Моя ЖУЧКА 2106i

DIM-06, хорошенький шахид получился.посмотрев первую страницу первое что пришло в голову это убрать клыкину а блестящая перделка это на любителя. на мой взгляд машина должна ехать быстро и беззвучно

Edisan,

на мой взгляд машина должна ехать быстро и беззвучно

Таз так не умеет, он в стоке даже орет как резаный

Aheadin, закоцался , я выход раздрочил до 34даже, посадочныые закоцал немного там без этого неполучалось. но у меня волгофорсунки, на них резинки не доходят до этого места так что пох точить смело можно.

новый выпуск на 51мм лежит там глушитель немного другой, но тоже с хром насадкой и мне он нравится, а покупать сааб банку за 2500 нахх мне не уперлось.

а что от красных то стекляшек отказался
просто так что ли ???или гайца на мозг давят??

алмазик, надоели эти стекляшки. стоковые больше нравятся

Вчера весь вечер провел в гараже с диагностикой. Хотел выставить ДФ, сразу вспомнилась басня про Обезьяну и очки, потому что я 2 часа крутитл его и так и сяк однако он таки не заработал, датчик холла новый, провода поключены верно.......

И еще косяк всплыл, невключается вентилятор ОЖ, то есть через тест исполнит механизмов он включается , а сам по себе через заданную температуру прошивки нифига не включается

Решил рассказать что было, было всякое.

1) В марте катался на небольших соревнованиях на озере, неплохо так покатались.




2) Затем по весне поехал в деревню.. сцукко, застрял...и включив заднююю, а затем резко нпереключив на первкую КПП благополучно заклинила..., смотрю под машину а там еще и выпуск треснул по шву прямо от штанов... вот такой день, когда вытаскивали еще бампер оторвали кстати

разобрал КПП, там оказалось все изношено сильно, шестерни боле менее, а подшипникам и вилкам конец., оставил эту, в неё поставлю ряд Р1 потом, а пока поставил 4х ступку родную завод




3) Поездил пару дней без выхлопа, на одних штанах, чет непонравилось, уши закладывает и стреляет на переключениях, позвал другша начали варить выхлоп на 51мм, резонатор купил Газель, рестрикторы выбил




в первом варианте посадил на сток лямки резиновые-ну и говно получилось, висел криво, стучал на кочках, поехал и купил 3 опоры двигателя 2101 , и кординально решили проблему, заодно мотор на нивские подушки поставил





2 опоры на глушитель, одна держит тракт в середине

также были сварены евроинж штаны)) с выходом 51 и гайку под лямбду вварили, резонатор большой по обьему, уместил коекак и висит низковато, но крпеко, по говнам я больше не ездок.
Звук ребята получился оочень тихий, на ХХ вообще с глушителя ничего неслышно, флейту вставлять и не думаю., но пердело у глушака а*кое, 1,5литровая бутылка влазиет




переобулся на лето, шпильки очень длинные но мне нравится




а на литье обнаружил на 1м диске 3 трещины...надо варить

DIM-06, шпильки по длине нормальные, а вот "пердело" как-то сильно выпирает

-DeN-, чуть меньше бампера торчт, под ним тобиш он

С подушками оригинально! Может возьму себе на вооружение идею

Через опоры с движка, от глушака вибрации не передаются? Они ведь ой какие жесткие

Aheadin, да эт уж ждавно народ делает

Gudvin.84, есть немного на хх когда грееш и на низких до 1500, потом все гуд. можно гофру вварить но я забил.

DIM-06, Хорошая классика...

DIM-06, молодец
шпилки красиво торчат не надо с ними не чего делать)))
пирдак конечно злющи выглядит))
надо было звучок заснять

на такие шпильки разварки нужны =), давай делай, будет секасно =)