машину тянет вправо...21093

main80, чего намерял то??? :|

да пока ничего - до нового года времени нет - там на выгодных чо-нить намерию ...надо будет еще придумать как это все мерить то

Ну вот, нашел.Есть и еще, лень искать

http://arch.zr.ru/articles/180_07_2004.html

А машина не битая ?

А у меня сосед вообще... Говорит, едет на рыбалку а все времы влево тянет :mrgreen: Смотрит, а у него ремень безопасности через руль пристегнут... :mrgreen: Я ему говорю: "Как ты себе еще на яй..а не сел?!" :mrgreen:

main80, получил девятку с нуля, та же беда, при спокойной езде норма, как гашетку надавил на 1-2 передачи, особенно если до пробуксовки, то тянет вправо. Естесссно развальщик уже озолотился на мне. Недавно машину разфигачил об столб, рихтовщиков заколебал, сделали все в ноль, но ситуация ни на йоту не изменилась. Кстати коробка после аварии перебиралась. А вот жрет левое колесо.

Лэндролетчик, когда с проворота уходишь на ваз 2108-09-99, в общем на Ладе, правое колесо всегда мощнее и дольше прокручивается. Лично у меня при ускорении проблем по уводу нет. А вот сместа, если резко вонючку в пол, сначала стоишь сек. 2 дым идёт, потом срываешься, уводит сверски. Один раз чуть шаху на перекрёстке не цепанул... :?

DimDim, Так вот именно такая фигня. При резком старте баранку выкручивает вправо, а если шлифуешь то еще и морду сдвигает вправо,

длина приводов разная ,левый короче правого в два раза , над этим кто нить задумывалсо :?:

что за спор если тянет на прямой при спокойном режиме то это развал, колеса, геометрия а если при старте с места то это ффамильная черта зубил помоему помогает наклон двигателся и еще что то. у меня например сзади колеса разные стоят и когда с места срываешься свирепо машину уводит влево

это не лечится! сам столкнулся с этим! :roll:

xitalik

длина приводов разная   ,левый короче правого в два раза , над этим кто нить задумывалсо  :?:

Так длина приводов не только на ВАЗах разная, но и практически на всех автомобилях с поперечным расположением двигателя.

Меня интересует больше тот факт, что, как при "идеальном" восстановлении геометрии, жрет резину?

В последнее время я уже давно не встречал что на сход-развале кто-то выставляет КАСТЕР(угол наклона продольной оси), обычно обходятся развалом и сходом. А ведь на переднеприводных так же как и на классике при необходимости нужно играть шайбами вложенными на реактивных тягах возле черепах.

Вот и получается что развал в норме, схождение тоже в норме, а колеса стоят не на одной линии, т.е. допустим правое чуть-чуть впереди левого, вот и тянуть будет если на тапок давить будешь, а в спокойных режимах или накатом все идеально, идет как по рельсам.

А при резком старте шлифовать всегда ненагруженное или лысое колесо будет

Падре, ок у меня с кастером все в норме , даже скажу больше , все выставлялось на компюторном стенде , идеально до минуты , все чих пых, и машину уводит

xitalik

Падре, ок у меня с кастером все в норме , даже скажу больше , все выставлялось на компюторном стенде , идеально до минуты , все чих пых, и машину уводит

Может она по знаку зодиака того, с норовом?

Я привел один из примеров, а вариантов может быть несметное количество. Ищите, пытайтесь, может и сможете найти верное решение, которое поможет именно вам и вашей машине

Во блин.. Сегодня такую-же бадягу у себя заметил. До этого то-ли не замечал, то ли появилась недавно. Насколько я понимаю у меня появиться это могло только из-за не очень удачного наезда на... нет не на пешехода! на бордюр. В общем, угол не тот был. Может сход-развал вылечит? :?