Моя 4-ка из Набережных Челнов , Проект №2. 16-кл, Завелась!

flint 21011, Я рак, брат (Срега) козерог. Вот он с....ка упрямый))) А я от него учусь немного.))))
алмазик, Потому что мы первооткрыватели в Челнах, вот и не везёт. Почему то мне кажется, что разговор с начальником ГИБДД будет продуктивным.

LadaMurSiTuning, ну давай, чтоб он не только казался, но и оказался продуктивным!

До начальника ГАИ я сегодня не добрался, работал, наверное в понедельник схожу к нему

Пока идет война с ГАИ, решил разобраться с рулевой. Мне очень не хотелось переваривать тягу среднюю, а без переварки она стопроцентно уперлась бы. И тут в голову пришла мысль, почему бы не поменять места креплений средней и боковых тяг, тогда ничего переваривать не надо, ну и поставил так. Вроде ничего нигде не цепляет, от упора до упора получилось 2,5 оборота (к тому же сошки укорочены). Это много или мало? Раньше не обращал внимание на кол-во оборотов. И не будет ли каких-либо отрицательных эффектов? Фотка прилагается

странно так стоит не разу не думал переварачивать
а не чё так если будет стять???
в сошку тоже надо было с верху воткнуть а то как то изогнуто стоит)

LadaMurSiTuning, как минимум про...ли угол Аккермана.

LadaMurSiTuning, увеличится радиус разворота однозначно.

Tier, А почему? Если я правильно понял, то на угол аккермана влияет угол рулевой сошки. мы его не изменили. или я ошибаюсь?алмазик, вот мы и хотим это выяснить))))

vovan-sed, -истину глаголит,
Угол Жидмана может и изменился, но врятли он там был правильный.
Так-что хуже не будет, бо некуда уже.

LadaMurSiTuning, Руль будет крутиться легче, а радиус увеличиться. Т.е. колеса будут мало поворачиваться, несмотря на укороченные сошки.

LadaMurSiTuning, Аккерман похоже не изменится, а вот эффект bump steer усилится. Раньше тяга была почти параллельна воображаемой передней оси а теперь угол каждой тяги увеличился относительно этой оси. А значит при сжатии или отбое подвески на одну и ту же величину паразитный поворот колеса будет более ярко выраженым.

Руль будет крутиться легче

нет, наоборот кажется труднее, кол-во оборотов от упора до упора стало меньше. да и радиус вряд ли изменится, рулевой редуктор в ограничитель не встает.

а вот эффект bump steer усилится. Раньше тяга была почти параллельна воображаемой передней оси а теперь угол каждой тяги увеличился относительно этой оси. А значит при сжатии или отбое подвески на одну и ту же величину паразитный поворот колеса будет более ярко выраженым.

да, про это не подумал. все же рискну, попробую так оставить, не хочется тягу резать, да и руль должен стать острее

Продолжение. Сзади для удобного доступа к бензобаку вырезал металлл в багажнике и заодно усилил профилем квадратным, в эту же нишу установил бензонасос Волга, фильтр на днище. Крышку бензобака купил от нивы, т.к. у родной только один выход, обратку некуда было сажать. Ну т.к. она немного короче, трубку забора топлива удлинил шлангом и хомутами.





Ну и занялся приборкой, пока черновой вариант, вставил ВДОшку от 12-ки и примерил в салоне, подрулевые тоже 2112, замок зажигания от нее же (как у норм авто справа), завтра скорее всего (если время будет), консоль от 12-ки установлю с бортовиком, всеми дисплеями и прочей фигней. Как и задумывалось, вся проводка от 2112 без переделок, единственное в цепь замка зажигания поставлю реле стартера. У 12-ки по непонятным мне причинам нет реле и от замка зажигания идет напрямую к стартеру

LadaMurSiTuning, НЕ плохо получается... Хороший подход. Ну в прочим как обычно. Не перестаешь удивлять.

эт я уже видел )))
так по счёт доков что там???т.е оформление???

алмазик, ходил вчера. Зашел непосредственно к начальнику регистрации, тот сначала сказал то же, что и на станции техосмотра. После непродолжительной беседы он сказал пиши заявление, в нем напиши подробно, что хочешь сделать и отнеси в канцелярию. Так что вроде должно все норм быть, только вот с работы пока не могу отпроситься((
flint 21011, спасибо!