Mmc Lancer Evolution-6 Rs-2 , бесконечная история...

VazoVoD, твои любимые "топливные контроллеры" =))) фииии)))

хорош флудеть , не мои а твои тебе с ними ковыряться

Ну да, хоть бы описалово какое к комплектухе.

- колено хз какое, запросто отпиленное от RB26DETT может быть.
- поршни под степень сжатия 5:1, чтобы на мазуте ездило.
- шатуны от B18C, ну просто красивые были
- валы не распределительные, а балансирные. Без фаз это только балансирные бывают
- форсунки Волговские производства ХКС
- корпус воздушного фильра ХКС от роторной классики
- выпуск на газелевских трубах 50мм с шильдиков ХКС
- растяжки все. хз сколько их там и где они, но все.
- радиатор стоковый с красивой надписью раллиарт
- интеркулер жидкостной на 2000 л.с.
- масляный радиатор... масляный радиатор есть...
- мозги Арехи. Родные просрал...
- коммандер Арехи - это я хз чё такое

Если честно двинаха - было интересно, а этого и так навалом.... И все одно и то же: арехи, хэкаэс, кровер...... Знаем, видели, тазиком драли....
Надо было двинаху оставлять и ставить гоночные ништяки, а эту вторым номером брать.

A.P.S., ну почему ж , закорчуй эву до такого же состояния , сделай её быстрой ... Тазом не угонешься) .

ПОЗДРАВЛЯЮ! Верное решение, я уверен, что не пожалеешь...

Это само собой...... Я имел ввиду, что Эво - это неинтересно.
Турбо классика 16в - интересно
Поршни и шатуны Кровер на восьмеру - интересно
А этих друзей полные журналы, спасу нет....
Все ИМХО с точки зрения миханека-энтузиаста :-)

A.P.S., у многих энтузиазм гаснет , со временем) . А турбоклассика это всегда не попса) .

A.P.S., Мне интереснее наблюдать за инно, а тем более ездить. Езжу на тазе и не стесняюсь, т.к у нас в УКР редко кто его объезжает со светофора, но если была бы возможность, с радостью обменялся бы на инно, т.к в инно вкладываешь в тюнниг, а не в ремонт.

АВТОмазаВАЗохист, ну это заблуждение. После вложенных в реальный тюнинг иномарки денег, благодаря которому она ПОЕДЕТ, можешь смело начинать копить на ремонт. Ино при корчевании сыпется точно так же как и ТАЗ, только намного дороже. В противном случае эта иномарка стоит в разы дороже новой, либо нихера не едет для своего уровня, либо катаются на неё исключительно по выходным и вполгаза.

ломается абсолютно всё, неважногде это собрали. У друга бумер Е-90 325. ремонтировался столько же сколько и я Пятнаха своего... Либо мне повезло, либо ему нет. Дело не в этом... С середины 90-х перестали делать вечные машины за бугром:
1на ремонте денег они получают не меньше чем с продаж;
2если тачка не ломается (не сыпется как из ведра, а со временем ломается), то новые модели покупают значительно меньше.

Современные европейцы тоже регулярно ТАКИЕ сюрпризы приподносят (особенно их электроника).

А по теме: продолжай тюнить Евика, раз уж на него пересел. Уверен, что в таком виде ты его не оставишь: руки всё рвно чесаться будут

МАЗАФАКА, эххххех.. жалко, что поменял будем по ней скучать.. насчет темы, конечно я не модератор, и не администратор, но выражу скорее всего мнение большинства.. тема про ино будет уместна.. так как заголовок клуба "Тюнинг как стиль жизни"! не важно какого автомобиля, ВАЗ был, тюнелся! все начинаем с ВАЗа.. и после них в основном пересаживаемся на ино, так что интересно мнение и мысли после пересадки.. и скорее всего может вскором времени ностальгия потянет.. и будет новая твоя тема про машину выходного дня)) .. вот такое вот мое ИМХО!)))
Удачи в новом проекте!

Я вот имел возможность уже трижды пересесть на сильвию. И один раз чуть не пересел...... А не пересел потому, что душа не лежит к ним. Не вижу я в них потенциала. Да красиво, да быстро.... Но такое ощущение субъективное, что все придумали до тебя куда ни сунься. Поэтому не цепляет.
А сейчас мне, например, делают поршни на заказ по собственным чертежам из очень интересного сплава металла. И я сижу и весь чешусь, когда же они приедут и как будут выглядеть. И я знаю, что такой низ как у меня будет единственным в городе. Сомневаюсь, что у меня будет такая же часотка от хекаэса и арехов.... Дух самопальности и исключительности теряется....
Это все ИМХО, разумом я понимаю, что пересаживаться на иномарку правильно, если есть возможность, но душой такое решение принять не могу. Вот я скорее всего через пару годиков сливу возьму, но от таза отказываться не собираюсь.

Даб господа, вам не угодишь...
Ну да ладно, уж я то ни разу не жалею! ТАк как Эвик двинаха не едет однозначно и смысла тюнить ее дальше не видел, ценники уже дошли до неприличия, дороже чем на Эво!
Сегодня цельный день занимались Эвиком, в частности было установлено двухдисковое металокерамическое сцепление CUSCO. Если завтра с погодой повезет, то замеряюсь и отпишусь.
Да. и фотки и потробное описание будут попозже, может и видео.
З.Ы.
Если уж Эвиков заряженых много, то уж вазиков то пруд пруди. Лично я от Эволюшена кайфую

МАЗАФАКА, поздравляю,что можно еще сказать, эво это очень круто, респект особенно за 6ой эвик)

а слова предыдущих ораторов коментировать даж не хочется... вот когда купите себе эво и поездите на нем,хотелось бы мне послушать про то какие тазы классные ИМХО.
а что такое Power FC и коммандер к нему люди увлекающиеся тюнингом знать просто обязаны...