Boris_218, расскажи про стуки в редукторе поподробнее. У меня наверное та же проблема.
катился на нейтралке потихоньку без музыки и услышал стук сзади, причём он замедлялся вместе с машиной. На скорости больше 20км\ч не слышноВ гараже вывесил правое колесо, кручу на нейтралке - 1 оборот 2 стука. Левое колесо ещё хуже, там стук постоянный (не 2 а гораздо больше но тише) Стучит в редукторе. Люфт в кардане на поворот большой примерно 1/3 -1/4 оборота вертикального люфта в хвостовике нет. Сальники не текут, колеса не болтаюся.Папа сказал, что сателлиты "полетели"
Привалочная плоскость Солекса 83 отшлифована, так же пришлось шлифовать текстолитовую проставку. Попробовал ИКС-1 если верить ему то смесь на Озоне у меня в полном порядке. Сниму его и пусть лежит экономичный сток. Подскажите как правильно хранить карбюратор ?
Недавно выменял штамповку 2106 на штампы с 5-ю дырками, такие как у D.A.Grebenkov. Нужно их привести в порядок и покрасить скорее всего в бледно-голубой, почти серый.
Boris_218, замотай его в промасленную слегка, тряпку, и подальше, что б на него ничего не упало..и всё.
а, свист на ХХ, как-раз на норм. ХХ указывает. заслонка приоткрыта слегка, щель небольшая, вот свистит..
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
это только на старом озоне 2101 и на вебере на ХХ приоткрыта заслонка. на других она закрыта полностью и воздух идет через канал ХХ
На 083 заслонка приоткрыта, как раз этим и регулируется холостой ход и свист отсюда же. На озонах как раз есть каналы ХХ черех которые идёт топливо,а не воздух. И у них заслонки полностью закрыты...Помойму так
На 083 заслонка приоткрыта, как раз этим и регулируется холостой ход и свист отсюда же. На озонах как раз есть каналы ХХ черех которые идёт топливо,а не воздух. И у них заслонки полностью закрыты...Помойму так
На озоне с вакуумным приводом есть третий регулировочный винт, который не рекомендуют с завода трогать , вот при его открытии у меня свист появлялся на ХХ.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Привалочная плоскость Солекса 83 отшлифована, так же пришлось шлифовать текстолитовую проставку. Попробовал ИКС-1 если верить ему то смесь на Озоне у меня в полном порядке. Сниму его и пусть лежит экономичный сток. Подскажите как правильно хранить карбюратор ?
слей бензин, промой снаружи бензином от крязи, заверни в промасленную бумагу и убери в сухое место
Поставил я Солекс 83, но возникли проблемы с настройкой. Холостой ход настроить не удаётся, человек отдавший мне солекс говорит, что там проблема в верхней крышке, то ли резьбы не хватает, то ли канал слишком большой. По индикатору ИКС-1 пламя ярко-оранжевое. Ещё приобрёл рейку для регулировки для регулировки клапанов.
Boris_218, расскажи про стуки в редукторе поподробнее. У меня наверное та же проблема. похоже на твоё?
болты укороти которыми колесо прикручено. или выкручивай по одномуи смотри на каком кончик сбит, поймешь какой цепляет
Boris_218
Привалочная плоскость Солекса 83 отшлифована, так же пришлось шлифовать текстолитовую проставку. Попробовал ИКС-1 если верить ему то смесь на Озоне у меня в полном порядке. Сниму его и пусть лежит экономичный сток. Подскажите как правильно хранить карбюратор ?
После последней переделки приборной панели всё равно что-то не устраивало, и нашёл вот такое чудо:
Скачал эскизы, нашёл фирму которая порезала мне на плоттере всё это дело. Сегодня приклеил на обычный ватман и посмотрел как будет с подсветкой, меня вполне устроило. Возможно завтра или на неделе установлю.
Поставил Солекс 83: переливает жутко. Попытался собрать из 81 и 83 один результата никакого, попробую из 81 жиклёры поставить возможно всё дело в них.
, вот при его открытии у меня свист появлялся на ХХ.
