Bosyak, никто не говорит про тех, от кого можно "отдалиться"
От нежданчиком прилетевшей машины из за угла/ с неба/ соседнего ряда, только выезд из дома на танке убережет.
Просто мы про мастерство личное вроде, а не про разъeбaйство индивидов. Не смотря на форсмажоры возможные, просчет дорожной ситуации имеет место быть, это тоже помогает, пусть и частично, но моя безопасность из таких частиц и складывается. Ты же ночью не идешь по лесу спецом через толпу гопоты, успокаивая себя фактом, что и на освещенной людной улице могут копыта открутить, могут конечно, но шансы меньше.
Просто мы про мастерство личное вроде, а не про разъeбaйство индивидов. Не смотря на форсмажоры возможные, просчет дорожной ситуации имеет место быть, это тоже помогает, пусть и частично, но моя безопасность из таких частиц и складывается.
На самом деле это то, что должно быть у любого выпускника автошколы. Это просто необходимость за рулем
Какую точку следует принимать, поясни? Согласен, но это когда учат ездить, а не натаскивают за 30 часов тупо на сдачу экзамена.
Ну хотя бы соблюдения скорости, не с балды взятой, на дорогах и другие навыки, как то "на сто шагов" и прочее в пдд прописаное - тогда и "кирпич при выходе с парадного" и "масло аннушка уже разлила" не такие плачевные будут. И вот тогда от нежданчика будет если и что, то не так сильно, как некотрые шахматисты, обганяя авобус вчепятываются в припаркованное авто - это тоже подогнать можно, по закказу клиента..
Ну хотя бы соблюдения скорости, не с балды взятой, на дорогах и другие навыки, как то "на сто шагов" и прочее в пдд прописаное - тогда и "кирпич при выходе с парадного" и "масло аннушка уже разлила" не такие плачевные будут. И вот тогда от нежданчика будет если и что, то не так сильно, как некотрые шахматисты, обганяя авобус вчепятываются в припаркованное авто - это тоже подогнать можно, по закказу клиента..
Какую точку принимать следует, так и не понял, о соблюдении правил? Я не говорил, что правила соблюдать не нужно, к чему это ты написал? Я еду по правилам, анализирую дорогу, что там делает индивид если он появляется нежданом, мы не знаем, он может нас убить, может нет. Но от индивидов в моем полезрения, у меня все же есть шансец обезопаситься, и я его использую. О чем ты споришь не пойму...
Bosyak Как по мне, так у нас снова появился "сильно умный и просчитаный" человек, который захотел по умничать и по спорить о высших материях, которые на дороге, имеют самое последние значение!
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
Считаю, что опыт - это когда про себя анализируешь постоянно, признавая честно, свои собственные ошибки вождения. И стараясь их избегать и улучшать вождение.
Например проскочив перекресток задумаешься, "Что-то я не оценил взглядом область справа, вдруг бы кто-то летел от туда?" Или проезжаешь поворот думаешь про себя "Не верно выбрал передачу движения, и траектория движения тоже слишком крутая..."
И так далее в таком же роде... Даже профессионал, любой чемпион автогонок, его склад мыслей именно в таком русле... Постоянный анализ и работа над собой, над ошибками которые делают абсолютно ВСЕ!
всё настолько интуитивно... буквами опытом можно лишь поделиться, но не вложить в голову и руки/ноги пилота... многочасовые тренировки мне до сих пор не позволяют ПОЛНОСТЬЮ понимать свой авто. более того: опыт ТаймАттаков - детский лепет... Масстартов нет и без каркаса не будет, даже если регламент разрешит. В городе многое применимо, конечно, но лишь в части реагирования на ситуацию, но не скоростного маневрирования. этого как не умел в городе, так и учиться не собираюсь, хоть и знаю на что способен Пятнахыч, когда за рулём умеючая прокладка.
ну а в городе - постоянный анализ окружения, виденье манёвров не впередиидущей машины, а хотя бы через 1...
"за рулём смотри вперёд, а не под бампер" (почти Ц). от себя добавлю, что при этом требуется видеть и на все 360 градусов постоянно
Опыт заключается не только в реакции и адекватности вождения, но и в регулярном анализе обстановки вокруг себя...
Есть люди которые путают стаж с опытом. А есть которые очень сильно нос задирать начинают, проездив лет 20 без аварий. И потом наложив в штаны, став виновником ДТП. При этом будут обвинять всех, кроме себя и твердить что 20 лет без дтп....
LOL, можно быть истинно опытным и стать ВИНОВНИКОМ дтп. Наиглупейшего. А можно быть раздолбаем за рулем и вырулить на чуде из опасной ситуации (дуракам везет вышло из народа не просто так). Потому что люди - ошибаются. Поэтому дороги должны быть автоматические, с автоматическими водителями. И так и будет
LOL, можно быть истинно опытным и стать ВИНОВНИКОМ дтп. Наиглупейшего. А можно быть раздолбаем за рулем и вырулить на чуде из опасной ситуации (дуракам везет вышло из народа не просто так). Потому что люди - ошибаются. Поэтому дороги должны быть автоматические, с автоматическими водителями. И так и будет
Роботы тож ошибаются. А стороить этих роботов будут люди, которые ошибаются. Будет, согласен. Думаю мы этого не застанем. А так неадекватов истребят
habis, роботы ошибаются -примеры. За всю историю известно тольео 5 аварий и то 4 из них по вине людей. А так в японии метро и синкансен управляется автоматикой уже много лет.
