я не думаю что двумя карбами ты уменьшиш ресурс а 16v и подавно (хотя если будеш крутить до 7000 то может и уменьшиш).
про колектор всё очень просто
дело в том что 16v никогда не шли с карбовым двиглом так что штатныий инжекторныий колектор можно выкинуть и попробывать всунуть два колектора от cartuning (см фоткувыше) и на это дело два солекса 083,это дешовыий вариант,простой и надёжныий(рекомендуемыий
)
можно опять же пойти путём WEBER но тут проблема что колектора вэбер делал только для классики всё остальное самопал
,есть в этом и плюсы и минусы так как изготовленний на заказ колектор может быть сразу подогнан под голову и отшлифован (ручная работа)
в любом случае проэкт более чем интерестныий но опять же смотри по ценам и доступности деталей.
зажигание остаётся твоё на родном блоке мы же только голову меняем :?
кстати ты не хочеш рассмотреть установку роторнопоршневого двигателя.
ведь 147л.с как никак и переделок минимум а вещ дикая у комитетчиков такие сщас на 099 стоят.
Технические Характеристики РПД ВАЗ-415
Параметры ВАЗ-415
число секций 2
рабочий объем камер, см3 2х654
приведенный рабочий объем, см3 2616
степень сжатия 9,4
номинальная мощность, кВт (л.с.) / мин-1 103(140)/6000
максимальный крутящий момент, Н*м (кгс*м) / мин-1 186(19)/4500
Минимальная частота вращения эксцентрикового вала на холостом ходу, мин-1 900
Масса двигателя, кг 113
Габаритные размеры, мм -
высота v570
ширина 535
длина 665
Минимальный удельный расход топлива (по ВСХ), г/кВт*ч (г/л.с.*ч) 312.2 (230)
Расход масла в % от расхода топлива 0,6
Ресурс двигателя до первого капитального ремонта, тыс. км 125
Назначение ВАЗ 2108 - 2115
--------------------------------------------------------------------------------
может проще рпд купить и не мучатся???
так как на 16v он под расперделённий впрыск забацан. 8) 
:evil:
ops: 4esno govoru. ne znal shto eto imenno tot znamenityj 083 u mena. Nu ja sam po sebe 4ainik ili uzhe po vyshe evo. Nu ulavlivaju bystro. =)