимально быстро наступает только капремонт :twisted:
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
вы что кумарите или перекурили чего то переключаться надо на оборотах максимальной мощности, причем чтобы при переключениях стрелкабыла выше оборотов максимального момента т.е. на классике с 5600 стрелка должна падать не ниже 3400
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
переключатся надо так что бы стрелка тахометра на следущей передаче попадала практически в начало максимального крутящего момента ,на зубилке он (2700-3200)
вазик в умелых руках ето сила
По законам физики переключение на повышенную передачу должно происходить при оборотах, чуть больших, чем макс. мощность и падать до оборотов макс. крутящего момента. А ваще это зависит от движка и коробки передач. Главное, чтобы обороты движка как можно дольше находились между макс. крут. мом. и макс. мощностью
I live my live in quarter mile all the time. Nothing else matters. And those ten seconds or least I'm free...
А ваще это зависит от движка и коробки передач. Главное, чтобы обороты движка как можно дольше находились между макс. крут. мом. и макс. мощностью
Полностью согласен всё зависит от конкретной доводки двигла.
Tiberian, У тя че под капотом доделано :?:
Матрешки как девушки любят внимание и уход!
Также многое зависит от распредвала: есть верховой, низовой, др.
I live my live in quarter mile all the time. Nothing else matters. And those ten seconds or least I'm free...