75 сообщений 75 3 спасибо за тему 3
Опции темы
GAMER, молодцом , опередил , тоже хотел предложить "облить" диски в белый и колпачки снять . Интересу ради , можно прикинуть в "фотожобе" , как будет выглядить . Но моё имхо , что зачотно . Какие дальнейшие планы ?
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
спс 1 Кто сказал спасибо Gudvin.84
с фотожопом не дружу, но думаю, что диски будут смотреться просто супер!!!!!насчет саба, пиковая мощность700 Ват, но ебашит дай боже, хоть и не на полную, его еще надо отстраивать, хотя если сделать корпус другой, побольше, внутри проклеить корпус, то бить будет вообще отменно))))
GAMER, что ты подразумеваешь под словом
отстраивать

я не думаю что ты сможешь сделать корпус лучше чем его сделала фирма Hertz. а еще ты наверно слышал что каждому сабу нужен определенный специально рассчитанный объем и корпус больше не значит лучше wink.gif
Моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=17676&st=0
Сelica-Club
http://www.celica-club.ru
nos710

GAMER, что ты подразумеваешь под словом
я не думаю что ты сможешь сделать корпус лучше чем его сделала фирма Hertz. а еще ты наверно слышал что каждому сабу нужен определенный специально рассчитанный объем и корпус больше не значит лучше wink.gif


отстроить-это для особо одаренных объясню, настроить усилок с сабом чтобы играл, ибо он новый и был тупо на обкатке, теперь второе, корпус этот не ГЕРЦовский, ибо корпус брался отдельно, сделать корпус лучше я могу, поверь мне!!!
вот прикупил себе еще игрушки)))взял у парня, который купил эти два карба у Пррофессора(РПД), он ему продал, ну а тот в свою очередь собрал себе инжектор 16 клапанный на девятке и продал карбы с коллекторами мне!!!)))коллектора сделаны под классическую голову, встают идеально))))Теперь они будут ждать доработки головы)))


GAMER, Классно преобретение.
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
пасибки)))
корпус этот не ГЕРЦовский, ибо корпус брался отдельно
Корпус может и брался отдельно, но это Герговый корпус, 100 пудов.
GAMER, два коллектора это хорошо , но вот особого прироста от 2х "вертикалок" ждать безполезно , лучше сливай эти крабы и копи на горизонталки . Много раз уже обсуждалось сиё wink.gif .
Gudvin.84, я тоже так подумал .
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
ничего подобного, прирост дадут!!!!надо только голову раздрочить и вал позлее поставить))))у нас чел ездит на движке 1,8 и на таких солексах, валит отменно на пятаке, он в дрифте на них участвует.....норм все, если над ними еще немного поколдовать, то вообще супер будет!!!!!!
GAMER, миллион раз уже "обсасывали" эту тему , толку нуль в сравнении с одним вертикальным , но хорошим .
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
Urri

GAMER, миллион раз уже "обсасывали" эту тему , толку нуль в сравнении с одним вертикальным , но хорошим .

я бы сказал, что в отдельных случаях даже хуже от двух карбов,
т.к. не все могут нормально настроить отдельно работу 1-2 и 3-4 цилиндров

Я что-то не пойму:
один карбюратор с актюатором (автоподсосом),
а второй нет???

Даже если установить два карба с актюаторами - они по разному будут работать.


Если и ставить два вертикальных карба, то только с отдельной камерой на каждый цилиндр,
но в этом случае проще поставить горизонтальные карбы.

Поставь два Зиловских карба с диффузорами 32 мм и заслонками 36 мм,
у него камеры симметричны друг другу,
будет каждая камера работать на свой цилиндр.
И не надо говорить про расход и разницу объёмов - всё это легко настраивается.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
есть отличный карбюраторщик, он все настроит!!!!он мне дорабатывал дааз))))валит норм))
GAMER

отличный карбюраторщик

никогда не посоветует заморачиваться с двумя такими карбами
и быстрее и лучше сделает и настроит один карбюратор

это я как бывший моторист и карбюраторщик тебе говорю,
если и заморачиваться, то сразу с карбами, где каждая камера на отдельный цилиндр,
при этом приоритет отдаётся горизонтальному потоку
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
а я и не собирался говорить что будет легко.....ибо зачем тогда заморачиваться вообще???!!!!!!если бы все было просто, то было бы не интересно!!!!зато какой кайф, когда все сделаешь и настроишь!!!))))а на горизонты я еще не накопил.....но все впереди))))

Войти, чтобы ответить.