Мерцание света, приборов и т.д.. , генератор? Реле?(один аккумулятор уже убит...)

Нет, не на генераторе, а около расширительного бачка, к нему два толстых провода подходят. Проверь чтоб масса хорошая у него была. Вот может тебе с картинками легче будет понять.

А на счет реле зарядки, там один черный, его и проверяй (конечно же не тот что с массой соединен), если есть напряжение значит лампочка перегорела или контак на пути к ней потерялся

Премного благодарен за картинки.
Регулятор зарядки новый стоит. Массу проверю на всякий.

Ёпт!!!! Щас с гаража пришёл.... аккум мёртвый!!! Ну сцуко, неужели я чёнить неправильно собрал?!?!?! Видимо зарядки нету... Лампочка не горит.... короче капец полный! Ну не мог же я проводки перепутать...

Вопрос: проводок с щёток куда должен идти? НЕ на реле же(которое лампочку включает)? Или на реле?

Бывалые, помогайте. Я уже хз чё делать!!!

Ты извини, но мой совет не будет сильно оригинальным. Поскольку, как я понимаю, ты в этом не сильно волочёшь, т.к. задаёшь очень простые вопросы, то лучшим решением вопроса будет обратиться к автоэлектрику. У него есть приборы которыми он может прозвонить цепи и измерить сколько выдаёт генератор. Кроме того наверняка знает без книжки какие провода и куда присоединяются, поэтому для него не проблема разрулить ситуацию в которой ты затрял. Конечно ему надо платиь какието деньги, но лучше заплатить ему за работу, чем покупать новую машину в замен сгоревшей изза короткого замыкания. От генера идут цепи не защищённые предохранителями, поэтому последствия экспериментов могут быть фатальными.

Хм... Ну вообщем да, ты прав. Ну страшного там ничего я не сделал. Ц-шку возьму завтра, сам померею. Кста, сколько с генератора должно приходить на аккум? И если на заведёной машине померить напряжение на аккумуляторе, то сколь показать должно?

В электрике я шарю неплохо. Просто ниразу с этим не сталкивался. Стараюсь делать всё своими руками, ибо опыт всегда дороже. Стартер у меня глючил... я его снял, разобрал, разобрался что к чему... всё вдумчиво и размеренно. Теперь зато любую проблему со стартером решу. И ещё понял что чем покупать новое втягивающее иногда стоит немного поработать паяльником и головой (если таковая имеется).

Есно, если ничего не поможет, поеду к электрику. Но сначала сам всё попробую.

ЗЫ: У меня машина стояла три дня. Мож гденить потребитель есть? Аккумулятор садит сам по себе... У меня хоть лампочка и не горит, но по машине чувствую что зарядка есть. Почему так уверен? Рассказываю:
Я когда её купил, у меня не работала релюха, кот включает лампочку отсутствия зарядки. Лампа не горела и зарядки не было. Элементарная проблема: ремень провис, причё НЕ свистел. Я не знал что нет зарядки. И было так: едешь, слушаешь музыку. Свет включаешь - музыка тише становиться. На тормоз жмёшь - вообще не слышно было. Я не зал в чём проблема. Потом померил, натянул ремень и всё стало ок.
А сейчас при дальнем свете всё работает норм.

Sir-Vlad

Вопрос: проводок с щёток куда должен идти? НЕ на реле же(которое лампочку включает)? Или на реле?

Желтенький с гены, идет на реле зарядки, а серый с щеток на регулятор напряжения!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sir-Vlad, Кстати, у тебя схема эл.оборудования есть? Может тебе скинуть?

Серж, оО!!! Было бы круто!!!! А то я завтра хотел книжку покупать только из-за схемы. У меня книжка есть, но она по семёрке. А там по-другому немного.

Пользуйтесь кому нужно! (Приемлемое качество)

p.s. Работаю за спасибо!

Сергей, спасибо!

Неск вопросов по схеме:
1) Про реле лампочки зарядки: каким образом там електроклапан подключен? Вообще, что он там делает? Или это не он? У меня стоит солекс, вместо клапана заглушка. Следовательно проводок от клапана "сам по себе".
2) Что за бачок? Тормозуха?
3) Контакт №30 (чёрный провод). Судя по релюшкам рядом №30 - это питание. Я прав?
4) Регулятор напряжения (его цепь) идёт через предохранитель К10. Потом, после предохранителя, куда он там уходит? Серый толстый провод вроди бы идёт в сторону аккума. Но там опять же по всей видимости какой-то "перепускной клапан" стоит. Где его в машине искать?
5) предохранитель И9. Он отвечает за работу лампочки зарядки?

Да, и вот ещё. Поскольку книжки у меня нету, подскажите пожайлуста:
1) Сколь вольт должно быть на заведёной машине на аккуме (с подкл клеммами есно)?
2) Сколь вольт на выходе 15 регулятора напряжения должно быть?

Сейчас ответов подожду с часик. Если не будет, пойду книгу куплю - мерить буду. оттуда уже диагноз искать. Ну чёто меня на первый взгляд засмущал етот "перепускной клапан" возле аккума...

13.8-14.2 вроде на клемах должно быть.

если есть желание и инет позволяет скачать 140метров могу кинуть ссылку на образ энциклопедии по 2105, себе скачал отличная штука, есть про все и про ген в том числе... со схемами цветными

часть1
http://rapidshare.com/files/11323897/vaz_2....part1.rar.html

часть 2
http://rapidshare.com/files/11324669/vaz_2....part2.rar.html

140 метров не позволяет скачать. Хотя, если сильно захотеть, то можно. А нет по 6-ке инцеклопедии?

Итак, господа. Проблема разрешилась. Дело было не в бабине, д....ёб сидел в кабине. )))) Короче я на генераторе проводки не правильно подсоеденил. Помогла схема. Теперь на аккуме на работающем двигле 14,5В. Лампочка работает. Вроде бы всё ок... ан нет!!!

Всё равно мерцает дисплэй мафона. Предохранители все проверил, поменял подозрительные на новые. Померил сопротивление щёток (т.е. сопротивление м\у контактом №67 на генераторе и землёй) кажет 11 Ом. А в книжке написано что должно быть 3-4 Ома.

...короче всё равно мафон мерцает...

парни помогите что такое вечером завел таз 21099 загорелась лампочка нет заряда акума ! ладно поставил машину в гараж утром поехал на учебу перестала гореть ! заехал в сервак сказали все ок и теперь мерцает подсветка и фары !!