Моторное масло ?

Собственно пришел очередной срок замены масло.
использовал многие масла Шелом, ЕССО и т.д. Потом меня надоумили на продукцию фирмы ТОТЕК очень понравилось но как всегда одно но проблема достать . Надоело заказывать и ждать месяцами.

Хотел попробывать МОБИЛ но почитав сдесь http://www.otzyvua.net/avtomobili/motornye-masla/ теперь в раздумьях. Авто очень люблю и хочу чтоб он ездил долго и счасливо подскажите что лить чтоб жизнь ему продлить

Авто ВАЗ21074i пробег за 100000 далеко

Юзай поиск

http://www.vaz.ee/forum/topic9425.html

УпС
Виноват из деревни ДуДоВаТ

Безымянный

УпС
Виноват из деревни ДуДоВаТ

Лично понял, что лучше лить то, что реально достать в магазинах местных, но не подделку! Шелл, Esso хорошее дело, остановись на этих маслах, любое! А смысл главный - меняй не по графику, а по состоянию масла! Оно может больше 10 тыков пробежать, а может и после покатушек хороших и после 2 тыщ обидеть тебя!

Den-SS

Лично понял, что лучше лить то, что реально достать в магазинах местных, но не подделку! Шелл, Esso хорошее дело, остановись на этих маслах, любое! А смысл главный - меняй не по графику, а по состоянию масла! Оно может больше 10 тыков пробежать, а может и после покатушек хороших и после 2 тыщ обидеть тебя!

Что такое состояние масло ???? (ну это реторический вопрос)
Раз тотал залил и гдето через 3-4тыс. оно не потемнело а почернело (как потом сказали это возможно просто масло не хило двиг помыло), сразу поменял и уже на 8 тыс. оно по внешнему виду начало приходить к состоянию нестоянию (чернеть)

Так вот и вопрос как кто понимает что маслу пришел так сказать каюк

Так вот и вопрос как кто понимает что маслу пришел так сказать каюк

Да никак ты это наверняка не поймешь - это лабораторию дома(в гараже) содержать нужно. Процесс старения масла в "домашних" условиях и "на глазок" не определить, да и ни к чему это большинству автомобилистов.

Есть требования производителя автомобиля к классу масел и допуски по конкретным маркам (типа VW 500.00, VW 502.00, VW 505.01 и т.п.). И есть рекомендации тех же заводов к межсервисным интервалам (как правило 15000 км или раз в 12 месяцев, либо 30000 км или раз в 24 месяца[типа LongLife]). Используете автомобиль в тяжелых ("Heavy Duty&quot условиях (или в России ) - сокращаете интервалы замены в два раза (что тоже указывает завод изготовитель).
В чистом спорте, полагаю, никто не использует масла (без замены) дольше заезда/этапа/гоночного "уикэнда"...

Дополнение: Мобил 1 - 5w50 лил в свой Пассат Б3, интервал замены 10-12 тысяч км - за 3,5 года эксплуатации мотор ни разу не подвёл, работал без нареканий, крутился хорошо.