19 сообщений 19 1 спасибо за тему 1
Опции темы
Ребята у меня такая проблема. Собрал на ваз 21083 двигатель с ГБЦ 16 клапанов поставил туда калиновский вал шатуны 10-е, поршня 124 с смещением. Так вот завёл она работала несколко минут и выдавило сальник маслонасоса. Поменял на новый завёл и опять масло на земле. Начал изучать литературу и выявил допущеный мной косяк при зборке. Когда мазал герметик на пастель распред валов намазал не по краям как положено, а по контору всех масло коналов, мазал очень тонким слоем. Может ли это стать причиной выдавливания сальника?
Denis42, видимо у тебя излишнее давление в маслоканалах, из за того, что где то забито
http://vk.com/turbogarage

Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ.
Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:

- турбины, интеркулеры
- универсальные пайпинг-киты
- блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры
- датчики
- термоленты, силикон
- фильтры пониженного сопротивления
- рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое.........
И все это по низким ценам
miass.tyning

Denis42, видимо у тебя излишнее давление в маслоканалах, из за того, что где то забито

Лампа давления гаснет. В каком канале может быть забито? Даже если и забито клапан сброса давления разве недолжен срабатывать? или этого будет недостаточно?
спс 1 Кто сказал спасибо Denis42 +1 1 Кто согласен с автором Denis42
Denis42, Как вариант закусил редукционный клапан в маслонасосе.Излишнего давляка быть не должно при исправной системе.Кстати тоже мажу герметиком все каналы,траблов не было,нужно дать высохнуть как следует просто.
1.7

Войти, чтобы ответить.