короче это был ШРУС левый внешний, пришлось менять в сборе потому что сломалась не граната, а сам шрус около ограничительной шайбы ВСЕМ КТО ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ СПАСИБО
только вопрос возник у меня почему слева шрус тонкий, а справа толстый? бред какой-то....
ну если я правильно понял сервисменов, то они разные шрусы слева и справа.... нет?
Относительно движения авто. Левый приводной вал короткий - он же маленьки, он цельный. Правый приводной вал длинный - он же толстый, он полый внутри. это сделано для того чтоб при разной длине валов, они имели примерно одинаковую массу. Когда так вал ломает, все на стоковых коробках стоят, а кто с блокировками диффа, могу ещё самостоятельно доехать ещё один + блокировки
Работники "Автоваза" вчера выпустили с конвейера 43 будущих ДТП.
Объясню. Гранта - это и есть ШРУС (шарнир равных угловых скоростей). 2 ШРУСА (внутренний и внешний) + вал - привод в сборе. У тебя сломался именно вал, если я так понял. Ну починили - и хорошо.
А повиснуть он мог на пыльнике.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.