Моя 063-я 89г.в.

Rust, фильтр с волги или грузовика,2 пластины в них 8 дырок, по 4 в каждой, 4 шпильки по концам с резьбой...

Я знаю из чего он состоит. Фильтр ниссан террано. Проблема где взять готовые пластины нужной окружности и как приделать к плоской пластине гофру

На Лянчу Газелевский ставили, советую на него посмотреть.
З.Ы. К пластине приварить патрубок и всего делов.

Машину завели 22 апреля, проверив еще раз проводку, что бы больше не было неприятностей Завелась сразу после прошивки блока управления, сильно богатила, устранили. Немного откатали на ходу. В итоге машина заводится, работает, ездит, провалов нет, но пока не валит и жрет бензин Следующая стадия откатка прошивки онлайником по ШДК.

Из неприятностей, не работает нормально тахометр переделанный из родного. Стрелку подколбашивает и показывает только до 3800 об Буду либо этот копать дальше, либо внедрю внутрь что нибудь другое, либо закажу тахометр с инжекторной шестерки
Еще где-то сечем выхлоп, поправлю скоро, а так же прикручу на место защиту картера и пыльник.

За время простоя были установлены бампера и решетка от 2103, переклеена консоль и комбинация приборов 3M пленкой 3D carbon. Стало приятнее Посторонним почти не заметны изменения. Кресла были поменяны на такие же, потому как у моего старого водительское протерлось. Сидения точно такие же как были, сняты с отцовского скайлайна, а ему установлены мои перешитые. Готовится на замену руль фирмы Lecarra, пока в перетяжке (у них блин нету оранжевых ниток) Модель такая, только в центре просто надпись, без рисунка



Машина еще в гараже



В это я на работу уже ездил Блин, то солнце, то снег, никак не удается машину помыть

Rust, тахометр спаяй по схеме которую выложил товарищь ВАЗ 210612 в своей теме 2106 16v. я сначало тоже мучился также только до 3200 работал, спаял по его схеме все работает четко.

http://www.vaz.ee/forum/topic23930s360.html

с фильтром что придумал?

DIM-06

Rust, тахометр спаяй по схеме которую выложил товарищь ВАЗ 210612 в своей теме 2106 16v. я сначало тоже мучился также только до 3200 работал, спаял по его схеме все работает четко.

http://www.vaz.ee/forum/topic23930s360.html

с фильтром что придумал?

За ссылочку спасибо, попробую Насчет фильтра, нашел фильтр "типа готовый нулевик" с хонды



Розничная цена около 400р, я беру на оптовом складе 230р Буду менять вместе с маслом раз в 5т.км

Rust, неплохо. у меня таких непродают

DIM-06, exist.ru тебе в помощь. Наверняка и в Йошкар-Оле есть его представительство.

Сегодня погода была теплая и солнечная, решил заехать на мойку, помыть машину. Помыл все, кузов, салон, днище, арки и двигатель. Общий план и салон небыло времени сфотать, может завтра, сегодня фотки двигателя

красиво не поспорить через месяц буду спорить))))

я последний раз под капотом мыл в мае 2008 года, так что пора было уже

Забыл сказать, лобовуху еще поменял, т.к. старая была вся уже в трещинах. 1100 новое стекло БОР и 300р за замену на месте

Rust,
Зачот осилил всю тему.возник вопрос датчик фаз настроил если да то как?

Фотки подкапотного - секас.

12 мая откатывали с одноклубником прошивку. Мозги были Корвет 4.5 инженерный, хоть и старый, но вполне себе рабочий и шьется в онлайне. В общем проснулся сегодня с утра, выпил кофе и полетел в гараж за машиной, а потом на другой конец города в Юре (тот кто прошивал). Пока подъезжал к его дому чуть не повис на бордюре и чуть не забуксовал в грязи на газоне Вкрутили ШДК, и давай настраивать ХХ. После настройки ХХ поехали кататься на трассу, с разгонами разной степени, то ехал 40км\ч, то 160км\ч, то прижмусь на обочину, то срываюсь оттуда как потерпевший В общем время пролетело незаметно, катались часов 5, накатали километров 300. Итог, машина едет лучше чем на карбе, более эластичная, мне нравится
Прошивку от Корвета залили в январь 5.1 и все работает

Расход воздуха получился 320кг на 6800об., и я думаю можно еще откатать лучше, была пока черновая настройка, позже покрутим еще

Какие-то расчеты