"Минусы" "горячей" запрессовки пальцев п

Жигули !!!-единственный автомобиль у которого строго фиксированный в шатуне палец.-Ну и Хр. с ним с этим пальцем-скажете Вы

У всех остальных авто советского производства :-Москвичей -Волг Побед даже у того же запорожца и то :-плавающий палец.

т.е. говоря русским языком......:-)) в верхней головке шатуна установлена втулка и шатун имеет возможность перимещятся влево и право по пальцу т.к. правильность сборки некогда не обеспечивает точность установки шатуна по отношению к гильзе цилиндра.Плюс такой конструктивной схемы в том что палец всю сознательную жизнь вращается относительно втулки шатуна и имеет равномерную степень износа относительно окружности или оси вращения-т.е "дольше ходит" чем при запрессовке(посадочный натяг не дает вращению)

А где запрятана собака?-где минус с которого я начал и какое отношение он имеет непосредственно к вам или качеству вашей сборки???

Очень просто:-Мы подбираем палец по поршню

а потом собираем дальше

Никто !!!! из Вас намеряет нутромером внутренний диаметр головки шатуна-а на Хрена его мерить ?

Я тоже его не меряю

Но бывают случаи когда посадочный натяг в достаточной степени не обеспечен и как следствие палец процарапывает гильзу за счет осевого смещения и тогда как говорится:-Ку-ку :-))

-Начинай авто ремонт сначала:-гильзуй гильзу или растачивай под то что еще можно расточить....

Что делаю я:Выпрессовываю на прессе и заприсовываю на прессе Если при выпрессовке 5 тон усилие а при заприсовке 4 -то и "козе" понятно что такой палец будит сидеть в шатуне и не поцарапает гильзу

те.-по стрелочным показаниям манометра видно что усилие есть как при разборке так примерно такое же и при сборке.

"Накрайняк "если нет пресса-я заколачиваю и выколачиваю палец старым народным дедовским методом -те с помощью "кувалдометра"-таже технология-тяжело выбивается -тяжело вбивается:-будит сидеть А если тяжело выбивается легко вбивается то жди неприятностей-поэтому у меняю шатун на другой-обеспечивающий посадочный натяг

На заводе я не знаю как там делают???-может пальцы перед сборкой охлаждают в жидком азоте А потом без всяких усилий собирают?

(идеальный вариант)

Я на заводе не был -не видел

Увижу:-расскажу в следующий раз

у юерари так голову прикручивают, шпильки охлаждают, а блок или саму голову(непомню) нагревают, потом с легкостью вкручивают. после чего пол. почти неразборная конструкция.

Палец - в Холодильнике

поршень - в кипятке.

так наоборот же по мануалу палец надо нагревать помоему...по крайней мере про класический мотор написано так

shadow-s,

бр...

физика тела при нагреве расширяються... а при озлаждении сужаються

следовательно поршень уменьшиться,а палец увеличиться и если войдёт - то с диким натягом... а когда остынет - может даже выпасть...

что ты наверное перепутал