Моя ЖУЧКА 2106i

после обычных масляных амортизаторов адвенчур весьма впечатлили. Поменял правда только передние, на зад буду брать плазу (с коротким штоком)
1) держа амортизатор в руках я не смог его сжать
2) у меня ещё ни разу не пробило подвеску (перед -1,5 витка от сток пружин)
3) очень понравилось как отрабатывают мелкие неровности на скорости
4) по трассе на волнах машина не раскачивается. Амортизаторы ведут себя я бы даже сказал жестко

ну, а из минусов. Tier наверное правильно написал
1) в повороте я думал, что будет меньше крениться. крен есть, хоть и не такой как на масляных delfi
2) когда медленно проезжаешь мелкие неровности, трещины в асфальте, стыки итд - жестковато, всё чувствуешь. Грубо говоря по раздолбанному асфальту можно проехать со скоростью 20 и офигеешь, а на 40 вообще ничего не почуствуешь

вот мои ощущения. Пользую однотрубники первый раз.
И ещё: сейчас задок в затяжных поворотах откровенно заваливается. Посмотрим на поведение машины после замены задних амортизаторов

Tier, у вас дилер каябы и плазы есть?

kavturbo

DIM-06, я на нивоадвенчурах езжу, правда пружины Kilen и сзади аммо сдвоенные. Рулится нормально, не костотряс. Но на управляемость резина очень сильно влияет (у меня Toyo 888)

Какие амо сзади стоят? И почему пришли к такому варианту подвески?

more, под твои запросы Плаза еще и жесткостью может не подойти. На ней, бывает, довольно сильно трясет.

D.A.Grebenkov, я бы посоветовал ставить все четыре одинаковых амортизатора. Винегреты из разных пар могут сместить управляемость в непредсказуемую сторону.

DIM-06, по Плазе - "Пистон", по Каябе дилера сейчас нет насколько я знаю.

Tier, Вполне возможно. Скорее всего попробую сначала монро адвенчур и новые сток пружины. По разбитым дорогам ходовая из просевших сток пружин с амо СААЗ Шеви масло справлялась легко до 90 км/ч. Дальше было реально страшно жать (резинки в ходовой уже уставшие были и рулевое люфтило). А при спокойной езде комфорта даже добавилось существенно

more, адвенчуры 4 шт, с двумя зад немного мягковат был.

Tier

Из Бильштайнов имеет смысл смотреть только на B6 и B6 Rally но там ценник уже негуманный. От 8000 за комплект.

Это ценник за правильные аммортизаторы с нормальным ресурсом. Причем ралли будут совершенно неубиваемыми, а не как тут весь инет ставит ширпотреб - потом жалуется что дриснули
В общем бильштайны не для тех кто все время ищет что-то новое, зато для тех кто определился.

D.E.M.O.N

В общем бильштайны не для тех кто все время ищет что-то новое, зато для тех кто определился.

это из рекламного проспекта переписал?)

D.E.M.O.N, я всеми руками за Bilstein. Себе хотел именно B6 брать, возможно именно они и станут следующими на моей машине.
Но вопрос на который я отвечал был все же о бюджетных амортизаторах.

D.E.M.O.N, ТЫ ставил и имееш опыт езды на них? Сегодня я поменял втулки реактивных тяг для профилактики, а когда менял в прошлый раз то болты было смазал мовилем, теперь все отрутилось легко и приятно. Поставил СЭВИ спорт они по жестче. Еще клапана отрегулировал

D.E.M.O.N, на билштайнах будет совсем не комфортно + кузов не готов к такому, если он в стоке.
каждому для своих целей и сравнивать нужно относительно задач.

Еще вчера катался по площадке, масло отливает..... или в шпильке например загорается лампа.
а если не загорается то значения показомера падают....

DIM-06

Еще вчера катался по площадке, масло отливает..... или в шпильке например загорается лампа.
а если не загорается то значения показомера падают....

немного выше максимума лей, иначе дриснет быстро

Flint2101, итак потом вылил все масло что было.
я думаю попртить мотор 2мя секундами горящей лампы на ХХ я не успел?)))))))

DIM-06, на хх ничего с ним не станет, главное педаль не давить когда лампа горит или стрелка на 0 падает.

Я вот так все левые повороты на кольце вваливал под сброс газа, потому что стрелка на 0 падала