Машина новая, а былая прыть ушла...

Родные свечи ходят по 50 тысяч на всяком бензине и не умирают - проверено!

Мое мнение - начать с простого:

1. Залить в полный бак почти весь флакон чистки инжектора, объясню почему: топливный фильтр стоит "Биг" - фильтр хороший, но иногда фильтрующий элемент отходит, тем самыми пропуская всякую мачмолу на форсунки.

2. Просто квалифицированная диагностика, но похоже именно на Лямбда-зонд, так как при его сбоях идет переобогащение смеси, а лампа "проверь двигло" не загорается.

3. На забитость катализатора проверяют так: темной ночью или наличии темного гаража даешь машине просраться (без фанатизма)

в течении 10-15 минут затем при условии темноты смотришь на цвет выпускного коллектора..... он должен быть красным. если же он беловатый или белый - виноват катализатор!

Nik

Родные свечи ходят по 50 тысяч на всяком бензине и не умирают - проверено!

Они работают, но КАК? Проверено неоднократно на двеншках - меняеш родные на NGK или DENSO машинка едет реально лучше, остро реагирует на газ, двиг работает ровнее не дергается на ХХ, пока это не увидиш трудно поверить, "вроде и так все хорошо было" говорят удивленные водители.

Александ2,





это тоже самое когда люди говорят: мля поставил прямоток (банку) машина стала зверррь, но правда жрет бензина много!

все это фигня! я ставил НЖК - машина ездила 5 тысяч и я еле доехал в гараж, т.к. одна свеча умерла, а вторая еле бздела (на стенде)

затем поставил БОШ и отъездили на них 20 000 больше было нежелательно....

затем поставил родные (те шо с завода) свечи и катался и горя не знал...

прошли они 60000 и я про всяк поставил такие же новые и до сих пор катаемся...

То, что говорят, будто замена свечей(рекомендованных заводом изготовителем) на импортные (Турция или Поляндия ))) делает машину более отзывчивой на педаль газа - это полный бздеж!!!

на Боше(10$) написано, что они на 16- ти клапанника, а когда я проверил зазор - везде был разный и не в допуске!!! И такое на всех импортных свечах (исключение иногда составляют НЖК, если дорогие)))).......

так что не морочте людям голову и заменой свечей "тупость" 16-ти клапанника не исправить это исправляют чиповкой.



удачи

Сегодня был в сервисном центре, провели диагностику, машина оказалась в полном порядке... как это не странно=)) Зато я сделал чип-тюнинг, чему очень рад... Машинка стала действительно отзывчивей на газ, нет провала при разгоне, при резком удавливание аксселератора машина не захлёбывается, конечно это вам не Ferrari, расход топлива снизился чуть-чуть, по компьютеры составляет на холостом ходу стабильно 0,6 литров в час, раньше было 0,7-0,8 л. Обороты слегка поднялись на холостом ходу вместо обычных 850 обмин. , стало 900-950 обмин. Проехал от сервис центра по МКаДу идёт просто отменно!!! Цена вопроса - 1200 р. (свечи на ТО-1 заменили на NGK, абсолютно никакой разницы по сравнению со стандартом)

Nikу: я давал совет основываясь не на том что "люди говорят" а на том что сам делал (и делали на класном сервисе) и наблюдал на нескольких 16 клапанниках. НЖК совершенно верно бывает очень разный....

PACMAN,





уважаю, правильным путем пошел.

мне на сервисной тоже НЖК поставили - 5 тысяч прошли они

спроси сколько они стоят, а то я с трудом верю, что они взяли за 10 баксов, а не 1$ комплект

проверял по морозу - после -23 по цельсию заливает и Бош и стандартные одинаково.

Александ2

Nikу: я давал совет основываясь не на том что \"люди говорят\" а на том что сам делал (и делали на класном сервисе) и наблюдал на нескольких 16 клапанниках. НЖК совершенно верно бывает очень разный....

и все таки ты меня не понял...... :?

ну ладно спрошу по другому:

1. шо есть сам делал ?

2. шо есть классный сервис?

3. в чем при наблюдении за 16-ти клапанниками выражалось, что это свечи?

и вообще какой опыт общения со свечами и машиной в целом, от чего зависит правильная работа свечей, каким образом машина может быть отзывчивей на газ только от замены свечей?

расскажу о себе: езжу в основном на 2110 (карб),но на 16-ти клапаннике проехал около 50 тыщ. (всего он прошел 90000) и за обеими машинами слежу я, и решаю что с ними делать, а что нет - тоже я. И знаю я их уже как облупленных! и свечей я сменил различных на обоих - море!

Nik

и все таки ты меня не понял......  :?  
ну ладно спрошу по другому:  
1. шо есть сам делал ?

2. шо есть классный сервис?

3. в чем при наблюдении за 16-ти клапанниками выражалось, что это свечи?

и вообще какой опыт общения со свечами и машиной в целом, от чего зависит правильная работа свечей, каким образом машина может быть отзывчивей на газ только от замены свечей?

расскажу о себе: езжу в основном на 2110 (карб),но на 16-ти клапаннике проехал около 50 тыщ. (всего он прошел 90000) и за обеими машинами слежу я, и решаю что с ними делать, а что нет - тоже я. И знаю я их уже как облупленных! и свечей я сменил различных на обоих - море!

1. класный сервис у нас в сибири - например, где могут запросто откапиталить двигло от какого нибудь Паджеро 2004 года и т.д. Дак вот при их тестировании двенашек и 10-ок при проблемах с двиг. (стал хуже тянуть, тупит, плохо заводится, больше жрет бенза и т.д.) в 99% случаев виноваты свечи, и их замена решала проблемы, а никакой ни чип тюнинг.

2. Делали сами - меняли свечи при возникновении вышеописанных траблов на нескольких 16-клапанниках (общий пробег наверно около 100 тыс), чтоб не тратить бабки на диагностику и все было ОК, а свечи даже самые отличные (в том числе платиновые, на мерсах, бомбах ....) на нашем бензине больше 10 тык не живут :cry:

если у вас свечи ходят по 50 тыс - это просто чудо.

Это сткорее всего датчик массового расхода воздуха.

Ярослав

Это сткорее всего датчик массового расхода воздуха.

Сигнал ДМРВ легко тестируется.

Александ2

Это сткорее всего датчик массового расхода воздуха.

Сигнал ДМРВ легко тестируется.