Mitsubishi Lancer Evo V I I I , Восьмерина

DIM-06

а в чем проблема то? запчи какие то долго идут или что...
Низ другой чтоли собираеш?

Не, до низа я еще не дошел, надо чтоб старый рыганул сначала) Да сначала топливный регулятор таможился вечность, потом шайбы под толкачи неделю подбирали. А потом Дударевский корч на подъемник встал, меня на неделю в запас задвинули. Но вроде на след неделе финал истории. Интересно что получится...

да, тяжеловато когда нет времени и доступа на подъемник самому поковыряться(
Ты отпишись потом че как, интересно.
У нас в городе всего 1 эво...был, всегда удивляла управляемость этого авто, разбили в бочину

DIM-06

да, тяжеловато когда нет времени и доступа на подъемник самому поковыряться(
Ты отпишись потом че как, интересно.
У нас в городе всего 1 эво...был, всегда удивляла управляемость этого авто, разбили в бочину

Да просто у нас реально один сервис по Эвчикам на весь город. И два мастера, один из которых штатный механик у Дударева. В итоге дорого, долго и ниче не поделать. Плак-плак
П.С. У нас в городе тоже один Эво - это я) Ну эт кого на улице встретить можно)

A.P.S., Понятно! Ждем вестей)
А у нас вообще ни одного нету эво((

A.P.S., Подскажи какой расход бенза в режиме отвалов и пробках в среднем

Dober, лучше тебе этого не знать ))
Хотя ты уже по ездил на разных тачках, тебе можно

avtodriver, Главное чтоб не под 30 литров 98 )

Dober

A.P.S., Подскажи какой расход бенза в режиме отвалов и пробках в среднем

Скажу честно: в пробках около 20ти, в полную дыру-костяную ногу- литров 80-100. Но эт можно настроить при желании - чтоб в гражданском режиме меньше расход был.

A.P.S., У тебя форсы сток ? Сорри я упустил где то стандию тюнинга , ты мутишь бодрый чвн на сток турбе ?

..........

Dober

A.P.S., У тебя форсы сток ? Сорри я упустил где то стандию тюнинга , ты мутишь бодрый чвн на сток турбе ?

форсы стоят ID1000 уже + топливный регуль Weldon. От ЧВН я уже далековато ушел)

A.P.S., А какая общая концепция тюнинга ?

Dober

A.P.S., А какая общая концепция тюнинга ?

Привести динамику в соответствие с внешним видом)

A.P.S., Хоть в коротко опиши , интересно ппц

Dober

A.P.S., Хоть в коротко опиши , интересно ппц

Ну в кратце идея была раскрыть возможности 9ой турбы. А то она у меня как дула 1.3-1.4 два года так и дует. Эт конечно мало.
Как-то на даче мыл тачан и выяснил, что стоковый куль уже устал, забился гавном и соты кое-где погнулись. Потому решил заказать tube@fin пиндосский ноунейм. Большой, красивый, умеренно дешевый) Брендовый не стал брать - очень дорого с нынешним курсом... К нему сразу взял пайпы 76мм с хэви-дьюти хомутами. Давляк должны крепкий держать.
Поскольку при наличии кулька "на вырост" качать турбе станет тяжелее, то захотелось расширить диапозон эффективных оборотов наверх. Заказал валики от Tomei о которых давно мечтал, еще сразу после покупки. долго думал, какие брать - под гидрачи или толкатели. Решил все-таки под толкатели брать, интересно, да и тема с подвисом возникать не будет. Но соответственно ко всему этому добавился стандартный набор юного тюнера: сами толкачи, пружинки, тарелки, шайбы под толкачи для регулировки зазора.
По топливной магистрали заказал литровые форсы и регулятор, чтоб давляк была возможность выставить. Насос у меня уже стоял.
В качестве приколюхи заказал еще блоуофф HKS оригинал. Поскольку на машине каждый день я больше не езжу, то захотелось попшикать. Ну если че не понравится, байпас обратно верну.
Ну и кое-какие запчасти: ремкомплект ГРМ, масляный насос, помпа
Ну и наконец с лишним весом тоже решил мальца поработать. Вот такую штуку купил:



Чистый кевлар, вес - 9кг. Та что стоит у меня сейчас вместе с передней крепой весит 43 кг. Думаю, что эта тема положительно скажется и на управляемости и на динамике.

Ну и на зиму прикупил дисули новые, стоковые совсем истрепались. Фотка из инета, потому что я их не забрал еще)


Rays Prodrive 8,5 +34, вес 7,2. Хз, крепче они стоковых, или нет, но уж всяко легче - 1,8 кг с диска. Ну и внешний вид конечно совсем другой.

Вот такие дела...