максимальный разгон (про обороты)

Также многое зависит от распредвала: есть верховой, низовой, др.

Fusion, нельзя читать чужие мысли

зависит от передаточный чисел и характеристик двигателя

AndrewK

По идее наверное переключаться надо на оборотах наибольшего крутящего момента(скока на зубиле не знаю, на классике ок. 3000) 8O

При желании быстрого разгона и переключении на ок 3000 максимально быстро наступает только капремонт :twisted:

sergy10,

Tiberian, У тя че под капотом доделано

- ничего, только пара 4.3...и фильтор нулевой на карбе стоит ....

тебе самому надо чувствовать когда переключаться надо, ведь каждый случай индивидуален.......

с парой 4.3 первая будет закручивать до 6500 по инерции и потерь и в промежутке между (все относительно) 5600 и этими 6500 машина будет набирать обороты не так быстро как с 3500 до 5600, но быстрее чем на второй передаче если ты переключишься раньше.....

на второй передаче уже тыщ до 6000, 3-я 5600....это все примерно и выясняется лучше всего в "драге".....или секундомер

Съездий замеряй мощность и по графику уже ориентируйся, где у тебя чего ))) просто, дешево, и главное конкретно для твоего автомобиля!!!

PePs

Съездий замеряй мощность и по графику уже ориентируйся

Это правильно! На ВАЗе у каждого автомобиля свой характер.

sp

Самое продуктивное и эфективное переключенис в промежуток между МАХ крутящим моментом МАХ мащностью!У меня например с 4200 до 6800!Стреска летит бысро быстро,поверьте.....

валы какие а. такой подьём :roll:

Nik,

тебе самому надо чувствовать когда переключаться надо, ведь каждый случай индивидуален

- вот так я и думал на самом деле Просто тут сначала начали выдвигать тему про 3000 оборотов...

PePs,

Съездий замеряй мощность и по графику уже ориентируйся, где у тебя чего ))) просто, дешево, и главное конкретно для твоего автомобиля!!!

а где такие замеры делают???

в если на зубиле с инжектором ??? то на каких оборотах переключаться ??? Для максимального ускорения????

давай параметры авто мощность КПП ГП крутящий скажу

Значицца так.

Первое, что нужно сделать - это получить график момента/обороты вашего ДВС.

Потом посчитать соотношение ПЧ сосдених передач вашей коробки.

Потом смотреть на график и вычислять переключение так, чтобы, допустим, на первой на оборотах до переключения моментумноженный на соотношение ПЧ 1-я/2я был равен моменту на оборотах после переключения.



Немного сумбурно написано, но тем не менее... Это очень точный метод. Но не идеальный. Все то,ч то написано выше, недостаточно корректно, неверно или "в общем ни о чем"



В любом случае, особенно на первых передачах, оптимальное переключение будет на оборотах ВЫШЕ оборотов максимальной мощности.



Кстати, у меня обороты ММ 6590, а оптимальный переход на вторую (ряд 2101) на 7200. Буду крутить до 7000 - потеряю сотые сек. Буду крутить до 7300 - потеряю уже десятые сек.

на 2115 я переключаюсь около 5000 зная что попадаю в взону максималки не заваливаюсь.Но вообше приинтенсивнои езде чевствуешь когда уже пора