22 сообщений 22 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
короче это был ШРУС левый внешний, пришлось менять в сборе потому что сломалась не граната, а сам шрус blink.gif около ограничительной шайбы
ВСЕМ КТО ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ СПАСИБО smile.gif


только вопрос возник у меня почему слева шрус тонкий, а справа толстый? blink.gif бред какой-то....
только вопрос возник у меня почему слева шрус тонкий, а справа толстый?
- это как это? blink.gif Может ты имеешь ввиду один короткий, второй длинный?smile.gif
Завтра сегодня станет вчера.
ну если я правильно понял сервисменов, то они разные шрусы слева и справа.... нет? smile.gif
илья093

ну если я правильно понял сервисменов, то они разные шрусы слева и справа.... нет? smile.gif

Относительно движения авто.
Левый приводной вал короткий - он же маленьки, он цельный.
Правый приводной вал длинный - он же толстый, он полый внутри.
это сделано для того чтоб при разной длине валов, они имели примерно одинаковую массу.
Когда так вал ломает, все на стоковых коробках стоят, а кто с блокировками диффа, могу ещё самостоятельно доехатьwink.gif ещё один + блокировки cool.gif
Работники "Автоваза" вчера выпустили с конвейера 43 будущих ДТП.
А вал привода повис на пыльнике что-ли?
Объясню.
Гранта - это и есть ШРУС (шарнир равных угловых скоростей). 2 ШРУСА (внутренний и внешний) + вал - привод в сборе.
У тебя сломался именно вал, если я так понял. Ну починили - и хорошо.

А повиснуть он мог на пыльнике.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...

Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
TER, всё именно так и было wink.gif

Войти, чтобы ответить.