МОТОЦИКЛЫ

Мой восход деревенский. Гонял на нём лет в 12-13 . Сейчас уже ссыкотно чёто на двухколесной технике ездить.

san4ester, заводился нормально твой восход? я на своекй памятьи только один восход видел который заводился с кика а не с толкача)))))))))

DIM-06

san4ester, заводился нормально твой восход? я на своекй памятьи только один восход видел который заводился с кика а не с толкача)))))))))

там на лапке шлицы были слизаны))) только с толкача))

Расскажу о своем мотоцикле.Я был обладателем иж юпитер 5, по книге туда надо лить АИ-93 насколько я помню(но 98% льют 80 бензин и детонация адская),вообщем всегда ездил на 92 бензине и лил туда масло зик,никакого дыма не было вообще и нагара тоже.На нем было электронное зажигание с датчиком холла,но из-за помех от генератора пришлось убрать,потом спаял оптическое(коммутатор от ваз 2108 и катушка от оки),поэтому регулирование зажигания стало происходить намного быстрее и проще,но пару раз двиг в другую сторону заводился)))потом поставил на него два карбюратора с ФНС(на каждый цилиндр по своему карбу),хотел еще клапана лепестковые поставить и каналы распелить но руки не дошли,купил таз 2110 и продал иж за 15 килорублей.

Lenin

Расскажу о своем мотоцикле.Я был обладателем иж юпитер 5, по книге туда надо лить АИ-93 насколько я помню(но 98% льют 80 бензин и детонация адская),вообщем всегда ездил на 92 бензине и лил туда масло зик,никакого дыма не было вообще и нагара тоже.На нем было электронное зажигание с датчиком холла,но из-за помех от генератора пришлось убрать,потом спаял оптическое(коммутатор от ваз 2108 и катушка от оки),поэтому регулирование зажигания стало происходить намного быстрее и проще,но пару раз двиг в другую сторону заводился)))потом поставил на него два карбюратора с ФНС(на каждый цилиндр по своему карбу),хотел еще клапана лепестковые поставить и каналы распелить но руки не дошли,купил таз 2110 и продал иж за 15 килорублей.

Почитай литературу 2 тактника и 4 ,а потом будеш фантозировать с клапонами

D161, а в чем проблема, я лепестковые клапана на Юпитер ставил. Советую вам про 2Т все же перечитать, газораспределение в 2-тактном моторе не всегда осуществляется поршнем и окнами.

у меня Юпитер 2 1970 года)) этим летом разогнал до 110 по деревне, больше не пробывал, года 3 - 4 назад сваливал с братом от дэпосов)

тут я еще по моему не хвалился

хонда CB400
1999г
85тыр

Хонда брос... Но теперь он в Н.Тагиле

Vovasik, DeemOne, красивые аппараты =)

вот тема

Если говорить о четырех-сотках - то вот лучшее , что сделано в этом сегменте.
[/URL
Если взять в хорошем состоянии , то и через время цены не потеряет.
Но основной плюс в другом.
Кто ездят на таких мотиках ? Правильно.Начинающие.
Для этого контингента , это самый безопасный мотик.
С траектории его столкнуть невозможно , даже при разъезде с двумя Икарусами в чистом поле , в конце лесополосы.Все остальные коротыши в такой ситуации уже виляют задом.
И это - без рулевого стабилизатора.
В дождь - при постоянной скорости , домой приезжаешь совершенно сухой.Ветрозащита как на скутере.
Ну и конечно же мотор.Элластичный , прощает несвоевременное переключение на низшую передачу, при этом на верхах - просто песня.
И не важно - есть система VTEK , или как на более ранних выпусках - отсутствует.
При этом он очень выигрывает по внешнему виду , в отличии от малокубатурных Хонд и Суз., так как у него литровая ходовка.
Для начинающего - самое то.

w-126, а какого года и что за моделька ? чет не найду такую

IgorFS

w-126, а какого года и что за моделька ? чет не найду такую

сузуки РФ

IgorFS, Все правильно - Суза РФка.
Из всех малокубатурных мотиков даного сегмента ( имею ввиду спорт-турист ) - самый востребованый , во всяком случае среди тех , кто разбирается в этом.
Поэтому - и мало предложений по продаже.
Но такое - это у нас на Украине.
В России - как раз наоборот .Разного рода сайты по продаже предлагают многое количество таких мотиков.
Из за востребованности , идет повальная фальсификация по году выпуска.
Даже самый старый (1993 г.в.) , еще без системы ВТЭК - по документам идет 1998 годом.
Но это - отдельный разговор.