МОТОЦИКЛЫ

Boris_L, у китайцев тоже моторы не интересные, хоть и мощность выше. посмотри на них - они ж один мотор юзают, это Хонда Каб которому 50 лет завтра будет. так характера нет вобще - низа тянут, серединка кое какая, а верха - всё в шум.

не ну некоторые китайцы ходят, есть знакомый мотогонщик, так он китайчеков берет на даче гонять по говнам, сломался - выкинул, по цене как капиталка мотака говорит. Лично я бы не купил.....

igorich-33, о как, не знал, что там вариации древнего каба. Но все равно я б китайца выбрал, для *цензура*ганства по всякой пересеченке и поребрикам подвеска решает. Да и чисто эстетически они кайфовее в разы

сломался - выкинул

Да и замечательно. Эта техника для фана, на следующий сезон все равно что-то другое захочется. Смысл покупать японского овоща, не на работу же на нем каждый день ездить)))

Вчера переобул мопед в пирельки. Зацеп вообще космический, по любому покрытию ощущение прилипшести к дороге, просто божественно !

AccorD, Это ты ТДМ мопедом называешь?

sed0ff, ну да, а чё ? я все мопеды мопедами называю

AccorD, Я думал ты про китайца своего... А он куда делся?

sed0ff, да всё без выхлопа стоит, никак руки не доходят

sed0ff

AccorD, Я думал ты про китайца своего... А он куда делся?

я бы попросил! он - белорус

Gudvin.84

igorich-33, Нет больше белорусов

да всё нормально, чуваки работают, что то придумывают, подстаиваются под реалии мира. агрегаты у них китай, но модели то свои выпускают!
им чтоб сделать хороший мопед - надо в мелочах поднатореть, и будет лучше китайцев

Gudvin.84, я два сезона откатал, а потом фаталити с головкой приключилось. А вообще - если не нужна адреналиновыжималка а тупо двухколёсный транспорт - он замечательно подойдёт. Тормоза у него клёвые еще в стоке, думать о тунинге не надо.

Gudvin.84

AccorD, и как? По отзывам на один сезон мот, дальше уже не прет, хочется чего-то серьезного

там 1 цилиндр, вроде 15лс и 250кубов - для погонять этого полюбому мало.
он либо для подростков, либо для споконой езды типа на работу или до дачи прокатиться.
из моих впечатлений от поездки на нём: вилка пздц дубовая, может замена масла поможет. и приборка очень по китайски выглядит, как ёлка новогодняя. остальное норм, ехал для своих сил не плохо (от веса пилота это ещё зависит)

там 1 цилиндр, вроде 15лс и 250кубов - для погонять этого полюбому мало.

19 сил там по докам. Приборка мож и неказистая, но вся на сервах.

AccorD, так и что что на сервах? смотрится дёшево, это факт. если оформление сделать более классическое, будет смотреться солиднее.
бензомер кстати диодный и картинка с ячейками там съехала на бок

Gudvin.84, присмотрись в эндуро/мотардам, Х/СХ-200 вроде. этот класс лучше при малом объём.
просвет+подвеска даст больше свободы выбора дороги не таким тошнотом будешь себя чувствовать.
и прямая посадка усилит ощущения скорости.

правда это по картинкам моё мнение, хз что там с подвеской, она может быть от стритов, тоесть короткая и жёсткая

igorich-33, так это, просто приборка Минска опередила свое время) Очередной выпуск журнала «Мото» недавно читал, такие «новогодние» приборки все чаще появляются на всяких японцах и итальянцах Про качество все понятно, все же Минск в разы дешевле. Мне, как диванному теоретику, нравится он. Все же круто, что они стали выпускать современные моты, хоть и из китайских комплектующих. Все могло бы быть как с МТЗ, выпускали бы сейчас тот уродский минск со 125 кубовым мотором.