27 сообщений 27 1 спасибо за тему 1
Опции темы
BlackCivic, шаровая не всегда одинаково встает погрешность до 3-4 градусов может быть и еще колесо как затягивал? на поднятой машине или нет?

зы: где лазил там всегда и копай wink.gif
Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
aka rus, Колесо и растяжку окончательно затягивал сняв машину с домкрата. 3-4 градуса это погрешность кастера? это же целая трамвайная остановка :-) Хотя думаю до такого не дошло, визуально колесо стоит так же относительно крыла и бампера, так что если кастер ушел, то думаю на десятые доли градуса.
P.S. Понимаю, что вопрос глупый, но тугая граната точно не при делах?
спс 1 Кто сказал спасибо BlackCivic
BlackCivic, нет, я имел ввиду колесо влево-вправо от центра машины, граната тут непричем, попробуй поменять передние колеса местами

а растяжку зачем трогал? откручиваеш гранату,снимаеш колесо, откручиваеш два болта от шаровой и выдергиваеш гранату, снимаеш ее с привода и ставиш новую, какая растяжка?
Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
aka rus, Да затупил просто, я первый гранату менял, потом сам понял, что зря к растяжке полез. А колеса причем? Со старой хрустящей гранатой все окей было, только при тапке в пол вправо вело, да и то чуть-чуть, а тут сегодня 80 км по трассе прокатился руки устали подруливать постоянно. Ладно, в ближайшие дни на сход-развал съезжу.
BlackCivic, просто может диск быть кривой, и ты установил колесо повернув его относительно старого положения на 90*n градусов и из-за этого могло возникнуть небольшое биение, кстати повреждение шины тоже нельзя исключать
Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
Сделал сход-развал, мастер сказал был немного сбит развал на левом колесе, но некритично. Увод остался, но больше бесит даже не он, а то что влево руль крутить тяжелее чем вправо :-(
aka rus, С колесами все ОК, диски ВСМПО, резина Пилот Экзальто 2, новая. Развальщик сказал, чтобы я готовился к переборке рейки, т.к. когда он затягивал рулевые наконечники ее закусывало (если честно не сильно понял его объяснения, он говорил что чего-то там подизносилось и перекашивается). Может ли вся эта фигня из-за рейки быть?
Почему нет? попробуй на месте руль подёргать влево вправо через с окно с уицу. если стучт значит пербирать
Блин у меня такая же проблема, медленно машину уводит вправо.
Развал делал 3 дня назад. Развальщик сказал если будет вести, то нужно колеса передние местами поменять, вчера поменял не помогло, говорил еще с задними менять, только не понял какое с каким. Заеду седне узнаю.
Красота - это когда ничего лишнего!
Резина это 100%
У меня так-же было

посмотри пристально на шины на наличие изъянов ( типа грыж)(а вдруг??!) если всё ОК то попробуй на другом СТО балансировку сделать на всех колёсах! может поможет. wink.gif

Советов много...
По степени затратности:
1 - давление в шинах
2 - поменять колёса местами (правое на левое) и не факт, что только спереди.
3 - проверка углов развала и сходимости.
4 - ремонт или замена резины(((, если потребуется.
ЧУДЕСА БЫВАЮТ, НО НЕ С НАМИ!!!
Спасибо тому, кто придумал колесо )
Вот такой рисунок на протекторе колес:

Изображение

Как мысленно не крутил колеса, переставляя и переворачивая зеркально - получается, что диагональ все равно будет одинаковая на всех четырех колесах...

Войти, чтобы ответить.