Масло с молибденом

Во-первых, пробег больше100тык а блок ни разу не точеный, это нормально. Ещё пол-столько можно не задумываться. Сам сделал глупость и разобрал движок после 100тк на капиталку. Все детали как новые. Поверхность гильз матово блестит без единой царапины. от расточника получил выговор за преждевременное появление у него.
Во-вторых, масло с молибденом, при бережной езде, действительно клинит двигатель из-за чрезмерного наростания слоя. Поэтому публика старается лить его через раз. И очень довольна.

Хоть одно документальное исследование независимое есть? нет. так зачем платить больше, если при бережной эксплуатацииу наших дедов на М8 по 500ткм ездило. а с нашими синтетическими маслами так вообще раздолье.

Pugnator

Хоть одно документальное исследование независимое есть? нет. так зачем платить больше, если при бережной эксплуатацииу наших дедов на М8 по 500ткм ездило. а с нашими синтетическими маслами так вообще раздолье.

ну дык давайте остановимся на этом и не будем ваще двигаца вперед )

не в мотор но все же был залил старый тад 17и когда сливали его был вязкий номральный мастер сказал что вроде все ок с ним. была проблема в коробке следующего плана иногда не врубалась первая приходилось чуть сцепу отпускать и при быстрых разгонах третья не всегда включалась и был только скрежет, залил это масло третья стала втыкаться уже но с хрустом но стала включаться откатал 500 км и хруст пропал коробка стала работать идеально первая стала тоже когда угодно включаться. в общем такого результата я не ожидал. в моторе залит польские лотос тоже нравится

Тема действительно ерундовая. обжегшись на молоке, на водку дуем. Можно лить ТАД17 и М8. Без проблем. Только купить канистру масла с этикеткой нужной надписи, так запросто. А что будет нолито в канистру, это тема отдельная. Ещё ни один СПЕЦИАЛИСТ не объяснил, как преодолеть последствия работы на паленом масле без разборки двигателя. Может Алхимик справится?
Да, действительно, движки без КР могут ходить за 500 тк. Только на масле привезенном оттуда. Почитайте форумы с авто, у которых двигатели миллионники. Там и 200 тк без КР проблема. То что надо лить хорошее масло, это правильно сказано. Дальше что?

RRR, да ничего. каждый покупает то, что считает не паленым.

первый свой мотор работал именно на таком молибден - масле.результатом доволен ,единственный минус дороговато .
мотор по сравнению с обычными полусинтетиками работал чуть шумнее .думал где что не подтянул))
итог : на драге с маслом в поддоне около литра .сделал три заезда ,на третий мотор застучал.но никак не заклинил.после разбора детальки были в отличном состоянии .при этом масло не теряет свою характеристику практически за весь процесс эксплуатации .

В заводских маслах используются присадки с дисульфидом молибдена и ни в какой корунд он не окисляется. В движок можно лить смело. Я в коробку на девятке засыпал порошок дисульфида молибдена, работала мягче. Прошла 215 т.к\м без проблем. Хотел в движок сыпануть да жалко вещь дорогая, а через 5-7 тысяч масло менять.

aija, пруфлинк на заводские масла, кроме ликви моли.
И ещё, ты разницу чуешь между "засыпать порошок", читай, абразив и присадка? Или ты думаешь витамин "железо" это стружка с Промбытсверлостроя в таблетках?

Решился Залил Molygen SAE 10W-50 - LIQUI MOLY О результатах расскажу

Вот даже что бывает - для старых (конструктивно) моторов

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=74446