Маслосъемные колпачки на классику

Erling - полное говно,очень много подделки.Не советую покупать!

ну вы народ даете, первый раз слышу чтоб для замены колпачков снимать ГБЦ, это все равно что мост выкатывать для замены сальника или чего не легче коробку снимать чтоб масло поменять, бред это полный, ни кто никогда не снимал гбц для замены колпачков, всегда все на месте делалось. Вылучше скажите плиз сколько стоит замена колпачков + регулировка клапанов примерно. Просто друг щас будет делать а сколько с клиента попросить?

Brick +1

Я могу дать совет по поводу того, как я себе сделал, когда из-за говенных колпаков юбку направляющей сколол "мастер" сломал. Говорит - пипец нужно голову снимать и направляющую менять, а я уже видел раньше колпаки CHAMION они сделаны полностью из резины и на нижней части имеют расширение под шайбу.

Короче одел, шайбу пружина придавила, не течет, потом разбирали, стоит железно, и менять их проще, ненужно гемориться метал сдирать, со страхом посадочное место сколоть.

Они и сейчас у нас продаются в любом магазе автозапчастей.

Правда на вид чуть светлее, хотя может у меня мания подделок развилась

по поводу сдирать метал, это все от кривости рук и недостатка инструмента, ты чем их сдираешь а?

Ну инструмента у меня специального нет.

Как и все отверткой аккуратно поддеваю

Я говорю, что это как минимум временная мера, до замены направляющей, не у меня 1 она скололась.

Хотя эта временная у меня ни 1 тыс проехала. Тьфу-тьфу!

ladausa

Собираюсь поменять колпачки на моём копье, но боюсь напороться на палево. Посоветуйте хороший брэнд. Желательно из своего опыта. Если кто знает где в Питере они продаются (хорошие, а не абы что) - подскажите.

В своё время брал гетц по рекомендации статьи в за рулем. Там было описание разницы паленых от не паленых. Из всего помню только: 1. На упаковке эмблема выполнена тиснением

2. Пружинка обжимная навита ровными витками

3. На паленых (рассматривал сам) пружинки с местами ржавые

Если еще актуально, заедь в магазин на Кременчугской между Тележной и Миргородской

а чё думаете о фирме NGK? я поставил, вроде нормально.

Товарисчи, предстоит разбирать голову и думаю заранее какой инструмент пригодится. Гараж на отшибе до магазина далеко бежать...Так вот, можно ли обойтись без рассухариватели, ибо цена его у нас рублей под 200, а буджет ремонта ограничен...Или же все таки лучше не жлобиться и потратиться? :roll:

Авиатор, снять без рассухаривателя можно, а вот поставить........ снимать просто. берешь свечной ключ, одеваешь на тарелку и ху..к по ключу молотком, оно и снимется) тока сухари не растеряй, они летать любят и не упусти клапан в цилиндр - башку снимать прийдется

Pungator, ок! С покупкой пока воздержусь, сперва раскидаю бошку а там на месте видно будет

Erling - полное говно,очень много подделки.Не советую покупать!

дело говоришь, у меня гдето через 1000 км после поствновки сиих колпачков из трубы выхлопной дым шёл как из икаруса! этакая дымовая завеса.

сейчас уже второй год гедсы стоят, покупал в тд "за рулём". доволен по уши

брал гетц

+1, продавец (хороший знакомый) посоветовал и дал не подделку, потом мастера (у которых собирался делать) хвалили...

на позапрошлых выходный поменял САМ , просто мастера были заняты, из инструментов взял у них:

1. рассухареватель - могу ошибаться, но без него никак...

снять без рассухаривателя можно, а вот поставить........ снимать просто. берешь свечной ключ, одеваешь на тарелку и ху..к по ключу молотком, оно и снимется) тока сухари не растеряй, они летать любят

с первой парой так и получилось

2. клещи/пласкогубцы слегонца подточены - для снятия старых

3. головка на 12 - для напресовки новых



собственно делал по мануалу с этого сайта + с небольшими подсказками...

сделал за день с перекурами, пивом и обедом...

доволен - мало сказано ДЫЫМА НЕТ, масло держиться на томже уровне...