Mmc Lancer Evolution-6 Rs-2 , бесконечная история...

Urri

МАЗАФАКА, не переживай , RazzoR любит критику) .
А цивики 12-ти секундные это не теория ? (Не говоря про выезжающие из 12-ти секунд) . Речь про FWD . Мини едет - спору нет , но масса , на матрешке ну никак нет 1140 кГ.
А насчёт M 3 Mps - на самом деле интересно посмотреть . Также интересно глянуть на результат матрёшка\Octavia Rs\GolF GTI .

Ну Октаивии RS нету у нас и Гольфа GTI тоже, а вот с MPS обязательно погоняю.Я знаю один верный способ вытащить мажора на заезд.Короче, когда они с тёлками на своих тачках возле фонтана понты колотят, подъезжаешь и громко,чтоб все слышали бросаешь вызов.Тогда перед биксами они уже заднюю не знают как включить.Я два раза уже так делал.В общем погоняем полюбому, скину видео обязательно.

гы, значит задело
МАЗАФАКА, прокатись, мне тоже интересно только не все мажоры умеют нормально пользоваться своей техникой

сорри за офф, но MPS3 еле еле из 15 секунд на квотере выкатывает!
в любом случае успехов в заезде! и осторожнее на дороге!

Да! Видео бует ататата... Только в Мазду прокладку получше нужно бует, а то мажеры с 1 на 2 минутами переходят, с видом, что машина зихерит.

RazzoR

гы, значит задело
МАЗАФАКА, прокатись, мне тоже интересно только не все мажоры умеют нормально пользоваться своей техникой

Да нееее...Они умеют..Каждый вечер по городу туда-сюда носятся.Один на чёрной МРS уже 2 раза стартовал и весьма неплохо.Просто я на него никак попасть не могу.Он отмазывается постоянно.

У Мазды 6,1 это разгон по паспортным данным. Тобеж эксперт при ИДЕАЛЬНЫХ условиях ее так раскочигаривает. Отличний бензин, великолепная погода, идеальное давление в шинах, опыт и т. д. Что сможет обычный обыватель - это 7,0 ну мах 6,7.

ну вы тут развели.
Я чето упустил машина буксует на старте? при замерах?

VazoVoD, 1-ая передача точно в буксе .
МАЗАФАКА, почему при разгоне 0-200 впоследствии загорелся check-engine ?

Urri

VazoVoD, 1-ая передача точно в буксе .
МАЗАФАКА, почему при разгоне 0-200 впоследствии загорелся check-engine ?

Да, первая в буксе.Ну и что?Потом же они перестают шлифовать и продолжается разгон.Это на показания на сотне не влияет.Это вдь не на гололёде.
Насчёт CHECK ENGINE, так это ерунда.У меня ж абсолютник да и нет ни катализатора ни обсорбера.Он всегда загорается секунд через 30 после пуска.Это у всех так.

МАЗАФАКА, а то , что 1-ая в буксе ничего страшного , наоборот , нормальное явление .

Здорово ты переключаешься, а не пробовал с двойным выжимом?
Интересно узнать ресурс твоего двигла...

МАЗАФАКА, да ничего собственно, пускай буксует.
Но 5,2 ты сам в это веришь )). Ты лучше стартани где телеметрия есть, померий реально сколько, мне интересно просто.
Просто у тебя 2-3 короткие шо пипец. Ну вот посмотри твой лучший старт на видео : 2 передача, на 18 ряду и гл.п. 4,1 с резиной 195/50/р15, и ~7000 об.м. ДВС это всего лишь 86-88 км.ч. ты уж извини. смотрим дальше на видео ровно 8 секунда (т.е. результат 5.4 до 100) едем дальше крутишь до 7600 приблизительно на второй +1 секунда по видео, и скорость уже около 98 км.ч., включаешь третью , едем дальше воткнул дошел до 6 скорость уже 100 и пошла вверх. теперь считает 10 секунд на видео. итого: 5,4 +1+1=7,4 Мне лично кажеться 6,9-7,6 с до соточки, то.
Так что RazzoR прав

берем открываем видео жмем паузу на том как машина набрала 100 км час! получаем ровно 7 сек!!
И все равно это очень достойный результат!!!!

vitek 2114, да он же не сразу стартанул , не по адресу немного

VazoVoD, спасибо за поддержку в борьбе с "косоруким" измерением