Mitsubishi Lancer Evo V I I I , Восьмерина

A.P.S.

Заметь, я писал только про управляемость и динамику. Все остальное в Ауди на три головы выше. Я к тому, что сравнивать нельзя ваще никак. Просто жизнь диктует свои правила и нужна универсальная НОВАЯ машина в семью. И кстати насчет Ауди еще окончательно выбор не сделал. Не все понравилось, надо несколько конкурентов еще заценить.

Была бы возможность - оставил бы Эво второй машиной. Но вымораживает налог в 40 рублей. Для гаражной машины для души крутовато....

а нельзя за бонус в 40р в гаи мощь вписать обычного лансера, и больше не морочиться?

BMW 3 F30 328i Xdrive. Комфорт, динамика 245 л.с, полный привод, управляемость лучшая в классе я считаю.(сразу скажу, на A4 ездил )

Расписал бы подробней, чего понравилось в ауде, чего нет, какие конкуренты рассматриваются и т.д.

Bosyak,
Да можно наверно, но у меня в ГАИ связей таких нет. В любом случае проблема не совсем в этом, а в том, что денег то не хватит, если не продавать. К концу лета понятней будет, как че.

Gudvin.84,

Надо сказать что я два года назад был на тест-драйве предыдущего поколения и новое поколение в принципе ушло вперед. Во-первых, залечили кучу болячек по двигателю и роботу (так говорят, естественно проверить не могу). Во-вторых, ИМХО дизайн 4ки был немного скучноват, сейчас после фейслифта они добавили больше линий от RS4. В итоге с Sline пакетом ИМХО выглядит ваще шикарно. В салоне все отлично (как и было), но при этом подшаманено управление всякими функциями: по климатике опять аналоговые крутилки (как и должно быть), количество кнопок в два раза меньше, что тоже удобно.
Единственное что в салоне не понравилось - мало места по сравнению с Эво. Удивительно, но факт. Спереди тесно, сзади тоже тесно. Багажник такой же по объему.
По подвеске - колея узкая, подвеска высокая, свесы короткие, колеса 16ые, полный привод - полноценный кваттро, а не псевдофигота электронная, как на Q5. В общем к нашим ямам машина наверно готова. Управляется нормально для гражданского седана, но опять таки сравнить мне особо не с чем. До Эво конечно далеко, как до луны: машина в поворот не винтится сразу, а сначала туда заваливается перед, потом чувствуется как кузов подкручивается и только потом заваливается жопа. Но я считаю что для комфортного седана это и не особо важно. Зато мягко, но при этом подвеска крепко сбита.
По двигателю - едет вроде быстро, причем турбина уверенно давит уже с 2тысоб. и до 6тыс, после чего перестает дуть совсем. Минус такой - это дико скучно. Ровная полка как у 8кл. 1.6. атмосферника.Расход обещают 12-14 литров в городе 95ого.
Общее впечатление: дизайн (интерьер, экстерьер), эргономика, комфорт - на пять с плюсом. Управляемость, динамика обезличенные абсолютно, на машине ехать просто скушно.

По конкурентам - да, надо в первую очередь тройку БМВ посмотреть, на дострел - Мерсы. Из японцев вроде достойных седанов с полным приводом сейчас нет, одно унылое гавно.

Nikitka

BMW 3 F30 328i Xdrive.

вот только не представляю, как в питере можно ездить на таком низком авто.
сосед по стоянке ездит, уже все дороги проклял бедолага. на стоянке зимой он в роли грейдера выступал постоянно
все пузом шкрябает

maxs07,
может он у тебя с 05рус?)))

гаНгСТа

maxs07,
может он у тебя с 05рус?)))

неа, 178

Вот мне в 4ке понравилось больше всего то, что она чуть повыше Эво, бампера вообще очень короткие, на вид все функциональное и крепкое. БМВ не смотрел - не знаю. Съезжу на днях.
Тут еще как бы такое дело. А4 211 л.с. на роботе + Sline, парктроники на монитор перед-зад + еще кое-какие плюхи предлагают за 1.6. Что мне предложат за эти деньги БМВ и Мерс? А это основной вопрос.

A.P.S., ты рассматривашь только легковые а/м?

всегда улыбаюсь когда люди плачут что их ино с джиповой подвеской низкие и им невозможно ездить...
есл включать голову в болшинстве случаев можно спокойно двигаться на пузотерке которая пониже чем стоковые ино
ну а если голова не работает то и лифтованный уаз на 35 гудричах не спасет
зы
из япов лехус гс новый симпотный,правда с полным приводом подороже трешки и а4 будет наверно

Tig

есл включать голову в болшинстве случаев можно спокойно двигаться на пузотерке которая пониже чем стоковые ино

вы бесите, из-за вас таких пробки, когда начинаете рельсам и волнам на дороге кланяться.

maxs07

вы бесите, из-за вас таких пробки, когда начинаете рельсам и волнам на дороге кланяться.

дружок, ты рассказываешь 1/20 причину пробок !
Не знаю как у вас там в Москоу Питере, скока по городу колесил - из-за пузотерок еще ни разу не видел, да и никто не расказывал и нигде, чтоб чото там пипец пробка обазовалась из-за пузотерок, ну ей богу

Причина пробок - это просто и банально - у каждого по 2-3 машины в семье теперича.....

k.a.v.

A.P.S., ты рассматривашь только легковые а/м?

А нафига мне переплачивать over9000 бабла за кузов SUV? Тем более что кроссы технологически часто более убоги чем седаны. Например q5 заставил меня плакать когда я на него взглянул, в нем посидел и мне про него рассказали. Вискомуфта и прочий фимоз... Пресвятая джигурда, да все это еще и бабское, ИМХО. Так что только седан, только хардкор.

Причина пробок - в криворуких оленях, которые напокупали в кредит себе, жене и двум детям по машине и боятся на тапку нажать. Подвеска и прочие вещи тут роли не играют.

A.P.S.

Причина пробок - в криворуких оленях, которые напокупали в кредит себе, жене и двум детям по машине и боятся на тапку нажать. Подвеска и прочие вещи тут роли не играют.

Якж написал, что много тачанок в 1-ой каждой семье )

Pro-Ufimec, сорри не секу логики т.к. у меня три машины, две по гаражам на одной езжу, каким образом я создаю пробки? з.ы. макс немного не из москоу, а из немного культурной столицы