1439 сообщений 1 439 63 спасибо за тему 63
Опции темы
Вот и U-POWER подоспел на 60мм труба!!!Резонатор MG но его надо будет переносить туда куда надо!!!!
Открыть в новом окне

Открыть в новом окне

Открыть в новом окне
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
Прикольная машинка!
+1 1 Кто согласен с автором MEL_MARCOV
Lis79

Прикольная машинка!

Ну да есть немного!!!
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
ТАЗОВОД

Работаю только с Торг Маш поршни у них заказываю цена вопроса 9000р.
Конфиг прост тоже что и сейчас.
78 на 129Н на 83 торгмаш фото видели вы!!!

На фото поршни ТоргМаш?
http://clubturbo.ru - Спортивные запчасти. Турбонаддув
clubturbo.ru

На фото поршни ТоргМаш?

да!!!
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
ТАЗОВОД

да!!!

Ясно.
И как с зазором 14 соток мотор для городской езды да еще с двумя кольцами?
Прочитал тему и не пойму для гонок машина никакая, для города вообще не вариант (заливать масло ведрами).
Для чего этот автомобиль делается?
Выпуск на 60 мм тоже не понятно с какой целью?
А восемь форсунок для чего. Нельзя один ряд поставить немного большей производительности?
Не в обиду сказано. Но я думаю, что подход не совсем рациональный.
http://clubturbo.ru - Спортивные запчасти. Турбонаддув
Да, если честно то аппарат парадоксальный получается:
1) Есть дросселя, есть планы на два ряда. При этом ГБЦ на гидриках, как следствие мотор имеет предел по оборотам, как следствие два ряда форс не нужны, ибо загрузить их нечем.
2) Слишком короткий шатун для такого уровня. Как минимум 133 должен быть. Зато имеется двухкольцовая поршня, хотя при такой длине шатуна легко можно обойтись и трехкольцовым вариантом, например как у меня.
3) 60 труба в данном случае имеет смысл только "на вырост", ибо у тебя мотор просто не продохнет через себя столько, сколько могло бы оправдать такой диаметр. Объем не тот, обороты не те.
4) Я так понял ты хочешь впихнуть 230мм дросселя + два ряда и при этом оставить стоковую морду и ездить в городе. Я тебя уверяю, это невозможно smile.gif Либо вноси коррективы, либо точи ее под гонки.
I'm your turbo lover
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
clubturbo.ru

Ясно.
И как с зазором 14 соток мотор для городской езды да еще с двумя кольцами?
Прочитал тему и не пойму для гонок машина никакая, для города вообще не вариант (заливать масло ведрами).
Для чего этот автомобиль делается?
Выпуск на 60 мм тоже не понятно с какой целью?
А восемь форсунок для чего. Нельзя один ряд поставить немного большей производительности?
Не в обиду сказано. Но я думаю, что подход не совсем рациональный.

Все я все понял не стоит дальше коментировать,ваши познания меня очень порадовали вы мега специалист,для гонок ни какая,от ваших турбовок и следа не оставит,если бы вы хоть раз просчитывали мотор и выпуск и впуск то вы бы немного бы отдупляли для чего 60мм выпуск.,а вы наверное на 51 предложите собрать???У меня стоит выносной ручной регулятор на давления 5 КПА второй ряд стоит на расстоянии 4 см от мегафонов,смысл вам рассказывать вы не понимаете!!!
Для гонок это го авто выше крыши а для города тем более)))не в абиду будет сказано!!!

A.P.S.

Да, если честно то аппарат парадоксальный получается:
1) Есть дросселя, есть планы на два ряда. При этом ГБЦ на гидриках, как следствие мотор имеет предел по оборотам, как следствие два ряда форс не нужны, ибо загрузить их нечем.
2) Слишком короткий шатун для такого уровня. Как минимум 133 должен быть. Зато имеется двухкольцовая поршня, хотя при такой длине шатуна легко можно обойтись и трехкольцовым вариантом, например как у меня.
3) 60 труба в данном случае имеет смысл только "на вырост", ибо у тебя мотор просто не продохнет через себя столько, сколько могло бы оправдать такой диаметр. Объем не тот, обороты не те.
4) Я так понял ты хочешь впихнуть 230мм дросселя + два ряда и при этом оставить стоковую морду и ездить в городе. Я тебя уверяю, это невозможно smile.gif Либо вноси коррективы, либо точи ее под гонки.

Я просто переверну ваши знания и мнения и сделаю все что бы ехало и работало и себя оправдывало!!!
не переживайте но вид у машины будет сток полный по внешке!!!
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
Вы меня совсем и не обидели, Тазовод.
Очень интересно посмотреть Ваш расчёт мотора. Вы же наверное не просто так это собираете.
PS: Торгмаш уже давно отказались от использования двуколечного варианта поршней.
Мы плотно сотрудничаем с этой организацией и продаем ей запчасти. А также частенько настраиваем их турбовые машины собранные ими.
http://clubturbo.ru - Спортивные запчасти. Турбонаддув
+1 1 Кто согласен с автором A.P.S.
А какая фишка от двух колец? Кроме снижение веса и трения. Просто тоже собираю подобный мотор, тока 78х135.1х83 16ве дрочеля левин. тока гидрики уберу, на цельниках хочу собрать. Думал ради прикола купить под два кольца, тока реальной пользы не увидел, а да еще момент с ними блок не придется наращивать.
Мой ТазеГ http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21571

Буду очень-очень рад, если все это поедет как надо, но реально я многих решений просто не догоняю...
I'm your turbo lover
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Да отстаньте вы от человека. Пусть соберет как хочет. В этом же счастье smile.gif
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


Alkopone

А какая фишка от двух колец? Кроме снижение веса и трения. Просто тоже собираю подобный мотор, тока 78х135.1х83 16ве дрочеля левин. тока гидрики уберу, на цельниках хочу собрать. Думал ради прикола купить под два кольца, тока реальной пользы не увидел, а да еще момент с ними блок не придется наращивать.

Сейчас если и делают двух колечный вариант, то только при жесткой необходимости - когда не хватает компрессионной высоты поршня чтобы разместить три кольца.
Использование сплава АК4 вообще уже отошло. Последний раз в Екатеренбурге по ошибки сделали большую партию заготовок из этого сплава и теперь надо ее распродать в Тольятти. Ну сами подумайте тепловой зазор 14 соток. Ни как не для гражданского автомобиля.
http://clubturbo.ru - Спортивные запчасти. Турбонаддув
clubturbo.ru

Вы меня совсем и не обидели, Тазовод.
Очень интересно посмотреть Ваш расчёт мотора. Вы же наверное не просто так это собираете.
PS: Торгмаш уже давно отказались от использования двуколечного варианта поршней.
Мы плотно сотрудничаем с этой организацией и продаем ей запчасти. А также частенько настраиваем их турбовые машины собранные ими.

Не ну мужики есть реальные расчеты и подсчеты посмотрим на скок они верны и реально ли это поедет,а на счет жора масла вы совсем не правы,не будет масло хавать)))Я попробовал на бушлане да мотор крутился до 9000 там прихватывало поршни связался с торгмаш и замутил сбе такой вариант поршней я хочу так буду и в городе носиться и на воробъях пугать тазиков и ино тазиков .это не первый такой мотор я знаю о чем говорю.
Я реально не собираю мотор по принцыпу слепил что купил!!!На какое железо хватает бобла на том и катаюсь и рад с этого но я с этого железа вытащу максимум!!!
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
отличный ТАЗ! как и хозяин, очень толковый парень! +100
Жизнь идёт так, как ведёт её дорога.

Войти, чтобы ответить.