Mitsubishi Lancer Evo V I I I , Восьмерина

Блин, задние прозрачные, потому что это стоковые восьмые. От девятки задние такие же как передние. Наполирую я себе за бесплатно, у меня даже машинка есть, просто это ничего не изменит, потому что фары чистые и прозрачные, а такой эффект на фото, потому что черная матовая подложка.

A.P.S., Антох,ну давай уже фото подкапота,салона...и еще всего интересного не томи...обязательно выхлоп сфотай,двиг,турбинка

Товарищи, под капотом все засрано. Выпуск я как вам сфотаю? Фото салона будут чуть позже.
Сейчас съездил заказал зап частей, всего у меня вышло на 9 рублей. Прикололся, спросил, сколько стоит оригинальный суппорт в сборе - 60т.р.

A.P.S.,

суппорт в сборе - 60т.р.

весело
Антох,ну помой подкапот,и давай фото

A.P.S., по меркам тазоводов, у тебя "жып", так что залезай под эвик и фоткай выпуск

ivan7388

Serёg@ 2108,Придраться просто не к чему больше блин и я бы взял не задумываясь!
Можно конечно, щас посмотрел не дорогая она в пределах 500р. Сначала вроде подумал раз ино значит в разы дороже, ан нет цена сносная.

за 500р только дрова с гемороем возмешь.

Bosyak,

за 500р только дрова с гемороем возмешь.

если что,это слова были про полировку фар,и цену на них

Можно конечно, щас посмотрел не дорогая она в пределах 500р. Сначала вроде подумал раз ино значит в разы дороже, ан нет цена сносная.

A.P.S.

Наполирую я себе за бесплатно, у меня даже машинка есть, просто это ничего не изменит, потому что фары чистые и прозрачные

Ну так я же не заставляю на станции полировать, если всё имеется, то ради бога

pSixxx73

Bosyak,
если что,это слова были про полировку фар,и цену на них

я понял, что про машину полирнуть да 500-1000р в сервисе, а самому бесплатно

Bosyak

за 500р только дрова с гемороем возмешь.

Нет таких цен на эво и не было никогда. Ни на какой, даже на первый. Только если на запчасти. Дрова начинаются от 650р., нормальный восьмой эво - 750р.









На улице темно весь день, не для фото.... Потом поподробнее и покачественее фото сделаю. Поздняя осень - не в радость

A.P.S., Антох...на приборке это настройки дифа,и систем горят "асфальт","гравий","снег"? почему катаешь на гравии? и как переключаются они?

A.P.S., Салончег найс) по гравию гоняешь значит) а подкапот? а снизу?))) а чо за улитка? а скока дует? а на каких оборотах? Ыыы)))
А еще что за интересная кнопка слева от регулировки зеркал? судя по еле видной картинке нарисованой на ней что-то она прикольное делает, наверняка =)

ПыСы:руль клевый,приборка,седла...но напрягает что в остальном панель как у обычного Лансера.

А еще что за интересная кнопка слева от регулировки зеркал?

Раздатка ?

pSixxx73

ПыСы:руль клевый,приборка,седла...но напрягает что в остальном панель как у обычного Лансера.

Кого напрягает? Меня нисколько, все по спартански, как и должно быть в такой машине. По кузову тоже можно сказать что он как лансер обычный, за исключением того, что половина деталей аллюминиевые

StreetGlow
Улитка дует 1.1. Я планирую 1.2-1.3 наддуть, и хватит. Снизу, подкапот - жди.

Хитрая кнопка переключает режимы управления работой ACD и AYC (активного центрального и активного заднего) , т.е. если уж совсем грубо, то:
Асфальт - больше момента подается назад, траекторию машина держит лучше, но ценой некоторой потери маневренности. Это скоростной режим.
Гравий - примерно 50 на 50, самый сбалансированный режим для города.
Снег - антизаносный режим, машина преобретает недостаточную поворачиваемость, опа волокеться за передом.
Это все мои собственные заключения на основании извращенных опытов последних дней Ну и кой-чего почитал еще...