:?: А я чегото не понял почему все-таки нельзя мостом включать??? Я пробывал подключать так саб без усилка, получается громче чем параллельное включение или на один канал. Типа магнитола накроется что-ли??? А если после динамика на минус дополнительный резистор поставить???
И еще, если все каналы магнитолы изначально уже работают в мостовом подключении,какже тогда происходит регулировка громкости фронт/тыл и лев/прав???
Мостовое включение
На вкус и на цвет - товарищей нет!
Балалайкин,
типа кроссоверами
И еще, если все каналы магнитолы изначально уже работают в мостовом подключении,какже тогда происходит регулировка громкости фронт/тыл и лев/прав???
типа кроссоверами
Мы баним с улыбкой
Насколько мне известно кроссоверы разделяют звук на нужные частоты, а не на каналы...
Или я не прав???
Или я не прав???
На вкус и на цвет - товарищей нет!
Балалайкин, я имел ввиду подобие кроссов, только немного другой принцип действия.. орни режут не частоты а распределение по каналам
Мы баним с улыбкой
Понял тебя, типа процессор, тока не главный.
А ПОЧЕМУ ВСЕ-ТАКИ НЕЛЬЗЯ МОСТОМ ВКЛЮЧАТЬ??? Вот почему усилок можно, а магнитолу нельзя??? Если магнитоле сопротивление динамика покажется слишком маленьким, то можно же его добавить!!!
А ПОЧЕМУ ВСЕ-ТАКИ НЕЛЬЗЯ МОСТОМ ВКЛЮЧАТЬ??? Вот почему усилок можно, а магнитолу нельзя??? Если магнитоле сопротивление динамика покажется слишком маленьким, то можно же его добавить!!!
На вкус и на цвет - товарищей нет!
БалалайкинПонял тебя, типа процессор, тока не главный.
Не-а. Грубо говоря, берем простой усилок. Перед ним ставим потенциометр, как регулятор громкости. Если он выкручен в сопротивление - \"0\", то сигнал идет на вход усилителя неослабенный, соответственно, усиление - максимальное. В результате - получаем один канал встроенного усилителя. Ставим 4 таких - получаем 4 канала.
При фейдере \"0\" и балансе \"0\" все они работают одинаково. Смещение баланса влево и до максимума влево - равносильно уменьшению громкости 2-х правых каналов (увеличению сопротивлений потенциометров на их входах). При смещении фейдера вперед - равносильно уменьшению громкости 2-х тыловых каналов.
\"Крутилка\" громкости на голове аналогичным образом действует на все 4 канала одновременно.
Все просто. Никаких процессоров. Схема регуляторов на самом деле несколько сложней, но принцип действия - именно такой.
БалалайкинВот почему усилок можно, а магнитолу нельзя???
Как минимум, усилки большинства голов нестабильны (если вообще работоспособны) при низкоомной нагрузке, а подключение мостом на 4Ома равносильно подключению каждого канала на 2Ома. Поэтому отдача при таком соединении вроде бы и растет, но... при этом усилок головы берет ласты и клей и начинает эту парочку совмещать.
Ну а то, что все бортовое напряжение уже максимально использовано в схемном мосту усилителей головы и дополнительно его взять неоткуда - и так понятно.
БалалайкинЕсли магнитоле сопротивление динамика покажется слишком маленьким, то можно же его добавить!!!
Гы... А в чем же тогда смысл?
Лучше уж сдвоенные 4-Омные динамики поставить поканально, чем мостом головной усь на 8-Омный динамик пускать.
И все-таки, никак не пойму, зачем мостить усилки ГУ?
И все-таки, никак не пойму, зачем мостить усилки ГУ?
Не знаю, я это так для эрудиции спросил, чтоб можно было кого-ниб загрузить или перед девками повыпендриваться, Типа вот я что знаю!
Спасибо За инфу, теперь у меня в голове складывается более объективна картина по поводу передачи звука с магнитолы на колонки. Как говорили древние: "В знании сила!"
А если ГУ так чувствительно к сопротивлению, почемуже тогда на усилках делают такое большое входное сопротивление??? (у меня например 20 кОм)
И еще почему тогда колонки от усилков можно подключать как один 4 Ом, так и параллельно два по 4 Ом???
На вкус и на цвет - товарищей нет!
все-таки, никак не пойму, зачем мостить усилки ГУ?
Да, Ботаник, и я хочу разобраться: вот у меня есть типа динамики, типа куча всяких разных. одни раскачать не получается, а другим, лять - перегрузка(слышно, типа щаз порвёт)- а просто охота типа всё(4канала встроенного уся) отправить чисто на фронт из многожрущих-качественных динамиков... Или как?
Щаз ещё тут фишку дам: куча вся включена, оформлена выше нормального, слышу неплохо: искажений от встроенного в Пиоер4710 ваще нет(ну не слышно, в отличии от старых сонь и кенвудов)-слышны перегрузки динов
БалалайкинА если ГУ так чувствительно к сопротивлению, почемуже тогда на усилках делают такое большое входное сопротивление??? (у меня например 20 кОм)
Дык, это ты о другом.
А я говорил (опять же, не вдаваясь в конкретную схемотехнику) о простом переменном резисторе между предусилителем и усилителем.
-Если он выкручен в \"0\" - на усилитель идет неослабленный сигнал с предусилителя (нагрузкой которого в этом случае будет большое статичное входное сопротивление усилителя). А вот АКБ \"видит\" усилитель (при большой амплитуде сигнала с ГУ) как офигенную нагрузку в цепи - с сопротивлением иногда до сотых долей Ома - почти КЗ. Ведь еще и поэтому силовые кабели такого недетского калибра.
-Если сопротивление резистора максимально, то усилителю от предусилителя практически ничего не достается
Это - крайние варианты, рабочий диапазон - между ними.
БалалайкинИ еще почему тогда колонки от усилков можно подключать как один 4 Ом, так и параллельно два по 4 Ом???
Потому что схемно внешние усилители выполнены по-другому, нежели интегрированные в одну мелкосхему слабенькие усилители головы. Есть среди них и такие, что работают на нагрузку не менее 8Ом/канал (ну это обычно для домашней техники). А есть (обычно мощные соревновательные моноблоки Д-класса), что стабильно работают на нагрузку 0,5Ома.
Так сложилось, что для автомобилей подавляющее большинство внешних усилителей АБ-класса работают на 4Ома/канал в "стандартном" режиме, но допускается - 2Ома/канал с несколько бОльшими искажениями. Но они изначально создавались с учетом возможности работы на такую нагрузку.
И конструкция встроенных усилителей не способствует таким извращениям... хм... к примеру, возьмем КПД ну... хотя бы 50%. Даже плюнув на закон Ома, если верить надписям на заборе (ну, что у голов 50Вт/канал при 4-Омной нагрузке
А при нагрузке на 2Ома (в идеально-нереальном случае, конечно) в тепло пойдет уже 400Вт (на самом деле - больше). И куда их девать?
Так что попытки, понижая сопротивление нагрузки, сделать отдачу усилителей головы мощнее, чем на самом деле эти задохлики способны, заранее - тупиковый вариант. К тому же и схемно они на это не рассчитаны.
Да и прикол-то в том, что увеличение акустической отдачи в несколько раз потребует тупого увеличения прилагаемой электрической мощности в геометрической прогрессии. Так что все эти "ну, Мурка, еще две капли" +5/+10/+20Вт - не смешно. Хочешь дурной отдачи - покупай усилитель с дурной мощностью за дурные деньги и ставь динамик, который способен при таком изнасиловании получать удовольствие. :wink:
Чтобы получить 90дб, достаточно приложить 1Вт. Чтобы получить 100 - хватает 10Вт. Чтобы "рявкнуть" 140дБ - уже 250Вт РМС. А чтобы добиться 145 и выше - обычно киловатт и более.
timurkaа просто охота типа всё(4канала встроенного уся) отправить чисто на фронт из многожрущих-качественных динамиков... Или как?
Можно. Полупоканальная трехполоска, например. ВЧ/СЧ - 3,5\"-4\"(или 5\"
timurkaискажений от встроенного в Пиоер4710 ваще нет(ну не слышно
Есть-есть.
А то, что разные динамики по-разному на это реагируют, дык... у них же не только один параметр - сопротивление.
Малая громкость - обычно от малой чувствительности, это понятно, а вот дальше - хуже, там все в кучу - и динамик и его оформление. Наиболее отвратно ведут себя динамики с корявой импедансной характеристикой, особенно, если установлены не в надлежащем акустическом оформлении да еще если подаются на них частоты, что они не в состоянии переварить.
Ботаник, Теперь вроде фрукты начинают выстраиваться в ряд(редиска за вишенкой, томат за клубничкой и т.д.)
. Хотя честно говоря сразу уяснить все это тяжело (в голове не укладывается), а вот после второго и третьего прочтения вроде ничего сложного, остается только запомнить.
А если серьезно, то теперь я уже кое в чем, практически во всем рабираюсь. Как говорится: "Пора переходить к практическим занятиям" Вот тока машину из сервиса заберу и...
Спасибо за инфу.
А если серьезно, то теперь я уже кое в чем, практически во всем рабираюсь. Как говорится: "Пора переходить к практическим занятиям" Вот тока машину из сервиса заберу и...
Спасибо за инфу.
На вкус и на цвет - товарищей нет!