Моя нивка

Всем привет. Решил создать тему о своей карете) Машинка досталась мне от деда, Ваз-2121 1988г выпуска, пробег на данный момент 130000км, стоковый мотор 1600 кубиков. Единственная машина в семье, на ней я постигал азы водительского мастерства . Конкретная тачка для настоящих мужиков, уазик на котором я учился на права, показался мне идеальной машиной для девушки

На данный момент сделано следующее:
Двигатель:
низ сток
ГБЦ 33/30,фрез. 1мм
213 вал с разрезной звездой
Пиленая кастрюля
Карб Вебер 24/24
БСЗ
бензонасос Пекар


Подвеска:
Занижение не помню уже на сколько , двойной передний стаб, поменяны местами передние верхние рычаги, задняя подвеска полностью полиуретан, передние аммо HOLA, задние шнива.

Тормоза:
Колодки Ferodo красные

Кузов:
Сток

Салон:
Руль китай
3 прибора auto gauge, температура,давление,вольтметр
накладки на педалях
электронный тахо

Музыка:
Головное LG
Фронт kenwood
Усилитель blaupunkt


Планы:
Дрыг
ГБЦ 34/31 на сток Т-клопах ,степень сжатия под 95-98 бенз валик с подъёмом 11.2, фазой 280, карб вебер или мото карбы, выпуск как минимум на 51 трубе, ну а дальше видно будет
планируется установка 5ст коробки.
Подвеска: двойные амортизаторы с переносом точек креплений, задний стаб.
Модернизация тормозов .
Дальнейшая доработка будет производится по мере наличия средств и времени

Фото в хронологическом порядке



Заметили колхоз- не орать внешка и салон у меня на последнем месте

Для 88 года хорошо сохранилась.
По поводу планов: низ останется сток ? Мне кажется что замена колена 213 будет не лишней.

Колхоза, конечно, очень много...

Тунинх здесь надо начинать с убирания колесных колпаков, красного рычага КПП и прочего-прочего-прочего...

на мой взгляд прямоток явно лишний(хорошо бы как у orangelo Некс ставить) и прочие накладки.

Никогда не понимал смысл занижения внедорожников. Ровно как и отключение полного привода. Внедорожник должен оставаться внедорожником, иначе нафига вы его покупали?
Это так, к слову

Усилок что делает под бардачком?

Aheadin, Ну хз, отец мою ниву изначально брал, чтобы на дачу проехать. Вот вчера оттуда вернулся - 8см от земли до защиты - нигде не разу не застрял, хотя колею пришлось посбривать даже на трассе. При наличии полного привода - занижение не проблема.
по машине - снять весь колхоз, салон вернуть хотя бы в сток.
С такими колёсами летом крылья не выгибает?)

Boris_218
что будет с низом я , в идеале хочется конечно на 213 блоке построить, но это не скоро

Vityok
с начала зимы без колпаков езжу, а так салон меня мало волнует

Roland
банка чисто для красоты,стандартный глушак остался. Не нравится мне просто вид сток пиписки

нияз
Усилитель некуда больше ставить

Aheadin
Её покупал дед в далёком 89 за гроши с паленой сцепой и пробегом в 1000км, Каждому своё, хаммеры тож низить любят

А с чего их должно выгибать???

EgoniveR, Ну у меня с меньшим профилем, большим запилом пружин спереди колесо может при отбое задеть за крыло, а у тебя и того подавно.Так что в повороте при пробое вполне может колесо крыло выгнуть, как у LimaP было на 4-ке.

Внешность - ... Как кузов в таком возрасте поживает?

Orangeleo
Не гнёт, просто отметины на подкрылках
Кузов средненько, летом антикорить буду)

Поговорил со знакомым, когда он соберёт свою тачку, отдаст мне торпеду от форда скорпио

По моему родная лучше скорповской.

EgoniveR, ты же сам говорил, что любишь нивскую торпеду.

Родная в не очень хорошем состоянии в некоторых местах трещины, от губки там одна труха осталась
Отдают же даром, почему бы и не поставить
MuR74, когда это я это говорил?

Болезнь нивской "мягкой" панели....трескается

Сори, это ты не говорил)). Это в теме про переделки было.