Масло идет в тосол!!!!!!!! на классике

У меня схожая проблема была.

Треснул блок в районе маслоканала ( двиг 2101). 2 трещины между каналом и рубашкой охлаждения.

В масле воды нет, а вот масла в тосоле - пол расширительного бачка.



Двиг перегревал?

У меня после перегрева такое началось. Благо, что под руку подвернулся новый копеечный блок..



Вобщем, когда голову снимать будете - конкретно присмотритесь к маслоканалу!

лечится. у знакомого была такая проблема. треснул мас канал, вроде от перетажки лопнул. так они там высверливали что то туда новое пресовали.ездит, ок.

я извеняюсь но передай мастеру что он и правда ДОЛДОН........такую хрень можно конечно втереть.........но я даже не представляю кому)))........

варианты:

1)само собой пробита прокладка головки блока))

2) искривление посадочного места головки блока..........

3)не "обтянуты" винты головки блока после "уплотнения" прокладки(примерно через 500-700 км после замены прокладки).........



ты бы симптомы бы дал......хоть какие нить.........что ль типа -свечи засраны или "троит" ?..........дыму многа?............и вообще стрелка температуры должна при пробитой прокладке моментально на глазах двигаться в сторону красной зоны)))........ да и Эмульсия в картере)) на щупе такое дерьмо светло коричневого цвета)) и на масляной крышке))))..............и вообще надо мне с кофе завязывать)))))))

Такая же проблема. Масло потихоньку уменьшается на 1000 км где-то поллитра доливаю, тосол черноват. После капиталки движок.

После капиталки, так раздалбывай того, кто делал.

Я за прокладку пробитую.

С трудом верится чтобы канал маслянный пробило.

Это после перегрева бывает.

Вот еще, сразу такое стало после сборки двигла, или покатался, а потом хряпнулось?

alex_krendel, Хоть один товарищ со знанием дела попался, а то поменяй прокладку, да поменяй прокладку.Поменял а толку нет, походу надо искать блок,

но блин вся эта матата в ГАИ с заменой меня неприльщает.Спасибо за понимание, кстати у меня тоже копеечка!

Pugnator, Для этого книжного момента затяжки вполне достаточно. болт давит в масло с силой где-то в 20кН. Давление в полости - сотни атмосфер...

Ты не перегревал двигатель? В большинстве случаев последствия и бывают такие, по причине прорыва прокладки.....

Машину покупал на рынке, так иногда чтонибудь грязное перевезти,(сам езжу на Акценте,жалко убивать) но она копеечка еще огого, обалденно покрашена , везде хром блястит, короче парень делал ее под себя.Ну так вот блин на рынке осмотрел все, незабыл загрянуть и под маслянную крышку - там все зашибись, двигатель дествительно недавно перебирали, ни гари ни копоти.А вот крышку радиатора Сцука проебал, да и на классике такого чтобы чтото в тосоле было небывает, ктому же в бачке был "голубой" тосол.Короче заглянул я туда где то через неделю, а там млин такая хрень. Так что жду советов как поступить , потому что блок менять нехочется. Заранее благодарен!

sashasun купи спец очистители системы охлаждения, промой а там уже посмотришь эффект 8O

NitroOxid1, спасиба за совет, но мыл уже два раза- непомогает, придется снимать двиган, да вести в мастерскую по шлифовке и расточке, надеюсь там помогут.Вроде как вставляют трубку в масл.канал и вальцуют. Короче геморой, врагу непожелаешь.

Ещё короче такая херня бывает: В башке, значит,есть такие маленькие заглушечки (типа под шестигранный ключ),так вот,если в них какие-то микротрещины, они начинают сифонить,что маманигорюй.Масло при это засирает всю систему охлаждения нах...Короче потом её только "Фэйри" отмывает.Башку оппрессовывать нада....

DoG2105, Спасибо за совет, но вот блин и даже эти заглушки

уже смотрели, но только они нетрескаются,

а сгнивают от хренового тосола.

Да и к тому же башку я уже поменял, но вот нихрена непомогает.

Я уже отчаялся.

ПИШИТЕ друзья ПИШИТЕ плиз!!!!!

Получается, что надо блок оппрессовывать.