мой любимый ВАЗ 21093 , постройка.

если багажник заварен,то это самое ужасное что только
можно было придумать. зачем и для чего. уродство.
хотя мне кажется что он заклеил стекло.
а вообщето швы видны вроде от сварки.

Вованыч, а че не заварил личинку и дырки под шильдики?

Вопрос....как фары светят??? а то многие говорят что слабо!

попробую объяснить про задняя. дверь: у меня их две, одна нормальная, а вторая как раз на фото, вместо стекла я приклепал дюралевый лист с внутренними усилителями (чтобы не играл). Сделано это чтобы как можно больше облегчить заднюю часть машины (вдруг мне захочется погоняться ). Дверь получилась легче стандартной в 2 раза. Да и саму машину не смотря на массивный глушитель и усиленную заднюю балку по аналогу ВАЗ 21106 мы с приятелем поднимаем очень легко (есть с чем сравнить).
Как будут светить фары меня тоже беспокоит! время покажет! Смотрятся фары вроде не плохо, когда на машину смотришь живьём

Вованыч, Ты б рассказал по-больше про двигатель, как туда его ставил - что пришлось перделывать...
С дверью прикольно придумал, а по времение сколько выходит заменять их?

Orangeleo, Там 4 винта и 3 пистона обшивки. Вдвоем она быстро меняется.

Ты б рассказал по-больше про двигатель

+1

Orangeleo

Вованыч, Ты б рассказал по-больше про двигатель, как туда его ставил - что пришлось перделывать...
С дверью прикольно придумал, а по времение сколько выходит заменять их?

Про двигатель могу но пока не всё.
Двигатель: Кованый стальной К/В., полированные облегчённые шатуны, поршневые пальцы не знаю из какого материала но тоже достаточно лёгкие, шли вместе с коваными поршнями английской фирмы АЕ.,
головка с увеличенными каналами и облегчёнными клапанами., распредвалы той же фирмы супер спорт с подъёмом 11 мм. ну и конечно разрезные шестерни какой же тюнинг без них .

Вованыч, т.е. двиг 16в? а ри установкекакие слжности были?

Orangeleo

Вованыч, т.е. двиг 16в? а ри установкекакие слжности были?

Не двигатель двухвальный с V образной головой ~45%, что даёт возможность поставить клапана большого диаметра но только 8.
сложности с установкой были, это я пока не могу сейчас рассказать (обязательно выложу ),
Вот с впускным коллектором пришлось действительно повозиться, так как голова у двиг. большая его просто некуда было ставить. Пришлось брать радиатор ваз 2110 и ставить перед передней панелью вместе с вентилятором от БМВ 7модели. Вот теперь места стало чуть больше!!
Коллектор нашел от турбированного Лянчи с заслонкой на 54мм но и он не влезал, резал, подгонял, наставлял, варил. В итоге получился коллектор объёмом 2л с возможностью установить дополнительный ряд форсунок.
В будущем планирую вживить турбину высокого давления для этого надо перестроить двигатель, но трудности не пугают!

Зачем кованная поршневая на почти стоковом движке?

Автор а вы где живете? Просто если в России тогда Дпс отымеет вас когда откроет капот!

Makler

Автор а вы где живете? Просто если в России тогда Дпс отымеет вас когда откроет капот!

отимеет и не раз!

Автор а вы где живете? Просто если в России тогда Дпс отымеет вас когда откроет капот!

Это если не зарегистрировать внесенные в конструкцию изменения...

Vityok, В гаи скажут: "Вы что это, батенька, вытворяете!?"